OSTRZEŻENIE: Po rozpoczęciu jazdy próbnej i jeździe z małą prędkością należy sprawdzić działanie układu hamulcowego bez zatrzymywania próby. Jeśli hamulce działają tylko z jednej strony lub problem objawia się w inny sposób, nie kontynuuj jazdy próbnej, dopóki problem nie zostanie zidentyfikowany i usunięty.
- Ręczna skrzynia biegów: Pedał sprzęgła porusza się płynnie i nie sprawia trudności.
- Ręczna skrzynia biegów: Biegi zmieniają się płynnie i nie ma śladów zacinania się sprzęgła.
- Hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony.
- Ręczna skrzynia biegów: Sprzęgło płynnie przyjmuje siłę napędową, bez poślizgu i szarpnięć.
- Zmiana biegów jest płynna, a skrzynia biegów nie wydaje żadnych nietypowych dźwięków ani wibracji.
- Moc silnika jest wystarczająca, przyspieszanie jest płynne, pedał przyspieszenia nie jest twardy, a silnik powraca do prawidłowej pracy na biegu jałowym.
- Podczas normalnej jazdy, ciężkiego ładunku lub jazdy z dużą prędkością nie ma zwiększonego dymu ani dymu o nienormalnym kolorze.
- Kierownica jest płynna, precyzyjna, niezbyt ciężka i bez nadmiernych luzów czy wibracji. Nie ma ściągania na bok, a przy wychodzeniu z zakrętu kierownica płynnie wraca do pozycji środkowej.
- Wszystkie urządzenia są sprawne, a ich odczyty są dokładne.
- Przełączniki i elementy sterujące działają płynnie i dokładnie, lampki kontrolne i kierunkowskazy działają prawidłowo, a dźwignia sterowania kierunkowskazami automatycznie wraca do pierwotnego położenia, gdy kierownica zostanie przywrócona do pozycji jazdy do przodu.
- Systemy ogrzewania i wentylacji działają prawidłowo i wydajnie.
- Układ hamulcowy działa skutecznie.
Komentarze do tego artykułu