Zdiagnozuj i sprawdź 4,4L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Dokładnie zidentyfikuj problem wskazany przez klienta.

2. Sprawdź wzrokowo, czy nie występują oczywiste problemy mechaniczne i elektryczne.

Elementy mechaniczne	Elementy elektryczne
Wycieki paliwa Uszkodzone przewody paliwowe Uszkodzone okucia Poziom paliwa Zanieczyszczenie paliwa/marka paliwa/jakość paliwa korpus przepustnicy Uszkodzony korek wlewu paliwa Uszkodzony przewód wlewu paliwa	Bezpieczniki Przełącznik bezwładnościowy Poluzowane lub skorodowane złącza elektryczne Wiązki przewodów Czujnik (I) Moduł sterujący silnika (ECM)

3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu określonego lub zgłoszonego przez klienta, usuń problem przed przejściem do następnego kroku (Jeśli to możliwe).

4. Przeczytaj wszystkie kody DTC przed odwołaniem się do tabeli objawów lub indeksu DTC (DTC) za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego.

Usuń wszystkie kody DTC po rozwiązaniu problemu.

Tabela objawów usterek

Objaw	Możliwe przyczyny	Działania podjęte
Wał korbowy silnika obraca się, ale silnik nie uruchamia się	Niskie/zanieczyszczone paliwo Sytem zapłonu System paliwowy Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Wiązka przewodów Awaria ECM	Sprawdź poziom i stan paliwa. Kontrole układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Do testowania CKP i wiązki przewodów. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. W przypadku wątpliwości co do funkcjonalności modułu należy zapoznać się z Instrukcją Polityki i Procedur Gwarancyjnych.
Wał korbowy silnika przewija się, pojawiają się błyski, ale silnik nie uruchamia się	Zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP System paliwowy Świeca Awaria (I) cewki zapłonowe	Kontrole zaworu odpowietrzającego są opisane w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Kontrole układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Problemy z zimnym startem	Sprawdź zawartość płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia Akumulator Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Zawór EGR utknął w pozycji otwartej (EGR) System paliwowy Zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP	Informacje na temat akumulatorów znajdują się w odpowiedniej części podręcznika warsztatowego. Kontrole czujnika położenia wału korbowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Kontrole zaworu odpowietrzającego są opisane w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej.
Trudności z gorącym startem	Wyciek z dyszy System paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Czujnik przepływu masy powietrza (MAF) Zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP Sytem zapłonu	Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Kontrole temperatury paliwa, temperatury powietrza dolotowego i czujników masowego przepływu powietrza opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Kontrole zaworu odpowietrzającego i układu zapłonowego są opisane w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej.
Trudność w uruchomieniu po gorącej kąpieli (pojazd pozostaje nieruchomy przez chwilę po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej)	Wyciek z dyszy System paliwowy Czujnik temperatury paliwa czujnik IAT czujnik MAF Zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP Sytem zapłonu	Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Kontrole temperatury paliwa, temperatury powietrza dolotowego i czujników masowego przepływu powietrza opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Kontrole zaworu odpowietrzającego i układu zapłonowego są opisane w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej.
Silnik gaśnie krótko po uruchomieniu	Odłączenie/zmniejszenie wydajności systemu wentylacyjnego Przekaźnik ECM czujnik MAF Sytem zapłonu Zatkany filtr powietrza Wyciek powietrza Przewody paliwowe	Sprawdź układ wentylacji silnika. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Kontrole masowego przepływu powietrza, ciśnienia szyny paliwowej i czujników układu zapłonowego opisano w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Informacje dotyczące wlotu powietrza i przewodu paliwowego znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej.
Opóźnienie/słabe przyspieszenie silnika	Pompa paliwowa Przewody paliwowe Wyciek z dyszy Ciśnienie paliwa Wyciek powietrza Czujniki położenia przepustnicy (TR) Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) Silnik przepustnicy Sytem zapłonu Zacinający się zawór EGR czujniki HO2 Awaria transmisji Trudność w poruszaniu pedałem (podłogi itp.)	Informacje na temat pompy paliwowej i przewodu paliwowego znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Kontrole układu dolotowego powietrza, czujników położenia przepustnicy i położenia pedału przyspieszenia opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, aby sprawdzić silnik przepustnicy. Kontrole układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC dla czujników HO2, patrz Indeks kodów DTC. Informacje na temat skrzyni biegów można znaleźć w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Sprawdź ruch pedału przyspieszenia.
Zapłony wsteczne w silniku	Pompa paliwowa Przewody paliwowe Wyciek powietrza czujnik MAF Czujnik aplikacji czujniki HO2 Sytem zapłonu	Informacje na temat pompy paliwowej, przewodu paliwowego i układu dolotowego powietrza znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Kontrole czujników masowego przepływu powietrza i położenia pedału przyspieszenia są opisane w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC dla czujników HO2, patrz Indeks kodów DTC. Kontrole układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Szarpanie silnika	Pompa paliwowa Przewody paliwowe czujnik MAF Wiązka przewodów czujniki TP Silnik przepustnicy Sytem zapłonu	Informacje na temat pompy paliwowej i przewodu paliwowego znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Kontrole czujników masowego przepływu powietrza i położenia przepustnicy opisano w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, aby sprawdzić silnik przepustnicy. Kontrole układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Stukanie / stukanie w silniku	Pompa paliwowa Przewody paliwowe Jakość paliwa Awaria czujnika spalania stukowego (WE) /obwód elektryczny czujnik MAF czujniki HO2 Wyciek powietrza Awaria czujnika BARO (usterka wewnętrzna ECM)	Informacje na temat pompy paliwowej i przewodu paliwowego znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Kontrole ciśnienia szyny paliwowej, masowego przepływu powietrza i czujników spalania stukowego są opisane w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC dla czujników HO2, patrz Indeks kodów DTC. Informacje na temat układu wlotu powietrza znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. W przypadku wątpliwości co do funkcjonalności modułu należy zapoznać się z Instrukcją Polityki i Procedur Gwarancyjnych.
Brak reakcji przepustnicy	Awaria czujnika APP czujniki TP Silnik przepustnicy	Kontrole położenia pedału przyspieszenia i czujnika położenia przepustnicy opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, aby sprawdzić silnik przepustnicy.
Słaba reakcja przepustnicy	Awaria czujnika APP czujniki TP czujnik ECT czujnik MAF Awaria transmisji Aktywacja kontroli trakcji Wyciek powietrza Odłączenie/zmniejszenie wydajności systemu wentylacyjnego	Kontrole położenia pedału przyspieszenia, położenia przepustnicy, temperatury płynu chłodzącego i czujników masowego przepływu powietrza opisano w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Informacje na temat skrzyni biegów można znaleźć w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Informacje na temat kontroli układu dolotowego znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Informacje na temat kontroli układu odpowietrzającego znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej.

Wskaźnik DTC

UWAGA: Narzędzia Universal Scan Tools mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez homologowany system diagnostyczny).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 "Elektroniczny system zarządzania silnikiem" w instrukcji warsztatowej.

DTC	Opis	Możliwe przyczyny	Działania podjęte
P008700	Za niskie ciśnienie w kolektorze paliwowym/w układzie	Czujnik ciśnienia szyny paliwowej (FRP) bezładny Obwód sygnału z czujnika FRP do ECM - zwarcie do masy Wysoka rezystancja obwodu zasilania czujnika FRP Awaria czujnika FRP Wyciek w przewodzie paliwowym Zmniejszenie przepustowości przewodu paliwowego Wysoka rezystancja w obwodzie modułu pompy paliwa Obwód modułu pompy paliwa zwarty do masy Awaria modułu pompy paliwa	Kontrolę czujnika ciśnienia listwy paliwowej opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź przewody paliwowe, ciśnienie paliwa, obwody elektryczne modułu pompy paliwowej.
P008800	Za wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym / w układzie	Okablowanie między czujnikiem ciśnienia szyny paliwowej (FRP) i ECM (moc/sygnał): zwarcie między obwodami Obwód sygnału między czujnikiem FRP a ECM zwarty do akumulatora Awaria czujnika FRP Awaria zaworu regulacji ciśnienia paliwa (FPCV) Obwód modułu pompy paliwa zwarty do napięcia Awaria modułu pompy paliwa	Kontrolę czujnika ciśnienia listwy paliwowej opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź przewody paliwowe, ciśnienie paliwa, obwody elektryczne modułu pompy paliwowej.
P017100	Za dużo chudego w systemie (rząd cylindrów 1)	Wyciek wlotu powietrza między czujnikiem mAf a głowicą cylindrów Awaria czujnika MAF (niski przepływ powietrza dolotowego) Zmniejszenie wydajności filtra paliwa / układu paliwowego Niskie ciśnienie paliwa Zmniejszona wydajność wtryskiwacza paliwa Wyciek w układzie wydechowym (przed katalizatorem) Awaria systemu emisji par	Sprawdź układ wlotu powietrza pod kątem szczelności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem zmniejszonej pojemności, kodów DTC itp. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków itp. Sprawdź kody DTC dla układu emisji par.
P017200	Za dużo wzbogacenia w systemie (rząd cylindrów 1)	Zmniejszenie wydajności filtra powietrza Wysokie ciśnienie paliwa Wyciek wtryskiwacza paliwa (Oh) Zanieczyszczenie oleju paliwem (zbyt wiele zimnych startów bez rozgrzewania przez wystarczająco długi czas) Awaria czujnika MAF Awaria systemu emisji par	Sprawdź układ wlotu powietrza pod kątem zmniejszonej wydajności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków, kodów DTC itp. Sprawdź stan oleju. Sprawdź kody DTC czujnika MAF i układu emisji par.
P017400	Za dużo chudego w systemie (zespół cylindrów 2)	Nieszczelność wlotu powietrza między czujnikiem MAF a głowicą cylindrów Awaria czujnika MAF (niski przepływ powietrza dolotowego) Zmniejszenie wydajności filtra paliwa / układu paliwowego Niskie ciśnienie paliwa Zmniejszona wydajność wtryskiwacza paliwa Wyciek w układzie wydechowym (przed katalizatorem) Awaria systemu emisji par	Sprawdź układ wlotu powietrza pod kątem szczelności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem zmniejszonej pojemności, kodów DTC itp. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków itp. Sprawdź kody DTC dla układu emisji par.
P017500	Za dużo wzbogacenia w systemie (zespół cylindrów 2)	Zmniejszenie wydajności filtra powietrza Wysokie ciśnienie paliwa Wyciek wtryskiwacza paliwa (Oh) Zanieczyszczenie oleju paliwem (zbyt wiele zimnych startów bez rozgrzewania przez wystarczająco długi czas) Awaria czujnika MAF Awaria systemu emisji par	Sprawdź układ wlotu powietrza pod kątem zmniejszonej wydajności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków, kodów DTC itp. Sprawdź stan oleju. Sprawdź kody DTC czujnika MAF i układu emisji par.
P020100	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 1	Dysza odłączona Wiązka wtryskiwaczy, wysoka rezystancja, zwarcie do masy Awaria wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym.
P020200	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 2	Dysza odłączona Wiązka wtryskiwaczy, wysoka rezystancja, zwarcie do masy Awaria wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym.
P020300	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 3	Dysza odłączona Wiązka wtryskiwaczy, wysoka rezystancja, zwarcie do masy Awaria wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym.
P020400	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 4	Dysza odłączona Wiązka wtryskiwaczy, wysoka rezystancja, zwarcie do masy Awaria wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym.
P020500	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 5	Dysza odłączona Wiązka wtryskiwaczy, wysoka rezystancja, zwarcie do masy Awaria wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym.
P020600	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 6	Dysza odłączona Wiązka wtryskiwaczy, wysoka rezystancja, zwarcie do masy Awaria wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym.
P020700	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 7	Dysza odłączona Wiązka wtryskiwaczy, wysoka rezystancja, zwarcie do masy Awaria wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym.
P020800	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 8	Dysza odłączona Wiązka wtryskiwaczy, wysoka rezystancja, zwarcie do masy Awaria wtryskiwacza	Kontrole układu paliwowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym.
P210129	Siłownik przepustnicy A Problemy z zakresem obwodu silnika sterującego / wydajnością	Zaciśnięta przepustnica, skrzynia biegów lub silnik	Sprawdź, czy na tablicy rozdzielczej pojawiają się kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym. W razie potrzeby napraw. Jeśli problem nie ustąpi, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P210164	Siłownik przepustnicy A Problemy z zakresem obwodu silnika sterującego / wydajnością	Zaciśnięta przepustnica, skrzynia biegów lub silnik	Sprawdź, czy na tablicy rozdzielczej pojawiają się kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym. W razie potrzeby napraw. Jeśli problem nie ustąpi, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P210329	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym silnika sterującego siłownika przepustnicy A	Zwarcie w obwodzie sterowania siłownika przepustnicy z akumulatorem. Awaria ECM	Sprawdź część elektryczną korpusu przepustnicy i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym. Jeśli podejrzewasz ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych.
P210364	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym silnika sterującego siłownika przepustnicy A	Zwarcie w obwodzie sterowania do akumulatora Awaria ECM	Sprawdź część elektryczną korpusu przepustnicy i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z zatwierdzonym systemem diagnostycznym. Jeśli podejrzewasz ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych.
P210500	Układ sterowania silnika przepustnicy — wymuszone wyłączenie silnika	Żądanie przepustnicy w celu włączenia MIL z powodu odcięcia paliwa	Sprawdź kody DTC wskazujące przyczynę odcięcia paliwa. Postępuj zgodnie z instrukcjami dla tych kodów DTC.
P210629	Układ sterowania siłownikiem przepustnicy — wymuszone ograniczenie mocy silnika	Celowa redukcja mocy (operacja awaryjna)	Sprawdź, czy na tablicy rozdzielczej pojawiają się kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym. W razie potrzeby napraw. Jeśli problem nie ustąpi, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P210664	Układ sterowania siłownikiem przepustnicy — wymuszone ograniczenie mocy silnika	Celowa redukcja mocy (operacja awaryjna)	Sprawdź, czy na tablicy rozdzielczej pojawiają się kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym. W razie potrzeby napraw. Jeśli problem nie ustąpi, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P211800	Zakres roboczy silnika siłownika przepustnicy/bieżące problemy	Zarejestrowano stan przeciążenia silnika przepustnicy Awaria ECM	Sprawdź okablowanie między modułem ECM a siłownikiem przepustnicy zgodnie z instrukcją instalacji elektrycznej. W przypadku tego kodu należy zapoznać się z procedurą diagnostyczną dostarczoną z systemem diagnostycznym z zatwierdzonym kodem. Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P211900	Problemy z zakresem roboczym korpusu przepustnicy / wydajnością w aspekcie kontroli siłownika przepustnicy	Awaria sprężyny przepustnicy	Sprawdź sprężynę powrotną przepustnicy na korpusie przepustnicy. Napraw/wymień w razie potrzeby. Sprawdź, czy na tablicy rozdzielczej pojawiają się kody DTC i komunikaty związane z układem paliwowym. W razie potrzeby napraw. Jeśli problem nie ustąpi, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.