Demontaż i montaż kolektora wlotowego (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Narzędzie do zwalniania sprężyn układu paliwowego 310-044

Wycofanie

UWAGA: Demontaż kolektora dolotowego we wczesnych modelach wymaga częściowego demontażu szyny paliwowej oraz usunięcia zaworu odpowietrzającego i wspornika. Ponadto po demontażu wymagane jest usunięcie nadmiaru materiału z kolektora dolotowego; patrz kroki 1 i 2 procedury instalacji.

1. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja

2. Zamocuj maskę w pozycji serwisowej. Zwolnij słupki maski.

3. Zdejmij pokrywę silnika. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Pokrywa silnika — 4,0 l (12.30.50)

4. Wyjmij rezonator wlotu powietrza. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Rezonator wlotu powietrza (19.70.03)

5. Odłącz złącze elektryczne korpusu przepustnicy.



6. Odłącz przewód płynu chłodzącego kolektora dolotowego.

• Aby zminimalizować utratę płynu chłodzącego, ściśnij odpowiedni wąż.
• Zwolnij zacisk.

7. Odłącz przewód płynu chłodzącego korpusu przepustnicy.

• Ściśnij wąż, aby zminimalizować utratę chłodziwa.
• Zwolnij zacisk.

8.

UWAGA: Przed odłączeniem lub demontażem części należy upewnić się, że wokół powierzchni styku i połączeń nie ma zanieczyszczeń. Zamknij wszystkie otwarte połączenia, aby uniknąć zanieczyszczenia systemu.

Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.



9. Odłącz prawy przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.




10. Odłącz złącze elektryczne zaworu EGR.



11. Odłącz przewód zasilający zaworu EGR.

• Poluzuj nakrętkę łączącą na przewodzie zasilającym zawór EGR na kolektorze wydechowym.
• Odkręć nakrętkę mocującą przewód EGR do zaworu.

12. Odłącz zespół rury podciśnieniowej kolektora dolotowego.




13. Odłącz złącze elektryczne zaworu trymującego kolektora dolotowego.



14. Podłącz przewód odpowietrzający do kolektora dolotowego.

• Wykręć śrubę mocującą klipsa.
• Wybierz element dystansowy.

15. Zwolnij wiązkę cewki.

• Wypuść 6 klipów.
• Poluzuj 2 nakrętki masowe wiązek cewek.

16. Odłączyć 6 gniazd elektrycznych cewek.


17.

UWAGA: Zaznacz miejsca montażu łączników.

Wymontować 2 tylne cewki zapłonowe.

• Odłącz przewody świec zapłonowych od cewek.
• Usuń 2 śruby i 2 kołki.
• Wyrzuć pierścienie ustalające, aby ułatwić późniejszą instalację.

18. Odłączyć przewody wysokiego napięcia od cewek zapłonowych. Odsuń przewody na bok.



19. Odsuń wiązkę przewodów silnika, aby zapewnić dostęp.



20. Wykręć 8 śrub kolektora wlotowego.



21.

UWAGA: Typ zacisku może się różnić w zależności od położenia kierownicy. Zwolnij zacisk wiązki przewodów kolektora dolotowego.

22.

OSTRZEŻENIE: Pojazd należy przechowywać w zamkniętym pomieszczeniu z dobrą wentylacją. Znaki muszą być umieszczone wokół pojazdu "Zakaz palenia! Pary benzyny!"

UWAGA: Podczas tej operacji nieuchronnie rozleje się trochę paliwa. Podejmij wszelkie niezbędne środki, aby zapobiec pożarowi i wybuchowi.

OSTRZEŻENIE: Po zatrzymaniu silnika odczekaj co najmniej 30 sekund przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Jeśli paliwo dostanie się do oczu, przepłucz je zimną wodą lub roztworem do przemywania oczu i natychmiast zasięgnij porady lekarza.

Odłącz przewód paliwowy za pomocą narzędzia specjalnego.

• Usuń klips zabezpieczający.
• Tylko wczesne modele: Odkręć 4 śruby i zwolnij szynę paliwową oraz wtryskiwacze paliwa.
• Tylko wczesne modele: Odłącz lewą i prawą głowicę cylindrów oraz złącza elektryczne tylnego wtryskiwacza paliwa.
• Tylko wczesne modele: Wykręć śrubę i zwolnij zacisk przewodu paliwowego pokrywy głowicy cylindrów.
• Tylko wczesne modele: Przymocuj zawór odpowietrzający do wiązki przewodów za pomocą opaski kablowej.

23.

UWAGA: Tylko wczesne modele: Zawór odpowietrzający i wspornik są przykręcone z tyłu kolektora dolotowego i stykają się z przewodem obejściowym kolektora paliwowego. Próba wyjęcia kolektora dolotowego na siłę spowoduje jego uszkodzenie. W takim przypadku, aby uzyskać dostęp do śruby mocującej zawór odpowietrzający, odłącz wewnętrzną ścianę i podstawę półki akumulatora po lewej stronie.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić zespołu zaworu odpowietrzającego podczas demontażu kolektora dolotowego.

UWAGA: Ze względu na utrudniony dostęp może być konieczne zerwanie zacisków wiązek przewodów silnika i skrzyni biegów. Uważaj, aby nie uszkodzić wiązek przewodów.

Poluzuj, a następnie wyjmij kolektor dolotowy.

• Wyrzuć uszczelki.
• Włóż zaślepki w otwarte otwory.

24.

UWAGA: Nie przystępuj do dalszego demontażu, jeśli część jest wyjmowana tylko w celu uzyskania dostępu.

Zdejmij korpus przepustnicy.

• Odkręć 4 śruby.
• Zdejmij uszczelkę korpusu przepustnicy i wyrzuć ją. Odłącz przewód płynu chłodzącego.

25. Odłącz przewód podciśnieniowy zaworu EGR. Odłącz i wyjmij przewód podciśnieniowy z kolektora dolotowego.



26. Wymontuj zawór EGR.

• Wykręć 2 śruby.
• Weź i wyrzuć uszczelkę.

27. Wyjmij pozostałe cewki zapłonowe.

• Odłącz przewody świec zapłonowych od cewek.
• Wykręć śruby i spinki do włosów. Usuń plomby i wyrzuć.

28. Usuń przewody wysokiego napięcia. Zwolnij 6 zacisków przewodu świecy zapłonowej.



29. Wymontuj zawór regulacyjny kolektora dolotowego.

• Wykręć 2 śruby.
• Wyrzuć o-ring.

Instalacja

1.

UWAGA: Po usunięciu materiału należy sprawdzić, czy nie ma ostrych krawędzi.

Tylko wczesne modele: Usuń środkowy odlewany występ.



2. Tylko wczesne modele: Usuń nadmiar materiału z zewnętrznych krawędzi kołnierza kolektora dolotowego 6; wyrównaj je pilnikiem tak, aby znajdowały się w odległości 2 mm od krawędzi uszczelki.



3. Tylko wczesne modele: Zainstaluj szynę paliwową i wtryskiwacze paliwa.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• Dokręć śruby (moment dokręcania 25 Nm).
• Podłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy paliwa.
• Dokręć śrubę M6 (moment dokręcania 10 Nm).

4. Zamontować zawór regulacji kolektora dolotowego.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• Zamontować nowy pierścień uszczelniający.
• Dokręcić śruby momentem 10 Nm.

5. Przymocuj przewody wysokiego napięcia do kolektora dolotowego za pomocą zacisków.

6.

UWAGA: Zaznacz miejsca montażu łączników.

Zamontować 4 cewki zapłonowe.

• Dokręć śruby (moment dokręcania 6 Nm).
• Dokręć kołki (moment dokręcania 6 Nm).
• Podłącz złącza elektryczne wysokiego napięcia.

7. Zamontować zawór EGR.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• Zamontować nową uszczelkę.
• Dokręć śruby (moment dokręcania 25 Nm).

8. Podłącz przewód podciśnieniowy do zaworu EGR.

9. Podłącz przewód podciśnieniowy EGR do kolektora dolotowego.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• Podłącz przewód podciśnieniowy do zaworu EGR.

10. Zamontuj korpus przepustnicy.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• Zamontować nową uszczelkę.
• Dokręć 4 śruby (moment dokręcania 10 Nm).

11. Zamontuj przewód płynu chłodzącego korpusu przepustnicy.

• Zamocuj zacisk.
• Zdejmij zacisk węża.

12. Podłącz wiązkę przewodów do kolektora dolotowego. Zamocuj zacisk wiązki przewodów.

13.

UWAGA: Zachowaj środki ostrożności przed dokręceniem śrub kolektora dolotowego. Upewnij się, że wiązki przewodów, przewody podciśnieniowe i odpowietrzające nie są ściśnięte.

UWAGA: W celu ułatwienia montażu: Przed zamontowaniem kolektora dolotowego zamontuj klucz Torx z przedłużeniem na śrubę Torx kolektora dolotowego lewego rzędu. Zabezpiecz go taśmą.

UWAGA: Cewki zapłonowe nie są pokazane dla przejrzystości.

Zamontować kolektor dolotowy.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• Zainstaluj uszczelki.
• Dokręć śruby równomiernie i stopniowo w pokazanej kolejności (moment dokręcania 10 Nm).

14. Zainstaluj pozostałe cewki zapłonowe.

• Dokręć śruby (moment dokręcania 6 Nm).
• Dokręć kołki (moment dokręcania 6 Nm).
• Podłącz złącza elektryczne wysokiego napięcia.

15. Podłączyć gniazda elektryczne cewek zapłonowych.

16. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• Zainstaluj zacisk.

17. Zamocuj wiązkę cewki.

• Podłącz przewody uziemiające cewki.
• Dokręcić nakrętki (moment dokręcania 6 Nm).
• Zamontować i zabezpieczyć zaciski.

18. Podłącz złącze elektryczne zaworu trymującego kolektora dolotowego.

19. Podłącz przewód podciśnieniowy do kolektora dolotowego.

20. Podłącz przewód odpowietrzający do kolektora dolotowego.

• Zainstaluj element dystansowy.
• Wkręć śrubę.
• dokręcić śrubę (moment dokręcania 6 Nm).

21. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej. Oczyść powierzchnie styku części.

22. Podłącz przewód płynu chłodzącego kolektora dolotowego.

• Zamocuj zacisk.
• Zdejmij zacisk węża.

23. Zamontować rezonator wlotu powietrza. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Rezonator wlotu powietrza (19.70.03)

24. Załóż pokrywę silnika. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Pokrywa silnika — 4,0 l (12.30.50)

25. Przymocuj słupki maski.

26. Podłącz obciążnik do akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja

27. Sprawdź poziom płynu chłodzącego iw razie potrzeby uzupełnij.