PRZESTROGA: Aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą, należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania uszczelki zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy układ chłodzenia jest ciepły. Poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie owiń korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką i powoli odkręcaj go, aż zacznie rosnąć ciśnienie. Cofnij się podczas dekompresji układu chłodzenia. Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało całkowicie uwolnione i bez zdejmowania szmatki, obróć i zdejmij uszczelniony korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Aby zapobiec korozji i uszkodzeniu silnika przez zamarzający płyn chłodzący, napełnij układ chłodzenia silnika płynem niezamarzającym odpowiedniej klasy o odpowiednim stężeniu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
UWAGA: Płyn chłodzący może uszkodzić lakier. W przypadku rozlania płynu chłodzącego należy go natychmiast usunąć i spłukać to miejsce wodą.
1. Ustaw elementy sterujące grzejnika na maksymalne ciepło (NIE).
2.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy system jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak poparzenia.
Odwróć osłonę szerokiego zbiornika.
3.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem wspartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne wsporniki pod pojazdem.
Podnieś samochód i umieść go na stojakach.
4. Zdejmij lewy przedni błotnik. Wypuść 4 klipy.
5. Zdejmij panel blokujący dostęp do chłodnicy. Wykręć 4 śruby.
6. Ustaw pojemnik do zbierania rozlanej cieczy.
7. Odłącz przewód płynu chłodzącego od termostatu.
- Zwolnij zacisk.
- Spuść płyn chłodzący.
8. Odłącz przewód płynu chłodzącego od termostatu.
- Zwolnij zacisk.
- Spuść płyn chłodzący.
9. Zdejmij koło zapasowe z oponą.
- Usuń skrzynkę narzędziową.
- Uzyskaj dostęp do wyciągarki.
11. Odłącz przewody płynu chłodzącego tylnej nagrzewnicy.
- Zwolnij 2 klipy
- Spuść płyn chłodzący.
12. Podłączyć węże płynu chłodzącego grzałki tylnej. Zamocuj zaciski.
13. Zamontuj koło zapasowe z oponą. Umieść zestaw narzędzi na miejscu.
14. Podłącz węże układu chłodzenia do obudowy termostatu. Zabezpiecz klipsem.
15. Przygotuj wystarczającą ilość płynu chłodzącego o wymaganym stężeniu.
16. Zamontować adapter do napełniania próżniowego układu chłodzenia na zbiorniku wyrównawczym.
17. Zamontować wskaźnik napełnienia podciśnienia na adapterze do ładowania układu chłodzenia.
18. Zamontować zespół Venturiego na manometrze nadziewarki próżniowej.
19.
UWAGA: Upewnij się, że oba zawory na glukometrze są w pozycji zamkniętej.
UWAGA: Narzędzie próżniowe wymaga powietrza o ciśnieniu od 6 do 8 barów, aby prawidłowo napełnić chłodziwo.
UWAGA: Przewody powietrzne o małej średnicy lub długie mogą ograniczać przepływ powietrza do podciśnieniowego narzędzia do ładowania chłodziwa.
Podłącz kontrolowane palenisko i przewód sprężonego powietrza do zespołu zwężki Venturiego.
20.
UWAGA: Upewnij się, że w wężu nie ma powietrza.
Umieść rurkę ssącą płynu chłodzącego w pojemniku ze starym płynem chłodzącym.
21. Włóż wąż odprowadzający powietrze do pojemnika.
22. Otworzyć zawór dopływu powietrza.
23. Otwórz zawór doprowadzania chłodziwa na 2 sekundy, aby napełnić wąż chłodziwa.
24. Stopniowo zwiększaj ciśnienie powietrza, aż wskazówka manometru na nadziewarce próżniowej osiągnie zielony segment.
25. Zamknąć zawór zasilania i powietrza.
26. Odczekaj 1 minutę, aby upewnić się, że podciśnienie jest utrzymane. Odłączyć przewód doprowadzający sprężone powietrze.
27.
UWAGA: Gdy płyn chłodzący osiągnie górny znak (MAX) zbiornik wyrównawczy lub płyn chłodzący przestanie płynąć, zamknij zawór dopływu płynu chłodzącego.
Otwórz zawór zasilania i płynu chłodzącego, aby zalać układ płynem chłodzącym.
28. Wymontować podciśnieniowy wskaźnik napełnienia i zespół adaptera napełniania chłodziwem.
29. Podłączyć węże odprowadzające spaliny do tylnych rur wydechowych.
30. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.
31. Założyć osłonę szerokiego zbiornika układu chłodzenia.
32. Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr./min przez jedną minutę.
- Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 5 minut.
- Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr./min przez jedną minutę.
- Pozwól silnikowi pracować, aż otworzy się termostat.
34. Jeśli do samochodu dostanie się płyn chłodzący, wytrzyj go.
35. Zamontować panel dostępu do chłodnicy. Dokręcić 4 śruby momentem 10 Nm.
36. Zamontować lewy przedni błotnik. Zainstaluj zaciski.
37.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy system jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak poparzenia.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.
Komentarze do tego artykułu