Półoś tylna (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Narzędzie do demontażu/wymiany półosi 204-506/1 (LRT-60-030/1)

Uchwyty - narzędzie do demontażu/wymiany półosi 204-506/5 (LRT-60-030/5)

Narzędzie do demontażu/wymiany półosi 204-506/3 (LRT-60-030/3)

Adapter mocowania osi 204-506-01

Środek do usuwania uszczelek olejowych osi napędowej 308-005 (LRT-37-004/2)

Ekstraktor impulsów 100-012 (LRT-99-004)

Narzędzie do montażu uszczelnienia półosi 308-626/1

Narzędzie montażowe/prowadnica uszczelnienia olejowego wału 308-626/2

Wycofanie

UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia przegubu kulowego, nie pozwól, aby półoś zwisała niezabezpieczona z jednej strony.

UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia przegubu kulowego, nie przechowuj ani nie montuj półosi w pozycji maksymalnie schowanej.

UWAGA: Przeguby rolkowe typu AAR (Angularly Adjusted Roller), zamontowane po wewnętrznej stronie niektórych półosi, nie mają wewnętrznego mechanizmu ustalającego i dlatego mogą się rozpaść.

UWAGA: Nie odkręcaj ani nie wyjmuj dużego wystającego zaślepki sześciokątnej na obudowie mechanizmu różnicowego.

1.

UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe stojąc tylko na jednym podnośniku. Zawsze podpieraj pojazd za pomocą podpórek.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Spuść olej z mechanizmu różnicowego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Spuszczanie oleju przekładniowego z mechanizmu różnicowego i Napełnianie mechanizmu różnicowego olejem przekładniowym (51.25.02)

3. Zdejmij koło.

4. Poluzuj nakrętkę osi. Odrzuć orzech.



5. Zdejmij łącznik stabilizatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Łącznik tylnego stabilizatora (64.35.24)

6. Zdejmij linkę hamulca postojowego z dolnego ramienia.



7. Odłącz drążek regulacji palców. Wykręć śrubę.




8. Poluzuj nakrętkę półosi.

9.

UWAGA: Upewnij się, że osłona przegubu kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii przegubu kulowego.

Uwolnij pięść z przedramienia. Wykręć śrubę.



10. Za pomocą narzędzi specjalnych odłączyć półoś od piasty koła.



11. Umieść pojemnik do zbierania oleju.


12. Zdjąć półoś z obudowy mechanizmu różnicowego.

13. Z pomocą wymontuj półoś. Zdejmij pierścień zabezpieczający i wyrzuć go.



14. Za pomocą narzędzi specjalnych zdejmij uszczelkę półosi i wyrzuć ją.

Instalacja

1. Wyczyść szczegóły.

2. Za pomocą narzędzi specjalnych zamontuj nowe uszczelnienie półosi. Nie otwieraj uszczelnienia półosi, dopóki półoś nie będzie całkowicie osadzona.



3. Z pomocą zamontuj półoś.

• Zamontować pierścień ustalający.
• Otworzyć uszczelnienie półosi.
• Upewnij się, że pierścień zabezpieczający jest całkowicie osadzony i przytrzymuje półoś.

4.

UWAGA: Osłona uszczelnienia wału powinna rozpaść się na pół.

Zdejmij i wyrzuć osłonę uszczelnienia półosi.



5. Za pomocą narzędzi specjalnych zamontuj półoś w piaście koła.



6.

UWAGA: Upewnij się, że osłona przegubu kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzenie osłony ochronnej prowadzi do przedwczesnej awarii przegubu kulowego.

Przymocuj dolne ramię do zwrotnicy. Dokręcić połączenie (moment dokręcania 275 Nm).

7. Załóż nową nakrętkę osi i lekko dokręć.

8. Zamocuj drążek regulacji palców. dokręcić śrubę (moment dokręcania 175 Nm)

9. Przymocuj linkę hamulca postojowego do dolnego ramienia.

10. Zamontować łącznik stabilizatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Łącznik tylnego stabilizatora (64.35.24)

11. Dokręć nakrętkę osi (moment dokręcania 350 Nm). Zamocuj nakrętkę na półosi.

12. Zainstaluj koło. Dokręć nakrętki kół (moment dokręcania 140 Nm).

13.

UWAGA: Nie napełniać mechanizmu różnicowego olejem do otworu w korku wlewu. Otwór korka wlewowego służy wyłącznie do napełniania mechanizmu różnicowego olejem i nie może służyć jako wskaźnik poziomu.

Wlej wymaganą ilość oleju do mechanizmu różnicowego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Spuszczanie oleju przekładniowego z mechanizmu różnicowego i Napełnianie mechanizmu różnicowego olejem przekładniowym (51.25.02)