Czujnik położenia pedału przyspieszenia
Czujnik aplikacji (położenie pedału przyspieszenia) wbudowany w zespół pedału. Czujnik to potencjometr obrotowy z dwoma ścieżkami.
Czujnik aplikacji (położenie pedału przyspieszenia) umieszczony w plastikowej obudowie, która jest zintegrowana z pedałem przyspieszenia. Korpus jest formowany wtryskowo i umożliwia montaż czujnika APP (położenie pedału przyspieszenia) . Czujnik montowany jest na obudowie i zabezpieczany dwoma śrubami imbusowymi "Torx". Na zewnętrznej obudowie czujnika znajduje się sześciostykowe złącze do podłączenia do ogólnej sieci elektrycznej samochodu.
Czujnik jest wyposażony w kołnierz centrujący, który wystaje do obudowy i zapewnia punkt obrotu dla mechanizmu pedału. Kołnierz centrujący ma szczelinę, która umożliwia obrót trzpienia podłączonego do potencjometrów czujnika o 90°podczas ruchu pedału. Za pomocą pręta pedał jest połączony z bębnem, który jest połączony z bolcem czujnika, przekształcając prostoliniowy ruch pedału w ruch obrotowy. Do bębna podłączone są 2 liny stalowe. Linki są przymocowane do 2 sprężyn powrotnych, które są zamontowane na przeciwległych końcach obudowy. Sprężyny rejestrują ruch pedału i zmuszają kierowcę do zastosowania siły podobnej do siły przepustnicy uruchamianej linką. Z przodu korpusu znajduje się mechanizm blokujący, który napędzany jest kulką umieszczoną na bębnie. Pod koniec skoku pedału przyspieszenia kulka styka się z mechanizmem zapadkowym. Sprężyna w mechanizmie zostaje ściśnięta, w wyniku czego pod koniec skoku pedału kierowca odczuwa nacisk na przełącznik zmiany biegu na niższy.
Elektroniczna przepustnica
Elektroniczny korpus przepustnicy znajduje się w przewodzie dolotowym aż do punktu, w którym przewód rozdziela się na 2 oddzielne kolektory dolotowe. Elektroniczna przepustnica jest napędzana silnikiem prądu stałego i reguluje ilość powietrza wpływającego do kolektora dolotowego. Odbywa się to zgodnie z sygnałami z systemu zarządzania silnikiem.
Zawór EGR/przewody chłodnicy bezpośrednio za przepustnicą (układy recyrkulacji spalin) połączone w jeden węzeł.
Komentarze do tego artykułu