Zdiagnozuj i sprawdź 4,4L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji klienta.

2. Sprawdź wzrokowo, czy nie występują oczywiste problemy mechaniczne.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Orurowanie układu recyrkulacji spalin (EGR) Węże wentylacyjne Zawór wentylacji skrzyni korbowej Poziom paliwa Zanieczyszczenie paliwa / klasa paliwa / jakość paliwa korpus przepustnicy	Bezpiecznik 5 w skrzynce bezpieczników akumulatora Poluzowane lub skorodowane złącza elektryczne Zawory recyrkulacji spalin (EGR) Moduł sterujący silnika (ECM)

3. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu zidentyfikowanego lub opisanego przez klienta, skoryguj ją przed przejściem do kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub skanera diagnostycznego (próbnik), pobrać wszystkie kody DTC przed odwołaniem się do tabeli objawów lub indeksu DTC (DTC).

Usuń wszystkie kody DTC po rozwiązaniu problemu.

Tabela objawów

UWAGA: Patrz sekcja 303-14, aby uzyskać pełniejszą tabelę objawów "Elektroniczny system zarządzania silnikiem" w instrukcji warsztatowej.

Objaw	Możliwa przyczyna	Operacja
Problemy z zimnym startem	Bateria Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Zawór EGR utknął w pozycji otwartej (EGR) System paliwowy Zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP	Informacje na temat akumulatora, czujnika położenia wału korbowego, układu paliwowego i sprawdzania zaworu odpowietrzającego znajdują się w odpowiednich rozdziałach w podręczniku warsztatowym. Sprawdź zawór EGR. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Silnik gaśnie krótko po uruchomieniu	Odłączenie / zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej Przekaźnik ECM czujnik MAF Sytem zapłonu Zatkany filtr powietrza Przeciek powietrza Przewody paliwowe	Sprawdź przewody wentylacyjne silnika, PCV itp. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat sprawdzania czujnika MAF, sprawdzania układu zapłonowego, układu dolotowego i przewodów paliwowych można znaleźć w odpowiednich rozdziałach instrukcji warsztatowej.
Słaba reakcja przepustnicy	Awaria czujnika APP czujniki TP czujnik ECT czujnik MAF Awaria transmisji Aktywacja kontroli trakcji Przeciek powietrza Odłączenie / zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej	Informacje na temat kontroli czujników APP, TP, ECT, MAF, układu dolotowego i przekładni można znaleźć w odpowiednich rozdziałach instrukcji warsztatowej. Sprawdź węże wentylacyjne, PCV itp.

Indeks DTC

UWAGA: Universal Scan Tools nie może odczytywać wymienionych kodów lub może odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez system diagnostyczny zatwierdzony przez producenta).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 "Elektroniczny system zarządzania silnikiem" w instrukcji warsztatowej.

DTC	Opis	Możliwa przyczyna	Operacja
P040100	Niewystarczający przepływ zarejestrowany w układzie EGR A	Zablokowanie rurociągu EGR Zawór EGR nieprawidłowo zainstalowany lub poluzowany Zawór EGR zablokowany, zamknięty/zatkany Awaria zaworu EGR	Sprawdź przewody EGR. Sprawdź ustawienie zaworu EGR, patrz odpowiedni rozdział instrukcji warsztatowej. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
P048900	Niskie napięcie obwodu sterowania EGR	Wysoka rezystancja obwodu zasilania zaworu EGR Zwarcie w obwodzie zasilania zaworu EGR obwód uziemienia	Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
P049000	Wysokie napięcie obwodu sterującego recyrkulacji spalin	Zwarcie w obwodzie aktywacji zaworu EGR do + akumulatora	Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.