Pomiar ciśnienia w układzie chłodzenia 4,0L (Discovery 3)

UWAGA: Poniższa procedura umożliwia przeprowadzenie próby ciśnieniowej układu chłodzenia i sprawdzenie szczelności. W pierwszym kroku sprawdzana jest szczelność zakrętki i zakrętki butelki. Na drugim etapie sprawdzany jest cały układ chłodzenia.

UWAGA: Konieczne będzie użycie zestawu do testów chłodzenia, numer części LR-218, który jest dostępny w ramach programu OEM.

1. Sprawdź węże płynu chłodzącego pod kątem pęknięć i odkształceń oraz szczelności połączeń.

2.

UWAGA: Ponieważ wycieki pary lub płynu chłodzącego mogą spowodować oparzenia, przed wykonaniem tej procedury należy odczekać, aż układ chłodzenia pojazdu ostygnie.

Odłącz wąż wylotowy zbiornika wyrównawczego. Zwolnij zacisk.

3. Zamontować trójnik (zawarte w zestawie testowym układu chłodzenia) między zbiornikiem wyrównawczym a wężem wylotowym. Zabezpiecz go dwoma klipsami.

4. Zamontować zespół pompy wtryskowej chłodziwa. Podłącz trójnik.



5. Zwiększ ciśnienie w układzie chłodzenia.

• Powoli zwiększaj ciśnienie w układzie chłodzenia do 1,0 bara (100 kPa).
• Sprawdzić, czy po 30 s ciśnienie jest większe niż 0,9 bara (90 kPa).
• Podczas sprawdzania spadku ciśnienia sprawdź, czy z korka zbiornika wyrównawczego wydobywa się syk.

6.

UWAGA: Jeśli korek zbiornika wyrównawczego przecieka, wymień korek.

Uwolnij ciśnienie w układzie chłodzenia.

• Odłącz trójnik.
• Podłącz wąż wylotowy zbiornika wyrównawczego.
• Zamocuj zacisk.

7.

UWAGA: Ponieważ wycieki pary lub płynu chłodzącego mogą spowodować oparzenia, przed wykonaniem tej procedury należy odczekać, aż układ chłodzenia pojazdu ostygnie.

Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.


8.

UWAGA: Ten adapter jest zawarty w zestawie do testowania układu chłodzenia.

Zainstaluj adapter K83 na zbiorniku wyrównawczym.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• Nasmaruj uszczelkę.

9. Zamontować zespół pompy wtryskowej chłodziwa.

• Powoli zwiększaj ciśnienie w układzie chłodzenia do 1,5 bara (150 kPa) i sprawdź po 5 minutach. Niewielki spadek ciśnienia ok. 0,15 bara (15 kPa) w ciągu pierwszej minuty jest normalne, ponieważ powietrze w zbiorniku wyrównawczym ochładza się.
• Ciągły spadek ciśnienia poniżej początkowej tolerancji wskazuje na wyciek chłodziwa.

10. Zredukować ciśnienie w układzie i zdemontować pompę ciśnieniową oraz manometr. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.