Blokada zapłonu (Discovery 3)

Nazwa przedmiotu	Numer części zamiennej	Opis
1	-	Cylinder zamka
2	-	Blokada kolumny kierownicy
3	-	Zakładka blokująca
4	-	stacyjka
5	-	Złącze wiązki przewodów
6	-	Mocowanie wału napędowego
7	-	Elektrozawór blokady klucza

Wyłącznik zapłonu znajduje się po lewej stronie zespołu blokady kolumny kierownicy. Wyłącznik zapłonu jest przymocowany do odlewanej obudowy zamka kolumny kierownicy za pomocą dwóch zaczepów blokujących, które pasują do odpowiednich otworów w obudowie.

Blokada posiada rowek na wał napędowy przechodzący przez blokadę kolumny kierownicy. Wałek ten obraca się po przekręceniu kluczyka zapłonu w cylindrze stacyjki. Obrót jest przenoszony na bęben w stacyjce, który porusza dwoma stykami elektrycznymi, aby wybrać żądaną pozycję zapłonu. W każdym z trzech położeń stacyjki do gniazda wchodzi sprężynowa kulka. Dzięki temu kierowca czuje, kiedy została osiągnięta wymagana pozycja klucza w zamku.

W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów elektromagnes jest zainstalowany na wyłączniku zapłonu. Elektromagnes, który jest sterowany przez moduł sterujący skrzyni rozdzielczej za pomocą jednego przewodu, nie pozwala na wyjęcie kluczyka z zamka, jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu PARK (P). Skrzynia rozdzielcza odbiera informacje o trybie transmisji przez magistralę CAN z modułu sterującego skrzynią biegów.

Gdy prąd przepływa przez elektromagnes, wysuwa on sworzeń, co zapobiega całkowitemu przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "0" (wyłączony). Zapobiega to wyjęciu kluczyka, dopóki wybierak skrzyni biegów nie znajdzie się w położeniu PARK.