Specjalne narzędzie
 Rozrząd wtrysku - automatyczna skrzynia biegów 303-1117 |  Rozrząd wtrysku - manualna skrzynia biegów 303-1116 |  Przyrząd do mocowania koła pasowego wałka rozrządu 303-1145/1 |
 Uchwyt - przednie koło pasowe wałka rozrządu 303-1124 |  Narzędzie do blokowania płyty czołowej 303-947 |  Blokada koła zamachowego 303-1123 |
 Dźwignia rozrządu wtrysku - koło pasowe wałka rozrządu 303-1126 |
Montaż
1.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
UWAGA: Przedłużenie miski olejowej należy przykręcić do obudowy łożyska głównego wału korbowego w ciągu 20 minut od nałożenia szczeliwa.
Nałóż warstwę uszczelniacza o średnicy 8 mm na pokazane obszary bloku cylindrów. Użyj uszczelniacza WSS-M4G323-A4-RTV.
2.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zamontować przedłużenie miski olejowej.
- Zamontować nową uszczelkę.
- Wkręć śruby, ale ich nie dokręcaj.
3.
UWAGA: Dokręć śruby w 2 krokach w pokazanej kolejności.
Zamocuj przedłużenie miski olejowej.
- 1. Dokręcić śruby A momentem 10 Nm. Dokręcić śruby B momentem 4 Nm.
- 2. Dokręcić śruby A momentem 24 Nm. Dokręcić śruby B momentem 10 Nm.
4.
UWAGA: Nasmaruj nowe uszczelki czystym olejem silnikowym.
UWAGA: Wyczyścić elementy.
Zamontować filtr siatkowy i przewód ssawny pompy oleju.
- Wyczyść elementy.
- Załóż nowe o-ringi.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
5.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zamontować miskę olejową.
- Zamontować nową uszczelkę.
- Dokręć śruby równomiernie i stopniowo momentem 10 Nm.
6. Zamontować wysokociśnieniową pompę paliwową. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
7.
UWAGA: Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo zainstalowana.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zamontować zespół chłodnicy oleju.
- Zamontować nową uszczelkę.
- Zamontować nowy pierścień uszczelniający.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
8. Zamontować czujnik położenia wału korbowego (CKP).
- Dokręcić śrubę momentem 5 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Załóż ponownie pokrywę portu serwisowego.
9.
UWAGA: Dokręć śruby na krzyż.
UWAGA: Dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zainstaluj płytę czołową.
- Zablokuj płytę czołową za pomocą narzędzia specjalnego.
- Etap 1: Dokręcić śruby momentem 50 Nm.
- Etap 2: Dokręć śruby o 45 stopni.
- Etap 3: Dokręć śruby o dodatkowe 45 stopni.
- Usuń narzędzie specjalne.
10. Zablokuj płytę czołową za pomocą narzędzia specjalnego.
- Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby wyrównać otwór regulacji wału korbowego w kole zamachowym lub płycie czołowej z otworem w bloku cylindrów.
- Wkręć śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
11. Zainstaluj narzędzie specjalne.
12.
UWAGA: Dokręć śruby na krzyż.
UWAGA: Dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zamontować koło zamachowe.
- Etap 1: Dokręcić śruby momentem 50 Nm.
- Etap 2: Dokręć śruby o 45 stopni.
- Etap 3: Dokręć śruby o dodatkowe 45 stopni.
13.
OSTRZEŻENIE: Zamontuj tarczę sprzęgła tak, aby oznaczenia "STRONA SKRZYNI BIEGÓW" były odwrócone (strona przekładni) do osłony sprzęgła.
UWAGA: Użyj narzędzia specjalnego, aby wyrównać części.
UWAGA: Dokręcaj śruby stopniowo na krzyż.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
14. Usuń narzędzie specjalne.
15. Za pomocą narzędzia specjalnego zatrzymaj koło zamachowe.
- Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby wyrównać otwór regulacji wału korbowego w kole zamachowym lub płycie czołowej z otworem w bloku cylindrów.
- Wkręć śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
16. Sprawdzić powierzchnię lewej głowicy cylindrów pod kątem występowania odkształceń, mierząc w kierunku wzdłużnym i poprzecznym oraz po przekątnych.
17.
UWAGA: Uszczelka głowicy cylindrów musi być zamontowana na sworzniach bloku cylindrów.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zamontować nową lewą uszczelkę głowicy cylindrów.
18.
UWAGA: Zachowaj ostrożność podczas montażu głowicy cylindrów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie bloku cylindrów, głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów.
UWAGA: Użyj nowych śrub.
UWAGA: Uszczelka głowicy cylindrów musi być zamontowana na sworzniach bloku cylindrów.
UWAGA: Upewnij się, że głowica cylindrów znajduje się w swoim pierwotnym położeniu.
UWAGA: Dokręć śruby w 4 krokach w pokazanej kolejności.
UWAGA: Oczyść powierzchnię współpracującą elementu.
Zamontować lewy zespół głowicy cylindrów.
- Etap 1: Dokręcić śruby momentem 20 Nm.
- Etap 2: Dokręcić śruby momentem 40 Nm.
- Etap 3: Dokręcić śruby momentem 80 Nm.
- Krok 4: Dokręć śruby o kolejne 180 stopni.
19. Sprawdzić powierzchnię prawej głowicy cylindrów pod kątem występowania odkształceń, mierząc w kierunku wzdłużnym i poprzecznym oraz po przekątnych.
20.
UWAGA: Uszczelka głowicy cylindrów musi być zamontowana na sworzniach bloku cylindrów.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zamontować nową prawą uszczelkę głowicy cylindrów.
21.
UWAGA: Zachowaj ostrożność podczas montażu głowicy cylindrów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie bloku cylindrów, głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów.
UWAGA: Użyj nowych śrub.
UWAGA: Uszczelka głowicy cylindrów musi być zamontowana na sworzniach bloku cylindrów.
UWAGA: Upewnij się, że głowica cylindrów znajduje się w swoim pierwotnym położeniu.
UWAGA: Dokręć śruby w kolejności pokazanej w czterech krokach.
Ustanowić głowicę cylindrów o odpowiedniej liczbie w gromadzeniu.
- Etap 1: Dokręcić momentem 20 Nm.
- Etap 2: Dokręcić momentem 40 Nm.
- Etap 3: Dokręcić momentem 80 Nm.
- Etap 4: Dokręć o kolejne 180 stopni.
22. Zamontować pomocniczy łańcuch rozrządu na wałkach rozrządu prawego rzędu cylindrów.
23.
UWAGA: Nie zwalniaj sworznia mocującego pomocniczy napinacz łańcucha rozrządu, dopóki nie zostaną zamontowane wszystkie pokrywy łożysk wałka rozrządu.
Zamontować prawy napinacz wtórnego łańcucha rozrządu. Wyrównaj znaki na wałkach rozrządu ze znakami na pomocniczym łańcuchu rozrządu.
24.
UWAGA: Wyczyścić elementy.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę.
Zamontować wałki rozrządu prawego rzędu cylindrów wraz z pomocniczym napinaczem łańcucha rozrządu. Nasmaruj szyjki i krzywki wałków rozrządu.
25. Zamontować prawy napinacz wtórnego łańcucha rozrządu. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
26.
UWAGA: Dokręć śruby równomiernie w 3 krokach w pokazanej kolejności.
UWAGA: Na tym etapie nie montuj jeszcze dwóch pokryw łożysk końcowych wałka rozrządu zaworów wydechowych.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Załóż pokrywy łożysk wałków rozrządu o odpowiedniej liczbie cylindrów.
- Etap 1: Dokręcić momentem 1 Nm.
- Etap 2: Dokręcić momentem 5 Nm.
- Etap 3: Dokręcić momentem 10 Nm.
27. Nałóż środek uszczelniający na prawą pokrywę łożyska końcowego wałka rozrządu zaworów wydechowych, jak pokazano.
28.
UWAGA: Dokręć śruby w pokazanej kolejności
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zamontować pokrywy łożyska końcowego wałka rozrządu zaworów wydechowych po prawej stronie.
- Etap 1: Dokręcić momentem 1 Nm.
- Etap 2: Dokręcić momentem 5 Nm.
- Etap 3: Dokręcić momentem 10 Nm.
29. Zwolnij tłok napinacza łańcucha pomocniczego łańcucha rozrządu prawego rzędu cylindrów. Usuń kołek blokujący.
30. Zamontować pomocniczy łańcuch rozrządu na wałkach rozrządu lewego rzędu cylindrów.
31.
UWAGA: Nie zwalniaj sworznia mocującego pomocniczy napinacz łańcucha rozrządu, dopóki nie zostaną zamontowane wszystkie pokrywy łożysk wałka rozrządu.
Zamontować lewy napinacz łańcucha rozrządu. Wyrównaj znaki na wałkach rozrządu ze znakami na pomocniczym łańcuchu rozrządu.
32.
UWAGA: Wyczyścić elementy.
UWAGA: Załóż nowe uszczelki.
Zamontować lewe wałki rozrządu z pomocniczym napinaczem łańcucha rozrządu. Nasmaruj szyjki i krzywki wałków rozrządu.
33. Zamocuj napinacz wtórnego łańcucha rozrządu lewego rzędu cylindrów. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
34.
UWAGA: Dokręć śruby równomiernie w 3 krokach w pokazanej kolejności.
UWAGA: Na tym etapie nie montuj jeszcze dwóch pokryw łożysk końcowych wałka rozrządu zaworów wylotowych.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Założyć osłony łożysk wałków rozrządu lewej liczby cylindrów.
- Etap 1: Dokręcić momentem 1 Nm.
- Etap 2: Dokręcić momentem 5 Nm.
- Etap 3: Dokręcić momentem 10 Nm.
35. Nałóż uszczelniacz na 2 pokrywy łożysk końcowych lewego wałka rozrządu zaworów wylotowych, jak pokazano.
36.
UWAGA: Dokręć śruby w pokazanej kolejności.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zamontować pokrywy łożyska końcowego wałka rozrządu zaworów wylotowych z lewej strony.
- Etap 1: Dokręcić śrubę momentem 1 Nm.
- Etap 2: Dokręcić śrubę momentem 5 Nm.
- Etap 3: Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
37. Zwolnij tłok napinacza wtórnego łańcucha rozrządu lewego rzędu cylindrów. Usuń kołek blokujący.
38. Zamontować tylną pokrywę paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia paliwa. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
39. Zamontować tylne koło pasowe wałka rozrządu. Zamontować nową śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
40. Zamontować narzędzie specjalne na tylnym kole pasowym wałka rozrządu. Wkręć i dokręć śrubę.
41.
UWAGA: Dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
Zamontować tylne koło pasowe wałka rozrządu.
- Etap 1: Dokręcić śrubę momentem 40 Nm.
- Etap 2: Dokręcić śrubę momentem 75 Nm.
43.
UWAGA: Nie zakładaj nowego paska pompy wtryskowej na koła pasowe z założonym napinaczem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie paska pompy paliwowej.
UWAGA: Wysokociśnieniowa pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Załóż nowy pasek pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
44.
UWAGA: Nie zdejmować sworznia blokady napinacza paska pompy wtryskowej, dopóki napinacz nie zostanie całkowicie zamontowany.
UWAGA: Upewnić się, że zaczep napinacza paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia jest prawidłowo ustawiony w stosunku do tylnej osłony tego paska. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Zamontować nowy napinacz paska pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
- Włóż wypustkę nowego napinacza paska pompy wtryskowej w tylną osłonę pompy wtryskowej.
- Dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
- Zdejmij sworzeń blokujący napinacza paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia i wyrzuć go.
45. Zamontować osłonę paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
46. Zamontuj łożysko piasty napędu wentylatora chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 90 Nm.
47.
UWAGA: Użyj nowych śrub.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę podobnie.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj 2 piasty koła pasowego wałka rozrządu.
- Etap 1: Dokręcić momentem 80 Nm.
- Etap 2: Dokręć o kolejne 90 stopni.
48. Zamontować 2 koła pasowe wałka rozrządu wydechu. Wkręć śruby, ale nie dokręcaj ich jeszcze do końca.
49. Zainstaluj specjalne narzędzia. Sprawdź wałki rozrządu.
50. Zamontować 2 pośrednie koła pasowe rozrządu.
- Zamontuj plastikową osłonę za górnym pośrednim kołem pasowym.
- Dokręcić śruby momentem 45 Nm.
51. Obróć oba koła pasowe wałków rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
52. Zamontuj nowy napinacz paska rozrządu. Załóż nową śrubę, ale nie dokręcaj jej jeszcze całkowicie.
53.
UWAGA: Koła pasowe wałków rozrządu muszą pozostać w pozycji uzyskanej po przekręceniu ich w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Zamontować nowy pasek rozrządu.
- Zaczynając od koła pasowego wału korbowego, załóż pasek rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w pokazanej kolejności.
- Etap 1: Załóż pasek rozrządu na koło pasowe wału korbowego.
- Etap 2: Załóż pasek rozrządu na rolkę prowadzącą.
- Etap 3: Załóż pasek rozrządu na lewe koło pasowe wałka rozrządu.
- Etap 4: Założyć pasek rozrządu na pośrednie koło pasowe.
- Etap 5: Załóż pasek rozrządu na prawe koło pasowe wałka rozrządu.
- Krok 6: Zamocuj pasek rozrządu do napinacza.
54.
UWAGA: Upewnij się, że okienko napinacza paska rozrządu jest wyrównane z rowkiem.
Napnij pasek rozrządu.
- Obróć zespół napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Dokręcić śrubę momentem 24 Nm.
55.
UWAGA: Nie używaj specjalnych narzędzi do blokowania wałków rozrządu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika lub narzędzi specjalnych.
Zamontować koła pasowe wałka rozrządu.
- Za pomocą odpowiedniego narzędzia przytrzymaj środkowe śruby kół pasowych wałków rozrządu.
- Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
56. Usuń narzędzia specjalne.
57. Usuń narzędzie specjalne. Wykręć śrubę.
58. Usuń narzędzie specjalne. Wykręć śrubę.
59. Obróć silnik o dwa pełne obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
60. Zablokuj płytę czołową narzędziem specjalnym. Wkręć śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
61. Zablokuj koło zamachowe za pomocą narzędzia specjalnego. Wkręć śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
62. Zamontować narzędzia specjalne na kołach pasowych wałka rozrządu zaworów wylotowych.
- Jeśli narzędzie specjalne nie jest zainstalowane prawidłowo, powtórz procedurę montażu paska rozrządu.
- Zdejmij narzędzia specjalne z kół pasowych wałków rozrządu.
63. Usuń narzędzie specjalne. Wykręć śrubę.
64. Usuń narzędzie specjalne. Wykręć śrubę.
65.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
Zamontować nowy przewód powrotny wtryskiwacza paliwa.
66.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
Podłącz przewód paliwowy do chłodnicy paliwa.
67.
UWAGA: Załóż nowe pierścienie uszczelniające.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
Zamontować zespół wylotu płynu chłodzącego głowicy cylindrów. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
68.
UWAGA: Załóż nowe pierścienie uszczelniające.
Zamontować przewód doprowadzający olej do turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
69. Zainstaluj przewody wentylacyjne.
- Zamocuj zacisk.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
70.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę.
Zamontować pompę podciśnienia hamulca.
- Zainstaluj wspornik.
- Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
71.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę.
Zamontować prawą pokrywę zaworów.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne świec żarowych do pokrywy zaworów.
- Ponownie podłącz złącze elektryczne czujnika spalania stukowego (KS) na pokrywie zaworów.
72. Wkręcić kołki mocujące prawą osłonę silnika.
- Zainstaluj wspornik.
- Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
73.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę.
Zamontować lewą pokrywę zaworów.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne KS do pokrywy zaworu.
74. Wkręć kołki montażowe lewej pokrywy silnika.
75. Zamontować wsporniki kolektora paliwa. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
76. Zamontować kolektory paliwowe. Wkręć śruby, ale nie dokręcaj ich jeszcze do końca.
77.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do prawej szyny paliwowej.
- Dokręcić śruby mocujące kolektora wtrysku paliwa momentem 23 Nm.
- Etap 1: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z boku pośredniego kolektora paliwowego momentem 15 Nm.
- Krok 2: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z boku pośredniego kolektora paliwowego momentem 30 Nm.
- Etap 4: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 30 Nm.
- Zamocuj zacisk.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód paliwowy do lewej szyny paliwowej.
- Dokręcić śruby mocujące kolektora wtrysku paliwa momentem 23 Nm.
- Etap 1: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z boku pośredniego kolektora paliwowego momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z boku pośredniego kolektora paliwowego momentem 30 Nm.
- Krok 2: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 15 Nm.
- Etap 4: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 30 Nm.
- Zamocuj zacisk.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
Zamontować nowy przewód doprowadzający paliwo pod wysokim ciśnieniem do pośredniego kolektora paliwowego.
- Krok 1: Dokręcić łącznik przewodu wysokiego ciśnienia paliwa po stronie pompy paliwa wysokiego ciśnienia momentem 15 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z boku pośredniego kolektora paliwowego momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie pompy paliwowej wysokiego ciśnienia momentem 30 Nm.
- Etap 4: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia z boku pośredniego kolektora paliwowego momentem 30 Nm.
80.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do prawej szyny paliwowej.
- Dokręcić śruby mocujące kolektora wtrysku paliwa momentem 23 Nm.
- Krok 1: Dokręcić łącznik przewodu wysokiego ciśnienia paliwa po stronie pompy paliwa wysokiego ciśnienia momentem 15 Nm.
- Krok 2: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie pompy paliwowej wysokiego ciśnienia momentem 30 Nm.
- Etap 4: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 30 Nm.
- Zamocuj zacisk.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód paliwowy do lewej szyny paliwowej.
- Dokręcić śruby mocujące kolektora wtrysku paliwa momentem 23 Nm.
- Krok 1: Dokręcić łącznik przewodu wysokiego ciśnienia paliwa po stronie pompy paliwa wysokiego ciśnienia momentem 15 Nm.
- Krok 2: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie pompy paliwowej wysokiego ciśnienia momentem 30 Nm.
- Etap 4: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 30 Nm.
- Zamocuj zacisk.
OSTRZEŻENIE: Nie należy demontować wtryskiwaczy paliwa ani czyścić ich dysz, nawet za pomocą ultradźwięków. W razie potrzeby zawsze montuj nowe wtryskiwacze paliwa.
UWAGA: Nie używaj narzędzi do zakładania nowego zacisku ustalającego przewodu powrotnego paliwa. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia zacisku montażowego.
Załóż nowy zacisk wtryskiwacza paliwa.
- 1. Zamontować element dystansowy zacisku wtryskiwacza paliwa.
- 2. Załóż nowy zacisk przewodu powrotnego paliwa.
- 3. Załóż nową podkładkę uszczelniającą.
83. Zamontować wtryskiwacz paliwa. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
84. Zamontować pozostałe wtryskiwacze paliwa.
85.
UWAGA: Nie wolno dopuścić do uderzenia złączek w soczewki uszczelniające wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie końcówek przewodu paliwowego i przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTROŻNIE: Podczas montażu doprowadź ciśnienie do przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, aby soczewki uszczelniające pozostały w kontakcie ze stożkami wtryskiwacza paliwa i kolektora paliwowego.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
Zamontować nowe przewody zasilające wtryskiwaczy paliwa pod wysokim ciśnieniem.
- Etap 1: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie wtryskiwacza momentem 15 Nm.
- Krok 2: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie wtryskiwacza momentem 30 Nm.
- Etap 4: Dokręcić mocowanie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie szyny paliwowej momentem 30 Nm.
86.
UWAGA: Przed zamontowaniem przewodu powrotnego paliwa upewnij się, że zacisk przewodu powrotnego paliwa jest prawidłowo założony na wtryskiwaczu paliwa.
Podłącz przewód powrotny paliwa do wtryskiwaczy paliwa. Nałóż cienką warstwę wazeliny na o-ringi przewodu powrotnego paliwa.
87. Zamontować wiązkę przewodów silnika.
- Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
- Zamocuj zaciski.
88. Podłącz złącza elektryczne pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
89. Zadokuj złącze elektryczne czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP).
90. Zamontować separator oleju wentylacji skrzyni korbowej. Podłącz i zabezpiecz 2 węże wentylacyjne.
91. Zadokuj złącze elektryczne czujnika temperatury paliwa.
92.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę podobnie.
Podłącz 2 złącza elektryczne KS.
93. Zadokuj złącze elektryczne czujnika temperatury oleju silnikowego. Zamocuj zacisk wiązki przewodów.
94. Zadokuj złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu (CMP). Zamocuj zacisk wiązki przewodów.
95.
UWAGA: Pokazano prawą stronę, lewa strona jest podobna.
Podłącz złącza elektryczne sześciu wtryskiwaczy paliwa. Zamocuj 4 zaciski wiązki przewodów.
96. Zadokuj złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP). Zamocuj zacisk wiązki przewodów.
97. Zamontować 2 przewody paliwowe niskiego ciśnienia.
98. Zamontować osłonę paska rozrządu. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
99. Zamontować koło pasowe wału korbowego. Dokręcić śruby momentem 14 Nm.
100. Zamontować koło pasowe wentylatora chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
101. Zamontować koło pasowe luźne paska napędu akcesoriów. Dokręcić śrubę momentem 47 Nm.
102.
UWAGA: Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
UWAGA: Załóż nowy o-ring.
Zamontować pompę płynu chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
103. Zamontować przewód płynu chłodzącego zaworu EGR (EGR).
- Wkręć śrubę.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Zabezpiecz dwoma klipsami.
- Zamocuj zacisk.
104.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek.
UWAGA: Dokręć nakrętki w pokazanej kolejności.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę.
Zamontować prawy zespół kolektora wydechowego z rurą obejściową układu wydechowego. Dokręcić nakrętki momentem 24 Nm.
105. Zainstaluj wspornik generatora. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
106. Założyć ramię prawej podpory silnika. Dokręcić śruby momentem 110 Nm.
107. Zamontować prawą osłonę termiczną kolektora wydechowego. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
108.
UWAGA: Dokręć śruby w pokazanej kolejności.
Zainstaluj generator. Dokręcić śruby momentem 47 Nm.
109. Zadokuj złącza elektryczne generatora.
- Dokręcić nakrętkę momentem 12 Nm.
- Przesuń gumową podkładkę.
110. Zamontować prawy zawór EGR i zespół wymiennika ciepła.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Podłącz przewód płynu chłodzącego i zabezpiecz go opaską zaciskową.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Załóż i zabezpiecz nowy zacisk.
111.
UWAGA: Załóż nowy o-ring.
Zamontować wlot chłodziwa bloku cylindrów. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
112.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek.
UWAGA: Dokręć nakrętki w pokazanej kolejności.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę.
Zamontować lewy kolektor wydechowy z zespołem turbosprężarki. Dokręcić nakrętki momentem 24 Nm.
113.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę.
Podłącz przewód obejściowy układu wydechowego do chłodnego kolektora wydechowego. Dokręcić nakrętki momentem 24 Nm.
114.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
UWAGA: Załóż nowe podkładki uszczelniające.
Podłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki. Dokręcić śrubę drążoną momentem 30 Nm.
115. Zamontować wspornik turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
116.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
UWAGA: Załóż nowy o-ring.
UWAGA: Załóż nową uszczelkę.
Zamontować przewód powrotny oleju turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
117. Zamontować osłonę termiczną turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
118. Zamontować osłonę termiczną lewego kolektora wydechowego. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
119. UWAGA: Zainstaluj nowy klips.
Zamontować zespół zaworu EGR z lewym wymiennikiem ciepła.
- Zainstaluj wspornik pomocniczy.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Podłącz przewód płynu chłodzącego i zabezpiecz go opaską zaciskową.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Zamontować i zabezpieczyć zacisk.
120.
UWAGA: Usuń i wyrzuć wtyczki.
UWAGA: Załóż nowy o-ring.
Zamontować bagnet i rurkę wskaźnika poziomu oleju.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
- Zamocuj zacisk wiązki przewodów.
121. Zamontować lewy wspornik mocowania silnika. Dokręcić śruby momentem 110 Nm.
122. Zamontować wspornik sprężarki układu klimatyzacji. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
123. Zamontować sprężarkę klimatyzacji.
- Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne.
124. Zamontować wspornik pompy wspomagania kierownicy. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
125. Zdejmij silnik ze stojaka silnika.
126. Zamontuj silnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Silnik — Pojazd jest wyposażony w: Automatyczna skrzynia biegów (12.41.01.99). Aby uzyskać więcej informacji, patrz Silnik — Pojazd jest wyposażony w: Ręczną skrzynię biegów (12.41.01.99).
127. Napełnij silnik zalecanym olejem do zalecanego poziomu. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Spuszczanie i uzupełnianie oleju silnikowego (12.60.05).
Komentarze do tego artykułu