Urządzenie i opis techniczny 2,7L (Discovery 3)

Lokalizacja elementów systemu zarządzania pracą silnika TDV6

Nazwa przedmiotu	Numer części zamiennej	Opis
1	-	czujniki stukowe
2		Czujnik ciśnienia szyny paliwowej
3		Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia
4		Chłodnica/zawór EGR (układy recyrkulacji spalin)
5		Dysza
6		Kontrola ciśnienia doładowania
7		czujnik CKP (położenie wału korbowego)
8		Czujnik temperatury oleju
9		czujnik CMP (położenie wałka rozrządu)
10		czujnik MAF (masowy przepływ powietrza) /IAT (temperatura powietrza wlotowego)
11		czujnik temperatury powietrza doładowującego
12		świece żarowe
13		Elektroniczna przepustnica z czujnikiem MAP (ciśnienie bezwzględne w kolektorze)
14		wiązka przewodów do świec żarowych

Nazwa przedmiotu	Numer części zamiennej	Opis
1		Przekaźnik energii
2		Sterownik skrzynki transferowej
3		ECM (jednostka sterująca silnika)
4		Czujnik aplikacji (położenie pedału przyspieszenia)
5		Przełącznik świateł stopu
6		przełącznik sprzęgła
7		Jednostka sterująca ABS (hamulce przeciwblokujące)

Schemat systemu zarządzania silnikiem TDV6

UWAGA: A = połączenie przewodowe; D = magistrala CAN (lokalna sieć kontrolerów)

Nazwa przedmiotu	Numer części zamiennej	Opis
1		świece żarowe
2		Wentylator chłodzący skrzynki przyłączeniowej sterowania
3		Port odłączania siłownika podciśnienia
4		Jednostka sterująca ABS (hamulce przeciwblokujące)
5		Panel
6		TCM (jednostka sterująca skrzynią biegów) ,
7		RCM (sterownik poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa)
8		Sterownik skrzynki transferowej
9		Regulator różnicowy
10		Sterownik hamulca postojowego
11		Kontroler Terrain Response™
12		regulator ciśnienia doładowania
13		Chłodnica/zawór EGR (układy recyrkulacji spalin)
14		Generator
15		Przyciski tempomatu na kierownicy
16		sprężyna śrubowa
17		ECM (jednostka sterująca silnika)
18		Elektroniczny zawór dławiący
19		Wtryskiwacze

UWAGA: A = połączenie przewodowe

Nazwa przedmiotu	Numer części zamiennej	Opis
1		Przekaźnik energii
2		czujnik CKP (położenie wału korbowego)
3		czujnik CMP (położenie wału korbowego)
4		czujnik ECT (temperatura płynu chłodzącego)
5		Czujnik aplikacji (położenie pedału przyspieszenia)
6		czujnik MAF (masowy przepływ powietrza) /IAT (temperatura powietrza wlotowego)
7		Czujnik temperatury oleju silnikowego
8		Czujnik temperatury szyny paliwowej
9		czujnik ciśnienia doładowania
10		czujnik temperatury powietrza doładowującego
11		RCM (sterownik poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa)
12		Przełącznik świateł stopu
13		czujniki stukowe
14		ECM (jednostka sterująca silnika)
15		Bezpiecznik 60P
16		Bezpiecznik 25P
17		stacyjka
18		Bezpiecznik 11E

Recenzja

Silnik TDV6 jest wyposażony w elektroniczny system zarządzania pracą silnika (EDC) wyprodukowany przez Siemensa. Ten system jest kontrolowany przez eCm (jednostka sterująca silnika) i jest w stanie kontrolować, regulować i dostrajać wtrysk paliwa. ECM (jednostka sterująca silnika) wykorzystuje sygnały wejściowe z różnych czujników i precyzyjnie steruje siłownikami, aby zapewnić optymalną dynamikę w każdych warunkach jazdy.

ECM (jednostka sterująca silnika) steruje dopływem paliwa do wszystkich 6 cylindrów poprzez system wtrysku Common Rail (CR). Układ Common Rail składa się z bardzo wysokociśnieniowej szyny paliwowej i sześciu elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy. Kolektor paliwowy znajduje się blisko wtryskiwaczy, aby przez cały czas utrzymywać pełne ciśnienie w układzie na każdym wtryskiwaczu.

Blok ECM (jednostka sterująca silnika) wykorzystuje zasadę sterowania przewodowego do sterowania przyspieszeniem. Nie ma powiązań między silnikiem a pedałem przyspieszenia ("rozwiązany" z pedału silnika). Polecenia z pedału przyspieszenia są wysyłane do ECM (jednostka sterująca silnika) poprzez 2 potencjometry, które znajdują się w czujniku położenia przepustnicy. ECM (jednostka sterująca silnika) używa 2 sygnałów do określenia pozycji, prędkości i kierunku ruchu pedału. Następnie EKM (jednostka sterująca silnika) wykorzystuje te dane wraz z innymi informacjami o silniku z innych czujników, aby osiągnąć optymalną reakcję silnika.

ECM (jednostka sterująca silnika) przetwarza następujące informacje przychodzące: