Zdiagnozuj i sprawdź 2,7L (Discovery 3)

Kolektor oleju napędowego ze wspólną rurą wylotową

Układ wtrysku paliwa silnika 2,7L posiada wspólny rurociąg tłoczny i pracuje przy wysokich ciśnieniach roboczych dochodzących do 1600 bar - typowych dla tego typu układów.

Zawór kontroli paliwa (FVCV) reguluje ilość paliwa dostarczanego do pompy paliwa wysokiego ciśnienia i zaworu regulacji ciśnienia paliwa (FPCV) reguluje ciśnienie.

Paliwo pod wysokim ciśnieniem podawane jest do kolektora paliwowego, gdzie gromadzi się do pracy wtryskiwaczy.

Moduł sterujący silnika (ECM) steruje wtryskiwaczami paliwa typu piezoelektrycznego w zależności od sygnałów wejściowych z czujników układu sterowania silnikiem.

Wtryskiwacze paliwa działają etapami, dając wtrysk wstępny przed wtryskiem głównym w celu zmniejszenia hałasu stukowego i poprawy osiągów silnika.

Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi stacji paliw, rozdział 303-04 "Dopływ paliwa i sterowanie".

Kontrola i weryfikacja

UWAGA: NIE NALEŻY wykonywać żadnych napraw układu paliwowego przy pracującym silniku. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1600 barów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Zawsze noś okulary ochronne podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Bądź przygotowany na możliwe rozpryskiwanie się paliwa i przestrzegaj odpowiednich środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Po zakończeniu prac naprawczych należy dokonać oględzin układu paliwowego pod kątem szczelności. Należy to zrobić po uruchomieniu silnika, ale przy wyłączonym silniku. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: W przypadku połknięcia NIE wywoływać wymiotów. Zasięgnij natychmiastowej pomocy medycznej. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Jeśli paliwo dostanie się do oczu, przepłucz je zimną wodą lub specjalnym roztworem do przemywania oczu i zasięgnij porady lekarza. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Dokładnie umyć ręce po użyciu, ponieważ długotrwały kontakt może powodować podrażnienie. W przypadku wystąpienia podrażnienia zasięgnąć porady lekarza. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Przed odłączeniem jakiegokolwiek elementu układu paliwowego należy usunąć cały kurz i brud wokół elementów, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.

UWAGA: Przewody paliwowe między wtryskiwaczami a szyną paliwową należy wyrzucić po każdym użyciu i założyć nowe przewody. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.

UWAGA: W związku z tym podczas pracy z tymi elementami należy zachować bezwzględną czystość. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zamykać zaślepkami. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.

UWAGA: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym pojazd jest serwisowany, jest czysty i wolny od kurzu. Obszary, w których wykonywane są sprzęgła, hamulce, spawanie lub obróbka skrawaniem nie nadają się do tych celów ze względu na ryzyko zanieczyszczenia układu paliwowego. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Cała używana odzież ochronna musi być czysta i wykonana z niestrzępiącej się tkaniny. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.

UWAGA: Rękawice ochronne muszą być nowe i wykonane z lateksu niepudrowego. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Używaj tylko czystych, niepowlekanych narzędzi. Narzędzia należy oczyścić przed przystąpieniem do pracy przy pojeździe za pomocą nowej szczotki nie gubiącej włosia i świeżego środka czyszczącego. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.

UWAGA: Stosować stół warsztatowy ze stalowym blatem, który powinien być przykryty czystą, niestrzępiącą się ściereczką. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.

UWAGA: Podczas pomiaru napięcia lub rezystancji zawsze używaj multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku iz nowoczesnym certyfikatem kalibracji. Podczas pomiaru rezystancji zawsze należy brać pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.

1. Dokładnie zidentyfikuj problem wskazany przez klienta.

2. Sprawdź wzrokowo, czy nie występują oczywiste problemy mechaniczne i elektryczne.

Elementy mechaniczne	Elementy elektryczne
Poziom paliwa Zanieczyszczenie paliwa Linia zasilania paliwem (S) Linia powrotu paliwa (S) Linia zasilania paliwem (S) wysokie ciśnienie Linia wlewu paliwa przeciek (I) paliwo Zbiornik paliwa Korek wlewu paliwa Filtr paliwa Złączki wciskane listwa paliwowa Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia Układ recyrkulacji spalin (EGR)	Lampka ostrzegawcza świec żarowych Bezwładnościowy wyłącznik dopływu paliwa (IFS) moduł pompy paliwa Czujnik (I) Moduł sterujący silnika (ECM) Zawór kontroli paliwa (FVCV) Zawór regulacji ciśnienia paliwa (FPCV) Czujnik ciśnienia szyny paliwowej (FRP) Czujnik temperatury paliwa Palnik paliwa (I) Układ EGR

3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu określonego lub zgłoszonego przez klienta, usuń problem przed przejściem do następnego kroku (Jeśli to możliwe).


4. Przeczytaj wszystkie kody DTC przed odwołaniem się do tabeli objawów lub indeksu DTC (DTC) za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego.

Usuń wszystkie kody DTC po rozwiązaniu problemu.

Tabela objawów usterek

Objaw	Możliwe przyczyny	Działania podjęte
Wał korbowy obraca się, ale silnik nie uruchamia się	Bezwładnościowy przełącznik paliwa Niskie/zanieczyszczone paliwo Wlot powietrza Niskie ciśnienie w układzie paliwowym Awaria modułu pompy paliwa Zatkany filtr paliwa Zatkany/zanieczyszczony FVCV Zatkany/zanieczyszczony FPCV Awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Awaria ECM	Sprawdź, czy przełącznik bezwładnościowy jest włączony. Sprawdź poziom/stan paliwa. Sprawdź obwód niskiego ciśnienia w układzie paliwowym pod kątem wycieków/uszkodzeń. Sprawdź działanie modułu pompy paliwa. Sprawdź filtr paliwa, FVCV i FPCV pod kątem zapchania lub zanieczyszczenia. Sprawdź pompę paliwową wysokiego ciśnienia. Sprawdzenie obwodu czujnika położenia wału korbowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Jeśli podejrzewasz awarię modułu, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi.
Trudność w uruchomieniu	Awaria systemu świec żarowych (bardzo zimne warunki) Niskie/zanieczyszczone paliwo Awaria modułu pompy paliwa Wlot powietrza Niskie ciśnienie w układzie paliwowym Zatkany filtr paliwa Zatkany/zanieczyszczony FVCV Zatkany/zanieczyszczony FPCV Awaria obwodu niskiego ciśnienia Awaria zaworu (ow) EGR	Sprawdź obwody elektryczne świec żarowych. Sprawdź poziom/stan paliwa. Sprawdzić działanie modułu pompy paliwa, sprawdzić obwód niskiego ciśnienia układu paliwowego pod kątem nieszczelności/uszkodzeń. Sprawdź filtr paliwa, FVCV i FPCV pod kątem zapchania lub zanieczyszczenia. Kontrole zaworu EGR opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Nieregularna praca na biegu jałowym	Wlot powietrza Niskie/zanieczyszczone paliwo Niskie ciśnienie w układzie paliwowym Zatkany filtr paliwa Zatkany/zanieczyszczony FVCV Zatkany/zanieczyszczony FPCV Awaria zaworu (ow) EGR	Sprawdź szczelność układu dolotowego powietrza. Sprawdź poziom/stan paliwa. Sprawdź obwód niskiego ciśnienia w układzie paliwowym pod kątem wycieków/uszkodzeń. Sprawdź filtr paliwa, FVCV i FPCV pod kątem zapchania lub zanieczyszczenia. Kontrole zaworu EGR opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Utrata mocy przy przyspieszaniu	Awaria układu dolotowego powietrza Zatkany układ wydechowy Niskie ciśnienie paliwa Awaria zaworu (ow) EGR Awaria napędu turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT)	Sprawdź układ wlotu powietrza. Sprawdź układ wydechowy pod kątem nieszczelności lub zatkania. W razie potrzeby zainstaluj nowe komponenty i części. Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym. Kontrole zaworu EGR i siłownika VGT opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Silnik zatrzymuje się/zatrzymuje się	Wlot powietrza Niskie/zanieczyszczone paliwo Niskie ciśnienie w układzie paliwowym Wyciek paliwa w układzie wysokiego ciśnienia Zatkany/zanieczyszczony FVCV Zatkany/zanieczyszczony FPCV Awaria zaworu (ow) EGR	Sprawdź szczelność układu dolotowego powietrza. Sprawdź poziom/stan paliwa. Sprawdź obwód niskiego ciśnienia w układzie paliwowym pod kątem wycieków/uszkodzeń. Sprawdź FVCV i FPCV pod kątem zablokowania lub zanieczyszczenia. Sprawdź szczelność układu paliwowego wysokiego ciśnienia. Kontrole zaworu EGR opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Szarpanie silnika	Niskie/zanieczyszczone paliwo Wlot powietrza Niskie ciśnienie w układzie paliwowym Zatkany/zanieczyszczony zawór dozujący paliwo Zatkany/zanieczyszczony FVCV Zatkany/zanieczyszczony FPCV Wyciek paliwa w układzie wysokiego ciśnienia Awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia	Sprawdź poziom/stan paliwa. Sprawdź obwód niskiego ciśnienia w układzie paliwowym pod kątem wycieków/uszkodzeń. Sprawdź FVCV i FPCV pod kątem zablokowania lub zanieczyszczenia. Sprawdź szczelność układu paliwowego wysokiego ciśnienia. Sprawdź pompę paliwową wysokiego ciśnienia. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
Nadmierne zużycie paliwa	Niskie ciśnienie w układzie paliwowym Zatkany/zanieczyszczony FVCV Zatkany/zanieczyszczony FPCV Wyciek w czujniku temperatury paliwa Wyciek paliwa w układzie wysokiego ciśnienia Awaria wtryskiwacza (OK) Awaria zaworu (ow) EGR	Sprawdź obwód niskiego ciśnienia w układzie paliwowym pod kątem wycieków/uszkodzeń. Sprawdź FVCV i FPCV pod kątem zablokowania lub zanieczyszczenia. Sprawdź czujnik temperatury paliwa, pompę paliwa wysokiego ciśnienia itp. pod kątem wycieków Sprawdź kody DTC związane z wtryskiwaczami. Kontrole zaworu EGR opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.

Indeks DTC

UWAGA: Narzędzia Universal Scan Tools mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez homologowany system diagnostyczny).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 "Elektroniczny system zarządzania silnikiem" w instrukcji warsztatowej.

Uruchom ponownie, wyłączając i włączając zapłon

Są linki do "uruchom ponownie, wyłączając i włączając zapłon" w indeksie DTC. Dzieje się tak w przypadku, gdy moduł powinien zostać ponownie skonfigurowany przez pełny cykl zasilania.

DTC	Państwo	Możliwe przyczyny	Działania podjęte
P000100	Zerwanie łańcucha elektrycznego sterowania regulatorem podawania paliwa	Obwód zaworu sterującego paliwem (VCV): wysoka odporność Otwarty obwód zaworu VCV Awaria zaworu VCV	UWAGA: Otwarty obwód uniemożliwi działanie silnika. Zapoznaj się z instrukcjami elektrycznymi i sprawdź zawór i obwody sterowania paliwem. Sprawdź rezystancję zaworu i zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową, jeśli rezystancja nie mieści się w zakresie 1,5 - 15 omów (zaworu sterującego paliwem nie można serwisować oddzielnie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do stanu pompy wysokiego ciśnienia należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P000200	Kontrola ilości paliwa Problemy z zasięgiem elektrycznym/wydajnością	Obwód zaworu sterującego paliwem (VCV): wysoka odporność Zwarcie obwodu VCV z masą Obwód VCV zwarcie do napięcia Awaria zaworu VCV	UWAGA: Otwarty obwód uniemożliwi działanie silnika. Zapoznaj się z instrukcjami elektrycznymi i sprawdź zawór i obwody sterowania paliwem. Sprawdź rezystancję zaworu i zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową, jeśli rezystancja nie mieści się w zakresie 1,5 - 15 omów (zaworu sterującego paliwem nie można serwisować oddzielnie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do stanu pompy wysokiego ciśnienia należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P000300	Niskie napięcie w obwodzie sterowania regulatora paliwa	Obwód zaworu sterującego paliwem (VCV): wysoka odporność Zwarcie obwodu VCV z masą Awaria zaworu VCV Awaria ECM	UWAGA: Otwarty obwód uniemożliwi działanie silnika. Zapoznaj się z instrukcjami elektrycznymi i sprawdź zawór i obwody sterowania paliwem. Sprawdź rezystancję zaworu i zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową, jeśli rezystancja nie mieści się w zakresie 1,5 - 15 omów (zaworu sterującego paliwem nie można serwisować oddzielnie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do stanu pompy wysokiego ciśnienia należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P000400	Wysokie napięcie w obwodzie sterowania regulatora ilości paliwa	Obwód zaworu sterującego paliwem (VCV): zwarcie do akumulatora + Awaria zaworu VCV Awaria ECM	Zapoznaj się z instrukcjami instalacji elektrycznych i sprawdź zawór i obwody sterowania paliwem. Sprawdź rezystancję zaworu i zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową, jeśli rezystancja nie mieści się w zakresie 1,5 - 15 omów (zaworu sterującego paliwem nie można serwisować oddzielnie). Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do stanu pompy wysokiego ciśnienia należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych.
P008700	Zbyt niskie ciśnienie w kolektorze/układzie paliwowym	Czujnik ciśnienia szyny paliwowej (FRP) bezładny Obwód sygnału z czujnika FRP do ECM - zwarcie do masy Wysoka rezystancja obwodu zasilania czujnika FRP Awaria czujnika FRP Wyciek przewodu paliwowego Zmniejszenie przepustowości przewodu paliwowego Wysoka rezystancja w obwodzie modułu pompy paliwa Obwód modułu pompy paliwa zwarty do masy Awaria modułu pompy paliwa Awaria zaworu sterującego paliwem Awaria zaworu regulacji ciśnienia	Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwody czujnika ciśnienia szyny paliwowej. Kontrolę czujnika ciśnienia listwy paliwowej opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź przewody niskiego ciśnienia układu paliwowego pod kątem wycieków/uszkodzeń. Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym. Sprawdź obwody i działanie modułu pompy paliwa niskiego ciśnienia. Sprawdź kolektor paliwowy i przewód paliwowy wysokiego ciśnienia pod kątem wycieków. Sprawdź kody DTC VCV i PCV i napraw je w razie potrzeby.
P008800	Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze/układzie paliwowym	Okablowanie od czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP) do ECM (zasilanie/odczyt): zwarcie między sobą Obwód sygnału między czujnikiem FRP a ECM zwarcie do napięcia Awaria czujnika FRP Awaria zaworu ciśnienia paliwa (FPCV) Obwód modułu pompy paliwa zwarty do napięcia Awaria modułu pompy paliwa	Sprawdź obwody elektryczne czujnika FRP. Patrz instrukcja elektryczna. Kontrolę czujnika ciśnienia listwy paliwowej opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź przewody paliwowe, ciśnienie paliwa, obwody elektryczne modułu pompy paliwowej.
P009000	Pęknięcie łańcucha elektrycznego sterowania regulatorem ciśnienia paliwa 1	Obwód zaworu regulacji ciśnienia paliwa (PCV): wysoka odporność Zwarcie obwodu FPCV z masą Awaria zaworu PCV	Sprawdź zawór regulacji ciśnienia paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcja elektryczna. Sprawdź rezystancję zaworu regulacji ciśnienia paliwa. Jeśli rezystancja nie mieści się w zakresie 0 - 5,4 oma, zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową (zaworu regulacji ciśnienia paliwa nie można serwisować oddzielnie). Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do stanu pompy wysokiego ciśnienia należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P009100	Niskie napięcie w obwodzie sterującym regulatora ciśnienia paliwa 1	Obwód zaworu regulacji ciśnienia paliwa (ROWE): wysoka odporność Zwarcie obwodu PCV z masą Awaria zaworu PCV	Sprawdź zawór regulacji ciśnienia paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcja elektryczna. Sprawdź rezystancję zaworu regulacji ciśnienia paliwa. Jeśli rezystancja nie mieści się w zakresie 0 - 5,4 oma, zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową (zaworu regulacji ciśnienia paliwa nie można serwisować oddzielnie). Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do stanu pompy wysokiego ciśnienia należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P009200	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym regulatora ciśnienia paliwa 1	Obwód zaworu regulacji ciśnienia paliwa (ROWE): zwarcie do akumulatora + Awaria zaworu PCV	Sprawdź zawór regulacji ciśnienia paliwa i obwody elektryczne. Patrz instrukcja elektryczna. Sprawdź rezystancję zaworu regulacji ciśnienia paliwa. Jeśli rezystancja nie mieści się w zakresie 0 - 5,4 oma, zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową (zaworu regulacji ciśnienia paliwa nie można serwisować oddzielnie). Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do stanu pompy wysokiego ciśnienia należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P018100	Czujnik temperatury paliwa Zakres obwodu / Problemy z wydajnością	Wysoka rezystancja obwodu czujnika temperatury paliwa Obwód czujnika temperatury paliwa zwarty do masy Obwód czujnika temperatury paliwa zwarty do akumulatora Awaria czujnika temperatury paliwa	Sprawdź obwody i czujnik temperatury paliwa. Patrz instrukcje elektryczne. Sprawdź temperaturę paliwa za pomocą funkcji rejestracji danych. Upewnij się, że temperatura paliwa jest niższa niż 30°C. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać przez 10 minut. Sprawdź ponownie temperaturę paliwa. Jeśli w tym momencie wartość nie wzrosła o więcej niż 8°C, należy zainstalować nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P018200	Obwód czujnika temperatury paliwa A Wejście niskiego napięcia	Wysoka rezystancja obwodu czujnika temperatury paliwa Obwód czujnika temperatury paliwa zwarty do masy Awaria czujnika temperatury paliwa	Sprawdź obwody i czujnik temperatury paliwa. Patrz instrukcje elektryczne. Sprawdź temperaturę paliwa za pomocą funkcji rejestracji danych. Upewnij się, że temperatura paliwa jest niższa niż 30°C. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać przez 10 minut. Sprawdź ponownie temperaturę paliwa. Jeśli w tym momencie wartość nie wzrosła o więcej niż 8°C, należy zainstalować nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P018300	Obwód czujnika temperatury paliwa A Wysokie napięcie wejściowe	Obwód czujnika temperatury paliwa zwarty do akumulatora Awaria czujnika temperatury paliwa	Sprawdź obwody i czujnik temperatury paliwa. Patrz instrukcja elektryczna. Sprawdź temperaturę paliwa za pomocą funkcji rejestracji danych. Upewnij się, że temperatura paliwa jest niższa niż 30°C. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać przez 10 minut. Sprawdź ponownie temperaturę paliwa. Jeśli w tym momencie wartość nie wzrosła o więcej niż 8°C, należy zainstalować nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P018400	Przerywany sygnał w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury paliwa A	Wysoka rezystancja obwodu czujnika temperatury paliwa Obwód czujnika temperatury paliwa zwarty do masy Obwód czujnika temperatury paliwa zwarty do akumulatora Awaria czujnika temperatury paliwa	Sprawdź obwody i czujnik temperatury paliwa. Patrz instrukcja elektryczna. Sprawdź temperaturę paliwa za pomocą funkcji rejestracji danych. Upewnij się, że temperatura paliwa jest niższa niż 30°C. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać przez 10 minut. Sprawdź ponownie temperaturę paliwa. Jeśli w tym momencie wartość nie wzrosła o więcej niż 8°C, należy zainstalować nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P019100	Czujnik ciśnienia szyny paliwowej Zakres obwodu / problemy z wydajnością	Powietrze w układzie paliwowym, niezdolne do utrzymania prawidłowego ciśnienia paliwa przy rozruchu.	UWAGA: Jeśli ustawiony jest również kod P229000, najpierw rozwiąż problem z tym kodem. Sprawdź poziom i stan paliwa oraz popraw połączenia przewodu paliwowego niskiego ciśnienia (nieprawidłowo podłączone przewody prowadzące do i wychodzące z filtra paliwa mogą powodować poważne wahania ciśnienia paliwa). Sprawdź układ paliwowy, w tym wszystkie przewody i komponenty, pod kątem wycieków/wnikania powietrza. Odpowietrz układ paliwowy. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P019200	Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika. Ciśnienie w kolektorze paliwowym	Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP): wysoka odporność Obwód czujnika FRP zwarcie do masy Awaria czujnika FRP	Sprawdź czujnik FRP i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Sprawdź ciśnienie paliwa za pomocą funkcji rejestracji danych. Jeśli ciśnienie wynosi 0 MPa, zamontuj nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P019300	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia A w kolektorze paliwowym	Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP): zwarcie do akumulatora + Awaria czujnika FRP	Sprawdź czujnik FRP i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Sprawdź ciśnienie paliwa za pomocą funkcji rejestracji danych. Jeśli ciśnienie przekracza 180 MPa, zamontuj nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P019400	Przerywany / chaotyczny sygnał w obwodzie elektrycznym czujnika ciśnienia szyny paliwowej A	Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP): wysoka odporność Obwód czujnika FRP zwarcie do masy Obwód czujnika FRP zwarcie do napięcia Awaria czujnika FRP	Sprawdź czujnik FRP i obwody elektryczne. Patrz instrukcje elektryczne. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Sprawdź ciśnienie paliwa za pomocą funkcji rejestracji danych. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min i ponownie sprawdź ciśnienie paliwa. Jeśli ciśnienie zmieniło się o więcej niż 40 MPa w ciągu 10 ms, należy zainstalować nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020100	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 1	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcje elektryczne. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020200	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 2	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020300	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 3	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020400	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 4	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020500	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 5	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020600	Otwarty obwód wtryskiwacza cylindra 6	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020A00	Wyprzedzenie wtrysku w cylindrze nr 1	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020B00	Wyprzedzenie wtrysku w cylindrze nr 2	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020C00	Wyprzedzenie wtrysku w cylindrze nr 3	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020D00	Wyprzedzenie wtrysku w cylindrze nr 4	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020E00	Wyprzedzenie wtrysku w cylindrze nr 5	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P020F00	Wyprzedzenie wtrysku w cylindrze nr 6	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Awaria wtryskiwacza paliwa	Wykonując poniższe czynności, wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie po każdym elemencie. Wyłącz zapłon i odczekaj 20 sekund przed ponownym włączeniem zapłonu, aby ponownie sprawdzić kody DTC. Sprawdź połączenia. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź rezystancję i pojemność wtryskiwacza. Jeżeli rezystancja nie mieści się w zakresie 180 - 220 kΩ lub pojemność jest mniejsza niż 3 mikrofarady, należy zamontować nowy wtryskiwacz. Jeśli działanie wtryskiwacza jest prawidłowe, sprawdzić obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do akumulatora i wysokiej rezystancji. Patrz instrukcja elektryczna. Napraw/wymień w razie potrzeby. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P029A00	Cylinder nr 1 — maksymalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niska kompresja w cylindrze: nieszczelność na styku wtryskiwacza z cylindrem, nieszczelność na styku świeca żarowa z cylindrem, awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P029B00	Cylinder nr 1 — minimalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niska kompresja w cylindrze: nieszczelność na styku wtryskiwacza z cylindrem, nieszczelność na styku świeca żarowa z cylindrem, awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P029E00	Cylinder nr 2 — maksymalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niska kompresja w cylindrze: nieszczelność na styku wtryskiwacza z cylindrem, nieszczelność na styku świeca żarowa z cylindrem, awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P029F00	Cylinder nr 2 — minimalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niskie sprężanie w cylindrze Wyciek na styku wtryskiwacza/cylindra Wyciek na styku świecy żarowej/cylindra Awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P02A200	Cylinder nr 3 — maksymalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niskie sprężanie w cylindrze Wyciek na styku wtryskiwacza/cylindra Wyciek na styku świecy żarowej/cylindra Awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P02A300	Cylinder nr 3 — minimalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niskie sprężanie w cylindrze Wyciek na styku wtryskiwacza/cylindra Wyciek na styku świecy żarowej/cylindra Awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P02A600	Cylinder nr 4 — maksymalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niskie sprężanie w cylindrze Wyciek na styku wtryskiwacza/cylindra Wyciek na styku świecy żarowej/cylindra Awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P02A700	Cylinder nr 4 — minimalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niskie sprężanie w cylindrze Wyciek na styku wtryskiwacza/cylindra Wyciek na styku świecy żarowej/cylindra Awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P02AA00	Cylinder nr 5 — maksymalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niskie sprężanie w cylindrze Wyciek na styku wtryskiwacza/cylindra Wyciek na styku świecy żarowej/cylindra Awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P02AB00	Cylinder nr 5 — minimalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niskie sprężanie w cylindrze Wyciek na styku wtryskiwacza/cylindra Wyciek na styku świecy żarowej/cylindra Awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól silnikowi rozgrzać się do temperatury powyżej 60°C i pracować na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P02AE00	Cylinder nr 6 — maksymalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niskie sprężanie w cylindrze Wyciek na styku wtryskiwacza/cylindra Wyciek na styku świecy żarowej/cylindra Awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P02AF00	Cylinder nr 6 — minimalny limit mieszanki paliwowej	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek z dyszy Niskie sprężanie w cylindrze Wyciek na styku wtryskiwacza/cylindra Wyciek na styku świecy żarowej/cylindra Awaria mechaniczna, zawór, tłok/pierścień itp. Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwód wtryskiwacza zgodnie z instrukcją elektryczną. Sprawdź dyszę i okolice pod kątem oznak wycieku paliwa. Odłącz wtryskiwacz i sprawdź, czy nie ma śladów wycieku paliwa na złączu. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC. Podłącz wtryskiwacz i uruchom silnik. Pozwól, aby silnik rozgrzał się powyżej 60°C i pracował na biegu jałowym (diagnostyka wyważenia cylindrów jest teraz aktywna). Jeśli kod DTC pojawi się ponownie, sprawdź szczelność cylindra i napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Wykonaj test kompresji tylko wtedy, gdy kod DTC pojawi się ponownie. Jeśli wszystkie powyższe kontrole mieszczą się w określonym zakresie, zamontuj nowy wtryskiwacz.
P062D00	Problemy w działaniu obwodu elektrycznego do załączania wtryskiwaczy, bank 1	Dysza (I) bezładny Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza Awaria ECM	Zapoznać się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdzić obwody wtryskiwaczy. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Jeśli podejrzewasz awarię modułu, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi.
P062D01	Parametry obwodu sterującego wtryskiwacza paliwa, bank 1	Zwarcie we wtryskiwaczu (dysze) Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza Awaria ECM	Jeśli wystąpi błąd rozruchu, sprawdź obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia. W przypadku nieprawidłowego działania sprawdzić, czy w obwodach wtryskiwaczy nie ma okresowych przerw lub wysokiej rezystancji. Jeśli nie zostaną wykryte żadne usterki okablowania, użyj zalecanego sprzętu diagnostycznego, aby przeprowadzić testy przepełnienia wtryskiwaczy. Postępuj zgodnie z zalecanymi działaniami na podstawie wyników testu przepełnienia.
P062E00	Problemy w działaniu obwodu elektrycznego do załączania wtryskiwaczy, bank 2	Dysza (I) bezładny Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza Awaria ECM	Zapoznać się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdzić obwody wtryskiwaczy. W razie potrzeby napraw. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Jeśli podejrzewasz awarię modułu, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi.
P062E01	Parametry obwodu sterującego wtryskiwacza paliwa, bank 2	Zwarcie we wtryskiwaczu (dysze) Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza Awaria ECM	Jeśli wystąpi błąd rozruchu, sprawdź obwody wtryskiwaczy pod kątem zwarcia. W przypadku nieprawidłowego działania sprawdzić, czy w obwodach wtryskiwaczy nie ma okresowych przerw lub wysokiej rezystancji. Jeśli nie zostaną wykryte żadne usterki okablowania, użyj zalecanego sprzętu diagnostycznego, aby przeprowadzić testy przepełnienia wtryskiwaczy. Postępuj zgodnie z zalecanymi działaniami na podstawie wyników testu przepełnienia.
P120000	Zasięg działania / charakterystyka dyszy	Obwód wtryskiwacza: wysoka rezystancja Zwarcie obwodu wtryskiwacza z masą Zwarcie w obwodzie wtryskiwacza do + akumulatora Wyciek wtryskiwacza paliwa Awaria wtryskiwacza paliwa Awaria ECM	Zapoznać się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdzić obwody wtryskiwaczy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Jeśli podejrzewasz awarię modułu, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi.
P155100	Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra nr 1	Dysza odłączona Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwody elektryczne wtryskiwaczy. Patrz instrukcja elektryczna. W razie potrzeby napraw. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P155200	Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra 2	Dysza odłączona Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwody elektryczne wtryskiwaczy. Patrz instrukcja elektryczna. W razie potrzeby napraw. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P155300	Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra nr 3	Dysza odłączona Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwody elektryczne wtryskiwaczy. Patrz instrukcja elektryczna. W razie potrzeby napraw. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P155400	Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra nr 4	Dysza odłączona Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwody elektryczne wtryskiwaczy. Patrz instrukcja elektryczna. W razie potrzeby napraw. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P155400	Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra nr 5	Dysza odłączona Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwody elektryczne wtryskiwaczy. Patrz instrukcja elektryczna. W razie potrzeby napraw. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P155600	Problemy z zakresem/wydajnością obwodu wtryskiwacza cylindra nr 6	Dysza odłączona Wysoka rezystancja obwodu wtryskiwacza, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria wtryskiwacza	Sprawdź obwody elektryczne wtryskiwaczy. Patrz instrukcja elektryczna. W razie potrzeby napraw. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
P156300	Żądanie zatrzymania silnika z modułu sterującego pompy paliwa wysokiego ciśnienia	Charakterystyki monitorowania modułu kontroli wewnętrznej	Wyczyść kody DTC. Włącz/wyłącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, i sprawdź ponownie. Jeśli kody DTC są generowane ponownie, gdy moduł jest podejrzany, zapoznaj się z zasadami i procedurami gwarancyjnymi.
P226900	Obecność wody w paliwie	Obecność wody w paliwie Woda w obwodzie czujnika paliwa zwarta do masy Awaria wskaźnika obecności wody w paliwie	Spuścić kondensat z filtra paliwa. Wyczyść kody DTC i sprawdź ponownie. Jeśli kod DTC zostanie zresetowany, sprawdź obwód czujnika. Patrz instrukcja elektryczna. Jeżeli nie stwierdzono usterek w obwodach elektrycznych, zamontować nowy czujnik.
P228800	Zbyt wysokie ciśnienie sterujące wtryskiwacza	Osiągnięto minimalny limit zaworu regulacji ciśnienia paliwa (FPCV) Zbyt wysokie ciśnienie sterujące dyszą Awaria obwodu elektrycznego FPCV Awaria FPCV Obwód modułu pompy paliwa zwarty do napięcia Awaria modułu pompy paliwa Awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia	Sprawdź ciśnienie paliwa, patrz odpowiedni rozdział instrukcji warsztatowej. Sprawdź moduł pompy paliwa i obwody FPCV. Patrz instrukcja elektryczna. Kontrole wysokociśnieniowej pompy paliwowej i FPCV opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
P229000	Zbyt niskie ciśnienie sterujące wtryskiwacza	Osiągnięto maksymalny limit zaworu regulacji ciśnienia paliwa (FPCV) Zbyt niskie ciśnienie sterujące dyszą Wyciek przewodu paliwowego Zmniejszenie wydajności filtra paliwa / układu paliwowego Awaria obwodu elektrycznego FPCV Awaria FPCV Obwód modułu pompy paliwa zwarty do masy Awaria modułu pompy paliwa Awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia	Sprawdź ciśnienie paliwa, patrz odpowiedni rozdział instrukcji warsztatowej. Sprawdź moduł pompy paliwa i obwody FPCV. Patrz instrukcja elektryczna. Kontrole wysokociśnieniowej pompy paliwowej i FPCV opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
P229200	Wahania ciśnienia sterowania wtryskiwaczem	Wahania ciśnienia sterowania wtryskiwaczem Awaria obwodu elektrycznego FPCV Awaria FPCV Wysoka rezystancja obwodu modułu pompy paliwa, zwarcie do masy, zwarcie do zasilania Awaria modułu pompy paliwa Awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia	Sprawdź ciśnienie paliwa, patrz odpowiedni rozdział instrukcji warsztatowej. Sprawdź moduł pompy paliwa i obwody FPCV. Patrz instrukcja elektryczna. Kontrole wysokociśnieniowej pompy paliwowej i FPCV opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.