Specjalne narzędzie
 Urządzenie trzymające 310-139 |  Ściągacz 310-138 |
Wycofanie
OSTRZEŻENIE: Nie noś ani nie używaj telefonu komórkowego podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Nie wykonuj żadnych napraw układu paliwowego przy pracującym silniku. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub otwartym płomieniem podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Ta procedura dotyczy obchodzenia się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności związanych z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym wykonywany jest pojazd, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Brud i kurz powstające podczas prac przy sprzęgle, hamulcach lub podczas obróbki lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować problemy z wydajnością.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo precyzyjnymi tolerancjami iz bardzo małymi luzami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Nie demontować pompy paliwowej ani nie czyścić jej wnętrza, nawet za pomocą ultradźwięków. W razie potrzeby zawsze montuj nową pompę paliwa.
1. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
2. Wymontuj separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
3. Zdejmij osłonę paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
- Przesuń wiązkę przewodów silnika na bok, aby uzyskać dostęp do osłony paska napędowego pompy wtryskowej.
- Zwolnij dwa zaciski.
4.
UWAGA: Pasek napędowy pompy paliwa wysokiego ciśnienia nie jest podłączony do rozrządu silnika.
Zdejmij napinacz paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia i wyrzuć go. Wykręć lewą śrubę mocującą.
5.
UWAGA: Wysokociśnieniowa pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Zdejmij pasek napędowy pompy paliwa wysokiego ciśnienia i wyrzuć go.
6. Wykręcić śruby mocujące tylną osłonę paska napędu pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
7. Wymontować sworzeń mocujący separatora oleju wentylacji skrzyni korbowej.
8.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą wykonaną w ten sam sposób.
Odłącz przewody paliwowe pod wysokim ciśnieniem. Wykręć śrubę.
9.
UWAGA: Upewnij się, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia pozostaje w kontakcie z pompą paliwową i pośrednim kolektorem paliwowym, dopóki oba połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą wykonaną w ten sam sposób.
Wyjmij przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i wyrzuć je. Włóż zaślepki w otwarte otwory.
10. Odłącz wiązkę przewodów zasilania paliwem. Poluzuj nakrętkę.
11. Wymontuj pośredni kolektor paliwowy. Usuń dwa kołki.
12. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwową. Wykręć cztery śruby.
13.
UWAGA: Nie przystępować do demontażu, jeżeli element jest wyjmowany tylko w celu uzyskania dostępu.
Za pomocą narzędzia specjalnego poluzuj nakrętkę koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
14. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
Instalacja
1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Dokręcić momentem 50 Nm.
2. Zamontować wysokociśnieniową pompę paliwową. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
3. Wkręcić śruby mocujące tylną osłonę paska napędu pompy paliwowej wysokiego ciśnienia. Dokręcić momentem 7 Nm.
4.
UWAGA: Nie zakładaj nowego paska pompy wtryskowej na koła pasowe z założonym napinaczem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie paska pompy paliwowej.
UWAGA: Wysokociśnieniowa pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Załóż nowy pasek pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
5.
UWAGA: Upewnić się, że zaczep napinacza paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia jest prawidłowo ustawiony w stosunku do tylnej osłony tego paska. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Zamontować nowy napinacz paska pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
- Włóż wypustkę nowego napinacza paska pompy wtryskowej w tylną osłonę pompy wtryskowej.
- Dokręcić momentem 25 Nm.
- Wymontować trzpień blokujący napinacza paska napędowego pompy wtryskowej i wyrzucić go.
6. Załóż osłonę paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Przesuń wiązkę przewodów silnika na bok, aby uzyskać dostęp do osłony paska napędowego pompy wtryskowej.
7. Zamontować pośredni kolektor paliwowy. Zamontuj dwa kołki montażowe, ale nie dokręcaj ich całkowicie na tym etapie.
8. Zamocować oplot elektroprzewodzący układu podawania paliwa. Nakręć nakrętkę.
9. Zamontować nowe wysokociśnieniowe przewody paliwowe.
- Otwórz otwory zamknięte zatyczkami.
- Zamontować nowe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo, ale nie mocować ich na stałe.
- Dokręcić śruby dwustronne mocujące pośredni kolektor paliwa momentem 23 Nm.
- Krok 1: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu zasilania paliwem na szynie paliwowej momentem 15 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia na pośrednim kolektorze paliwowym momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić złączkę nyplową przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia na kolektorze paliwowym momentem 30 Nm.
- Krok 4: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo na pośrednim kolektorze paliwowym momentem 30 Nm.
- Wkręć dwie śruby.
- Dokręcić momentem 10 Nm.
11. Wkręcić kołek mocujący separator oleju odpowietrzania skrzyni korbowej. Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
12. Zamontować separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
13. Podłącz przewód obciążnika do akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
14. Usuń powietrze z układu zasilania paliwem. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Odpowietrzanie układu paliwowego niskiego ciśnienia (19.50.07)
Komentarze do tego artykułu