Specyfikacja silnika 4,0 l (Discovery 3)

Uszczelki

Nazwa	Numer części Land Rovera
Osłona rozrządu silnika na bloku cylindrów	STC 50550
Tylna pokrywa łożyska głównego na bloku cylindrów	8510302

Smary: Wielka Brytania, Europa i ROW; z wyjątkiem NAS/Japonia

Nazwa	Specyfikacja
* Zalecane smary	Zaleca się stosowanie oleju 5W/30 spełniającego specyfikację WSS - M2C929-A. Jeśli olej spełniający określone specyfikacje nie jest dostępny, można zastosować olej 5W/30 spełniający specyfikacje ACEA A1/A3 lub API SJ lub SL.

*WSS to kod używany przez firmę Ford w specyfikacji olejów Środki smarne: USA/Japonia

Nazwa	Specyfikacja
* Zalecane smary	Zaleca się stosowanie oleju 5W/30 spełniającego specyfikację WSS-M2C929-A (GF4) i "Certyfikowany do stosowania w silnikach benzynowych" Amerykański Instytut Paliw (API).

*WSS to kod używany przez firmę Ford w specyfikacji oleju

Nazwa	Objętość tankowania
Sucha objętość z filtrem	6,4 litra
3 wymiany oleju i filtrów - max	5,7 litra
Objętość oleju potrzebna do podniesienia poziomu oleju na bagnecie od dolnego do górnego otworu	1,4 litra

Specyfikacja ogólna

Nazwa	Specyfikacja
Typ	Pojemność skokowa 4,0 l, silnik widlasty o kącie obrotu 60 stopni, pojedynczy wałek rozrządu w głowicy na głowicę cylindrów i dwa zawory na cylinder
Układ cylindrów	V6, cylindry 1 i 4 znajdują się z przodu, patrząc na silnik od tyłu
Numeracja cylindrów	Cylinder 1 - prawy rząd; cylinder 4 - lewy rząd
Średnica cylindra - nominalna	100,4 mm (3,952 in)
Skok tłoka, mm	84,4 mm (3,322 in)
Objętość tankowania	4009cm3
Rozkaz zapłonu	1-4-2 - 5 - 3 - 6
Stopień sprężania	9,75:1
Kierunek rotacji	W kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc na tył silnika
maksymalna moc	156 kW (209 KM) przy 4750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	346 Nm przy 3500 obr./min
Wymiary:
Długość	669 mm (26,3 in)
Szerokość	712 mm (28,0 in)
Wysokość	747 mm (29,4 in)
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie głowicy cylindrów	0,08 mm (0,003 in)
Ciśnienie oleju silnikowego:
Bezczynny	1,8-2,0 bara (180-200 kPa)
Przy 3500 obr./min	3,3-3,6 bara (330-360 kPa)

Specyfikacje momentu obrotowego

Nazwa	Nm	lb-ft
Śruby wspornika prawego mocowania silnika	80	59
Nakrętka ramienia prawego wspornika silnika	90	66
* Śruby mocowania prawego mocowania silnika do wspornika:
Krok 1	45	33
Krok 2	Kolejne 60°	Kolejne 60°
+ Nakrętki lewego i prawego kolektora wydechowego	25	18
Śruba rurki wskaźnika poziomu	10	7
* Śruby do mocowania układu wydechowego do kolektora wydechowego	40	30
+ Śruby/szpilki pokrywy prawej głowicy cylindrów	10	7
+ Śruby/szpilki pokrywy lewej głowicy cylindrów	10	7
Śruba czujnika CMP	6	4
++ Lewe/prawe śruby pokrywy wałka rozrządu:
Krok 1	6	4
Krok 2	16	12
**+ # Śruby głowicy cylindrów:
Krok 1 - Śruby M12	30	22
Krok 2 - Śruby M12	Kolejne 80°	Kolejne 80°
Krok 3 - Śruby M12	Kolejne 80°	Kolejne 80°
Śruby M8	35	26
Śruby kołnierza płynu chłodzącego na głowicy cylindrów	10	7
Śruba gniazda masy prawej głowicy cylindrów	10	7
Śruby wspornika alternatora	45	33
+ Śruby alternatora	45	33
Nakrętka gniazda elektrycznego generatora	10	7
Śruby wspornika wspornika sprężarki klimatyzacji	45	33
Śruba wspornika czujnika stukowego	10	7
Śruba zacisku czujnika spalania stukowego	10	7
Śruba mostka wiązki przewodów elektrycznych	45	33
Nakrętki rury EGR:
Krok 1	3dokręć lekko	3dokręć lekko
Krok 2	40	30
śruba (I) zacisk akumulatora	5	3,5
Śruba zacisku wiązki przewodów — tylko pojazdy z kierownicą po prawej stronie	10	7
Śruby torx rura ssąca oleju	10	7
Śruba filtra oleju	10	7
Śruby Torx pompy oleju	20	15
Nakrętka i śruba przewodów chłodnicy oleju	25	18
Adapter chłodnicy oleju	60	44
Śruba przewodu płynu przekładniowego	10	7
Nakrętka przewodu płynu	10	7
Nakrętka wspornika skrzyni biegów	20	15
Śruby mocujące skrzynię biegów	45	33
Przednia osłona silnika:
Śruby M6	10	7
Śruby i kołki M8	20	15
Śruby pompy płynu chłodzącego	10	7
Nakrętka przewodu uziemiającego	20	15
+ Rama bloku cylindrów:
Krok 1	Lekko dokręć 2 tylne śruby	Lekko dokręć 2 tylne śruby
Krok 2	Poluzuj 2 tylne śruby	Poluzuj 2 tylne śruby
Krok 3	Lekko dokręć 2 tylne śruby	Lekko dokręć 2 tylne śruby
Krok 4 - Zewnętrzne śruby, nakrętki i śruby Torx	10	7
Krok 5 - 2 tylne śruby	43	32
Krok 6 - Śruby dociskowe ramy bloku cylindrów	7	5
Krok 7 - Śruby ramy bloku cylindrów	15	11
Krok 8 - Śruby ramy bloku cylindrów	34	25
* Śruba koła pasowego wału korbowego:
Krok 1	45	33
Krok 2	Kolejne 85°	Kolejne 85°
Śruby lewego i prawego koła zębatego wałka rozrządu:
Krok 1	20	15
Krok 2	Kolejne 100°	Kolejne 100°
Czujnik temperatury oleju	20	15
Śruby panelu zamykającego dostęp do grzejnika	10	7
Śruby miski olejowej	10	7
Nakrętki mocowania oplotu przewodów do skrzyni korbowej oleju	6	4
** Śruby Torx wałka wyrównoważającego	29	21
Śruba łańcucha prowadnicy kasety wałka rozrządu LH	25	18
Śruba kasety prawego wałka rozrządu	12	9
* Śruba mocowania gwiazdki napędu wałka pośredniego prawego naboju (tył):
Krok 1	40	35
Krok 2	Kolejne 45°	Kolejne 45°
* Śruba Torx do koła zębatego wału pośredniego (przód):
Krok 1	45	33
Krok 2	Kolejne 70°	Kolejne 70°
Śruba czujnika położenia wału korbowego (CKP)	8	6
* Rodzaj śrub "Patchlok" dolny przegub kardana kolumny kierownicy	25	18
Śruby Torx płytki oporowej wału pośredniego	10	7
Śruba koła zębatego napędu pompy oleju	20	15
Lewy i prawy hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu	45	33
Śruba głównego napinacza łańcucha rozrządu	10	7
Filtr oleju	18	13
Korek spustowy oleju	25	18
+* Nakrętka drutu rozrusznika	10	7
Śruby rozrusznika	45	33
Śruby kolektora paliwa	25	18
Śruba zaciskowa przewodu paliwowego pokrywy głowicy cylindrów	10	7
+ Śruby kolektora dolotowego	10	7
* Śruby mocujące prawy katalizator do kolektora wydechowego	22	16
* Śruby mocowania lewego katalizatora do kolektora wydechowego	22	16
Śruby Torx do mocowania elastycznej płyty do przemiennika momentu obrotowego	45	33
Nakrętki kół	140	103

* Konieczność zainstalowania nowych nakrętek/śrub
** Konieczność zainstalowania nowych śrub Torx
+ Śruby / śruby Torx / kołki muszą być dokręcane po kolei
++ Śruby należy dokręcać na krzyż, zaczynając od 2 pokryw łożysk środkowych
# Przed zamontowaniem nasmaruj gwinty śrub olejem silnikowym
+* Przekroczenie określonego momentu obrotowego może spowodować uszkodzenie elementów wewnętrznych.