Wycofanie
UWAGA: W przypadku konieczności wyjęcia wkładki bębenkowej wraz z wyłącznikiem ze stacyjki należy upewnić się, że wałek montażowy NIE OBRACA SIĘ. Niezastosowanie się do tego spowoduje, że zamek nie będzie działał prawidłowo i będzie wymagał wymiany zespołu.
1. Aby uzyskać dostęp, całkowicie rozłóż kolumnę kierownicy.
2. Zdejmij kierownicę. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Kierownica (57.61.01)
3. Zdejmij górną obudowę kolumny kierownicy. Wypuść 6 klipów.
4. Zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy.
- Odkręć 3 śruby Torx.
- Zwolnij dźwignię regulacji kolumny kierownicy.
5. Odłączyć 2 złącza elektryczne od przełączników wielofunkcyjnych kolumny kierownicy.
6. Odłącz 2 złącza elektryczne od sprężyny śrubowej.
7. Wymontować zespół przełącznika kolumny kierownicy. Odkręć 4 śruby Torx.
8. Usuń cewkę pasywną.
- Odłączyć złącze elektryczne.
- Zwolnij 2 klipy.
9. Wymontować zespół wyłącznika zapłonu.
- Usuń i wyrzuć 2 śruby ścinane.
- Odłączyć złącze elektryczne.
10.
UWAGA: Nie demontuj dalej, jeśli część została wyjęta tylko w celu uzyskania dostępu.
Wyjmij cylinder blokady zapłonu.
- Przekręć kluczyk zapłonu w położenie I.
- Włożyć kołek o średnicy nieprzekraczającej 2 mm w otwór w korpusie cylindra stacyjki, aby wcisnąć tłok i zwolnić cylinder stacyjki.
11. Wyjmij wyłącznik zapłonu. Kliknij 2 klipy.
Instalacja
1. Zamontować wyłącznik zapłonu. Zamocuj zaciski.
2. Zamontować cylinder blokady zapłonu.
- Przekręć kluczyk zapłonu w położenie I.
- Znajdź prowadnice i naciśnij tłok.
3. Zainstaluj cewkę pasywną.
- Zamocuj zaciski.
- Podłącz złącze elektryczne.
4. Zamontować zespół wyłącznika zapłonu.
- Dokręcać śruby ścinane, aż łby śrub zostaną ścinane.
- Podłącz złącze elektryczne.
5. Zamontować zespół przełączników kolumny kierownicy. Dokręć śruby Torx (moment dokręcania 3 Nm).
6. Podłącz złącza elektryczne sprężyny śrubowej i przełącznika wielofunkcyjnego.
7. Zamontować osłony kolumny kierownicy.
8. Zamontuj kierownicę. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Kierownica (57.61.01)
Komentarze do tego artykułu