Zdiagnozuj i sprawdź 2,7L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Upewnij się, że reklamacja klienta jest zasadna.

2. Sprawdź wzrokowo, czy nie występują oczywiste problemy mechaniczne i elektryczne.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Wycieki płynu chłodzącego węże chłodzące Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego Kaloryfer kaloryfer grzejnika Pasek napędowy akcesoriów Lepki wentylator	Bezpieczniki Wiązki przewodów Poluzowane lub skorodowane złącze (ow) czujnik temperatury chłodzenia (ECT)

3. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu zidentyfikowanego przez Ciebie lub opisanego przez klienta, napraw ją przed przejściem do kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub skanera diagnostycznego (próbnik), pobrać wszystkie kody DTC przed odwołaniem się do tabeli objawów lub indeksu DTC (DTC).

Usuń wszystkie kody DTC po rozwiązaniu problemu.

Tabela objawów

Objaw	Możliwa przyczyna	działania
Utrata płynu chłodzącego	Węże Połączenia węży Kaloryfer pompa płynu chłodzącego kaloryfer grzejnika Uszczelki Pęknięcia w odlewach silnika Zaślepki tłoczysk bloku cylindrów	Przeprowadź kontrolę wzrokową. Jeśli nie ma widocznych wycieków, wykonaj próbę ciśnieniową za pomocą wyposażenia stacji paliw. W razie potrzeby napraw. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym.
Przegrzać	Niski/zanieczyszczony płyn chłodzący Termostat Lepki wentylator czujnik ECT Przeszkody w przepływie powietrza przez chłodnicę	Sprawdź poziom i stan płynu chłodzącego. Sprawdź termostat i dokonaj niezbędnych napraw. Wykonaj próbę ciśnieniową układu chłodzenia. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Sprawdź działanie wentylatora wiskotycznego, upewnij się, że wentylator wiskotyczny obraca się swobodnie. Sprawdź, czy nie ma przeszkód w przepływie powietrza przez radiator.
Silnik nie osiąga normalnej temperatury	Termostat Lepki wentylator Termostat Wiatrak elektryczny Moduł prędkości wentylatora	Sprawdź działanie termostatu. Sprawdź działanie wentylatora wiskotycznego, upewnij się, że wentylator wiskotyczny nie zacina się.

Indeks DTC

kody DTC	Opis	Możliwe przyczyny	działania
P011600	Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika 1 Zakres obwodu / Problemy z wydajnością	Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego o wysokiej rezystancji (ECT) Obwód czujnika ECT zwarcie do masy Obwód czujnika ACT zwarty do napięcia Awaria czujnika ECT	Sprawdź czujnik ECT i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Przy zimnym silniku odczytaj czujnik temperatury płynu chłodzącego za pomocą rejestratora danych i uruchom silnik. Zanotuj odczyt i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 20 minut. Sprawdź wartość ponownie po 20 minutach. Jeśli wartość nie wzrosła o więcej niż 10°C, zamontuj nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.
P011700	Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1, niskie napięcie (ECT)	Czujnik ECT odłączony Obwód czujnika ECT o wysokiej rezystancji, zwarcie do napięcia Awaria czujnika ECT	Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
P011800	Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1 (ECT)	Stan przegrzania silnika/awaria wentylatora chłodzącego Okablowanie czujnika ECT zwarte do masy Awaria czujnika ECT	Sprawdź poziom płynu chłodzącego i działanie termostatu (trzymanie w pozycji zamkniętej). Sprawdź kody DTC wentylatora chłodzącego. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
P011900	Przerywany / chaotyczny sygnał w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1	Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego o wysokiej rezystancji (ECT) Obwód czujnika ECT zwarcie do masy Obwód czujnika ECT zwarty do napięcia Awaria czujnika ECT	Sprawdź czujnik ECT i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Przy zimnym silniku odczytaj czujnik temperatury płynu chłodzącego za pomocą rejestratora danych i uruchom silnik. Zanotuj odczyt i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 20 minut. Sprawdź wartość ponownie po 20 minutach. Jeśli wartość nie wzrosła o więcej niż 10°C, zamontuj nowy czujnik. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Wyczyść kody DTC i sprawdź poprawność działania.