| Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
| 1 | Śruba (3 szt.) | |
| 2 | Czujnik kąta skrętu | |
| 3 | Górna część kolumny kierownicy - napęd mechaniczny | |
| 4 | Górna część kolumny kierownicy - napęd elektryczny | |
| 5 | Wkładka obudowy | |
| 6 | Górna obudowa | |
| 7 | Zespół blokady kolumny kierownicy | |
| 8 | Wielofunkcyjny przełącznik kolumny kierownicy | |
| 9 | Kierownica | |
| 10 | Śruba | |
| 11 | Poduszka powietrzna kierowcy | |
| 12 | Dolna obudowa | |
| 13 | Regulator kolumny kierownicy (tylko elektryczna kolumna kierownicy) | |
| 14 | Samogwintujące śruby (3 szt.) | |
| 15 | Śruba ścinana blokady kolumny (2 szt) | |
| 16 | Śruba samogwintująca (2 szt.) | |
| 17 | Śruba samogwintująca (2 szt.) | |
| 18 | Śruba krzywkowa | |
| 19 | Nakrętka samohamowna | |
| 20 | wał pośredni | |
| 21 | Uszczelka kolumny kierownicy - przegroda | |
| 22 | Uszczelka obudowy — przegroda pomocnicza | |
| 23 | Śruba | |
| 24 | Dolny wałek teleskopowy | |
| 25 | Śruba Torx - dolne teleskopowe połączenie wału |
Recenzja
Kolumna kierownicy obejmuje górną część zespołu kolumny kierownicy, wałek pośredni i dolny wałek teleskopowy. Te trzy węzły są sztywno połączone ze sobą i przekazują i przekształcają obrót kierownicy w liniowy ruch zębatki.
Górna część zespołu kolumny kierownicy jest regulowana w nachyleniu iw pozycji wzdłużnej. Dodatkowo do niego zamocowana jest stacyjka, cylinderek stacyjki, mechanizm blokady kierownicy oraz czujnik kąta skrętu kierownicy. Kolumna kierownicy jest regulowana ręcznie lub elektrycznie, w zależności od wersji zamontowanej kolumny kierownicy.
Komentarze do tego artykułu