Uszczelki
| Pozycja | Numer części Land Rovera |
| Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów | 8510303 |
| Miska olejowa | 8510303 |
| Śruby rury ssącej odbiornika oleju z filtrem siatkowym. | STC 50553 |
| Korki bloku cylindrów | STC 50554 |
| Otwory w pokrywie rozrządu | 8510303 |
| Rura podłączona do kolanka wylotu płynu chłodzącego na bloku cylindrów | STC 50554 |
| Płyta podstawy bloku | 8510303 |
Smar — Wielka Brytania, Europa i reszta świata — z wyjątkiem USA/Japonii
| Nazwa | Specyfikacja |
| * Zalecane smary | Zaleca się stosowanie oleju 5W/30 spełniającego specyfikację WSS - M2C913-B. Jeśli olej spełniający określone specyfikacje nie jest dostępny, można zastosować olej 5W/30 spełniający specyfikacje ACEA A1/A3 lub API SJ lub SL. |
*Uwaga: WSS to kod używany przez firmę Ford w specyfikacji środków smarnych w USA/Japonii
| Nazwa | Specyfikacja |
| * Zalecane smary | Zaleca się stosowanie oleju 5W/30 spełniającego specyfikację WSS-M2C205-A (GF3) i "Certyfikowany do stosowania w silnikach benzynowych" Amerykański Instytut Paliw (API). |
*Uwaga: WSS to kod używany przez firmę Ford w specyfikacji oleju
| Nazwa | Objętość tankowania |
| Sucha objętość z filtrem | 8 litrów (14 litrów) (8,5 kwart amerykańskich) |
| Wymiana oleju i filtra | 7,7 litra (13,6 litra) (8,1 kwart amerykańskich) |
| Objętość oleju potrzebna do podniesienia poziomu oleju na bagnecie od dolnego do górnego otworu | 1,5 litra (2,6 pinty) (1,5 kwarty amerykańskiej) |
Specyfikacje ogólne
| Nazwa | Specyfikacja |
| Typ | Silnik benzynowy o pojemności skokowej 4,4 l, cylindrach w kształcie litery V o kącie pochylenia 60 stopni, dwóch górnych wałkach rozrządu i czterech zaworach na cylinder |
| Układ cylindrów | V8, cylindry 1 i 5 znajdują się z przodu, patrząc na silnik od tyłu |
| Numeracja cylindrów | Cylinder 1 - prawy rząd; cylinder 5 - lewy rząd |
| Średnica cylindra - nominalna | 88,0 mm (3,465 in) |
| skok tłoka | 90,3 mm (3,55 in) |
| Objętość tankowania | 4396cm3 (268,3"3) |
| Kolejność działania cylindrów | 1 -5-4-2-6-3-7-8 |
| Stopień sprężania | 10,5:1 |
| Kierunek rotacji | W kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc na tył silnika |
| maksymalna moc | |
| Wielka Brytania/Europa i reszta świata — z wyjątkiem USA/Japonii | 220 kW (efektywna moc 295 KM) przy 5500 obr./min |
| Stany Zjednoczone/Japonia | Efektywna moc 300 KM (224 kW) przy 5500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy: | |
| Wielka Brytania/Europa i reszta świata — z wyjątkiem USA/Japonii | 425 Nm (313 funt-stopa) przy 4000 obr./min |
| Stany Zjednoczone/Japonia | 315 funtów/stopę (427 Nm) przy 4000 obr./min |
| Wymiary: | |
| Długość | 720 mm (28,3 in) |
| Szerokość | 720 mm (28,3 in) |
| Wysokość | 785 mm (30,9 in) |
| * Ciśnienie oleju silnikowego: | |
| Bezczynny | 1,0 bara (100 kPa) (15,0 stóp/cal2) |
| Przy 3500 obr./min | 3,0 bara (300 kPa) (44,0 stopy/cal2) |
| ** Luzy zaworowe: | |
| zawory dolotowe | 0,18 do 0,22 mm (0,007 do 0,008 cala) |
| zawory wydechowe | 0,23 do 0,27 mm (0,009 do 0,010 cala) |
| głowica cylindra | |
| Maksymalna dopuszczalna niepłaskość | 0,125 mm (0,005 in) |
*Uwaga: Przed sprawdzeniem ciśnienia oleju silnikowego należy przeprowadzić test na odcinku 10 km (6 mil) testy drogowe. Nie próbuj rozgrzewać silnika do normalnej temperatury roboczej na biegu jałowym
** Uwaga: istnieje 50 rozmiarów popychaczy zaworów od 2.950 do 3.685 mm (0,116" do 0,145") z przyrostem 0,015 mm (0,0005 cala)
Specyfikacje momentu obrotowego
| Nazwa | Nm | lb-ft |
| Śruba mocująca osłonę termiczną kolektora wydechowego | 25 | 18 |
| * Śruby mocowania kolektora wydechowego do głowicy cylindrów | 20 | 15 |
| Nakrętka zacisku akumulatora | 10 | 7 |
| *+ Śruby mocowania głowicy cylindrów | ||
| Etap 1 - Dokręć śruby 1 - 10 | 20 | 15 |
| Etap 2 - Dokręć śruby 1 - 10 | 35 | 26 |
| Etap 3 - Dokręć śruby od 1 do 10 | Kolejne 90° | Kolejne 90° |
| Etap 4 - Dokręć śruby od 1 do 10 | Kolejne 90° | Kolejne 90° |
| Etap 5 - dokręć śruby M8 11 i 12 | 25 | 18 |
| Nakrętki rury EGR do kołnierza kolektora wydechowego | 25 | 18 |
| Śruba z łbem Torx czujnika CMP | 7 | 5 |
| Adapter filtra oleju | 60 | 44 |
| ++ Filtr oleju | 18 | 13 |
| Korek spustowy oleju | 25 | 18 |
| Śruby chłodnicy oleju | 10 | 7 |
| Śruba z łbem gniazdowym chłodnicy oleju | 60 | 44 |
| Śruby prowadzące głównego napinacza łańcucha rozrządu | 12 | 9 |
| Śruby głównego napinacza łańcucha rozrządu | 12 | 9 |
| Śruby napinacza łańcucha pomocniczego | 12 | 9 |
| Szpilka prowadząca głównego napinacza łańcucha rozrządu | 12 | 9 |
| ** Śruby bloku zaworów hydraulicznych wałków rozrządu (VCT) | 22 | 16 |
| Nakrętka lewego bloku zaworu hydraulicznego regulacji faz rozdziału gazu (VCT) | 10 | 7 |
| * Śruby pokrywy łożyska wału korbowego | 10 | 7 |
| **Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych | 120 | 88 |
| ** Śruba koła zębatego wałka rozrządu wydechu | 120 | 88 |
| Śruby przedniego mocowania silnika: | ||
| Scena 1 | 45 | 33 |
| Etap 2 | Kolejne 60° | Kolejne 60° |
| Nakrętka mocowania silnika do przedniego wspornika | 90 | 66 |
| śruba kablowa "szerokie rzesze" silnik | 25 | 18 |
| Śruby mocujące rozrusznik | 45 | 33 |
| +++ Nakrętka linki rozrusznika | 10 | 7 |
| *+ Śruby dolnego przegubu Cardana kolumny kierownicy | 25 | 18 |
| Śruba mocowania przewodu hamulcowego do dźwigni górnej | 23 | 17 |
| ** Uszczelniacz ramienia/golonka | 70 | 52 |
| Nakrętki łączników stabilizatora | 175 | 129 |
| *+ Śruba koła pasowego wału korbowego | 380 | 280 |
| Śruby zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej | 6 | 4 |
| * Śruby pokrywy zaworów prawej | 12 | 9 |
| * Śruby lewej pokrywy zaworów | 12 | 9 |
| Nakrętka mocowania rurki bagnetu oleju | 6 | 4 |
| * Śruby mocowania miski olejowej | 20 | 15 |
| Śruby mocujące skrzynię biegów | 45 | 33 |
| Śruba zacisku rurki chłodnicy oleju skrzyni biegów | 25 | 18 |
| Śruby sprężarki klimatyzacji | 25 | 18 |
| Śruby pompy wspomagania kierownicy | 25 | 18 |
| Śruby przedłużające dyferencjału | 45 | 33 |
| Śruby wspornika wspornika podgrzewanej sondy lambda | 10 | 7 |
| Śruby mocowania pompy oleju do bloku cylindrów | 10 | 7 |
| ***+ Śruby rury ssącej zbiornika oleju z sitkiem - M5 | 6 | 4 |
| Śruba rurki ssącej oleju z filtrem siatkowym - M6 | 10 | 7 |
| Śruby koła pasowego pompy płynu chłodzącego | 10 | 7 |
| Śruby przewodu obejściowego płynu chłodzącego | 6 | 4 |
| Śruba pośredniego koła pasowego paska akcesoriów | 25 | 18 |
| Śruba napinacza paska akcesoriów | 40 | 30 |
| Lepka śruba koła pasowego napinacza sprzęgła wentylatora | 25 | 18 |
| Śruba napinacza paska napędowego sprzęgła wentylatora wiskotycznego | 40 | 30 |
| Śruby panelu zamykającego dostęp do grzejnika | 10 | 7 |
| Czujnik ciśnienia oleju silnikowego | 12 | 9 |
| Śruby i nakrętki mocujące kołnierz rury EGR do kolektora wydechowego | 25 | 18 |
| Śruby mocowania zaworu EGR do przewodu EGR | 25 | 18 |
| Nakrętki i śruby wahacza górnego oraz osłona termiczna rurociągu układu hamulcowego | 10 | 7 |
| Śruba do mocowania dodatniego przewodu akumulatora do puszki przyłączeniowej. | 10 | 7 |
| Śruby do mocowania płyty czołowej do przemiennika momentu obrotowego: | ||
| Scena 1 | 15 | 11 |
| Etap 2 | 110 | 81 |
| Śruby maski | 25 | 18 |
| Nakrętki kół | 140 | 103 |
| Czujnik temperatury oleju silnikowego | 20 | 15 |
| Śruby przedniej osłony silnika | 12 | 9 |
| Śruby wspornika alternatora | 45 | 33 |
| Śruby mocujące alternator | 48 | 35 |
* Kolejno dokręcaj śruby
** Zamontuj nowe nakrętki/śruby
*** Nałożyć uszczelniacz do gwintów
** Zamontuj nową śrubę (S) Patchlok
+ Lekko nasmarować gwinty śrub
++ Nałożyć olej silnikowy na uszczelkę
+++ Przekroczenie określonego momentu obrotowego może spowodować uszkodzenie połączeń wewnętrznych
Komentarze do tego artykułu