Drążek kierowniczy (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Ściągacz do przegubów kulowych 205-754 (LRT-54-027)

Wycofanie

1.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem, jeśli jest on wsparty tylko na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne wsporniki pod pojazdem.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Zdejmij przednie koło.

3. Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego.

4. Poluzuj przeciwnakrętkę na zewnętrznym końcu drążka kierowniczego.

5. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy. Poluzuj i wyrzuć nakrętkę końcówki drążka kierowniczego.



6. Zdejmij zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego i zanotuj liczbę obrotów do zamontowania.




7. Poluzuj przeciwnakrętkę na zewnętrznym końcu drążka kierowniczego.

8. Zdejmij osłonę przekładni kierowniczej. Zwolnij 2 klipy.



9. Zdejmij wewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego. Poluzuj nakrętkę.

Instalacja

1. Zamontować wewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego. dokręcić nakrętkę (moment dokręcania 100 Nm).


2. Załóż osłonę mechanizmu kierowniczego. Zamocuj zaciski.

3. Poluzuj przeciwnakrętkę na zewnętrznym końcu drążka kierowniczego.

4. Zamontować końcówkę drążka kierowniczego, obracając ją o żądaną liczbę obrotów, aż dotknie nakrętki zabezpieczającej.

5.

UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu końcówki drążka kierowniczego, podczas luzowania i dokręcania połączeń należy używać dodatkowego klucza.

Zamontować przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• W pojazdach z nakrętką M12 założyć nową nakrętkę i dokręcić momentem 76 Nm (56 funtów / stopę).
• W pojazdach z nakrętką M14 założyć nową nakrętkę i dokręcić momentem 150 Nm (111 funtów / stopę).

6. Dokręć przeciwnakrętkę drążka kierowniczego.

• Oczyść powierzchnie styku części.
• dokręcić nakrętkę (moment dokręcania 55 Nm).

7. Zamontować przednie koło. Dokręcić nakrętki koła momentem 140 Nm.

8. Opuść samochód.

9. Sprawdź i wyreguluj zbieżność wszystkich czterech kół wyłącznie przy użyciu zatwierdzonego przez firmę Land Rover sprzętu do ustawiania geometrii kół.