Akumulator i przewody (Discovery 3)

Nazwa przedmiotu	Numer części zamiennej	Opis
1	-	«Pozytywny» Kabel akumulatora VE
2	-	Akumulator
3	-	Zacisk
4	-	przekaźnik tranzytowy
5	-	«Negatywny» Kabel akumulatora VE

Postanowienia ogólne

Akumulator, zainstalowany w skrzynce ochronnej, znajduje się pomiędzy przegrodą a dodatkową przegrodą po stronie pasażera. Akumulator spoczywa na platformie, do której jest mocowany za pomocą listew zaciskowych i śrub.

Przewody mocuje się do zacisków akumulatora za pomocą zacisków zaciskowych. Zacisk dodatni akumulatora jest wyposażony w urządzenie pirotechniczne, które odłącza przewód w razie wypadku lub zagrożenia poduszką powietrzną. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Dodatkowy układ zabezpieczający poduszki powietrznej i napinacza pasa bezpieczeństwa (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System)

Wszystkie modele są wyposażone w akumulatory ołowiowo-wapniowe Delphi, które nie wymagają konserwacji. Wszystkie akumulatory mają podobną konstrukcję i różnią się właściwościami w zależności od zastosowania. Pojazdy wyposażone są w akumulatory w jednym z dwóch rozmiarów:

• H7 - wszystkie modele z silnikami benzynowymi
• H8 - modele z silnikami TdV6

Bateria wykorzystuje technologię "gromadzenie się wapnia", tj. kraty płyty dodatniej i ujemnej wykonane są z pasków stopu ołowiowo-wapniowego.

Obudowa baterii jest półhermetyczna. Każde ogniwo jest wyposażone w odpowietrznik, który kompensuje rozszerzalność cieplną elektrolitu i uwalnia tlen i wodór, które powstają w określonych warunkach pracy akumulatora.


Akumulator wyposażony jest we wbudowany areometr z kompensatorem temperatury, który umożliwia wizualną ocenę gęstości i poziomu elektrolitu. Stan baterii oceniany jest po kolorze wskaźnika:

• ZIELONY – bateria jest dobrze naładowana i zdatna do użytku
• CIEMNY (przejściowy do CZARNEGO) - niski poziom naładowania baterii i konieczność doładowania
• BEZBARWNY lub ŻÓŁTY – bateria nie nadaje się do użytku i należy ją wymienić

Jeśli wskaźnik zmieni kolor na JASNY lub ŻÓŁTY, bateria ma wewnętrzną usterkę. Nie próbuj ładować akumulatora w takim stanie ani uruchamiać silnika z zewnętrznego źródła.

Przed wyjęciem akumulatora upewnij się, że alarm samochodowy jest wyłączony, a zapłon wyłączony. Zawsze najpierw rozłączaj "negatywny" zacisk, a następnie "pozytywny". Podczas instalowania baterii zawsze podłączaj najpierw "pozytywny" zacisk i już "negatywny".

Jeśli akumulator wymaga doładowania, zawsze używaj ładowarki prądu stałego przeznaczonej do akumulatorów ołowiowo-wapniowych. NIE WOLNO używać szybkich ładowarek, ponieważ może to trwale uszkodzić akumulator.

Sposób dostawy

Pojazd jest wyposażony w przekaźnik tranzytowy. Jest to urządzenie jednorazowego użytku i NIE jest przeznaczone do użytku przez właściciela pojazdu. Przekaźnik jest połączony szeregowo między akumulatorem a «waga» i zapobiega rozładowaniu akumulatora podczas transportu. Przy sprzedaży samochodu przekaźnik należy usunąć.