Uszczelniacze
| Nazwa | Numer części Land Rovera |
| Nakrętka kołnierza wejściowego | STC 50553 |
| Wypusty kołnierza wału wejściowego | STC 50554 |
| Silnik blokady mechanizmu różnicowego (ETM) | STC 50550 |
Smary
| Nazwa | Specyfikacja |
| * Zalecane smary: | |
| Urządzenie "otwarty" typ | Castrol SAF-XO - 75W/90 |
| Elektroniczne urządzenie sterujące momentem obrotowym (ETM) | Castrol SAF Carbon Mod Plus |
* Nie używaj innego oleju niż zalecany.
Ilości tankowania
| Węzeł | Objętość tankowania |
| Mechanizm różnicowy "otwarty" typ | 1,1 litra (2,3 pinty amerykańskiej) (1,16 kwart am) |
| Elektroniczny mechanizm różnicowy kontroli momentu obrotowego (ETM) | 1,5 litra (3,17 pinty amerykańskiej) (1,6 kwart am) |
Tylny mechanizm różnicowy typu "otwartego"
| Nazwa | Specyfikacja |
| Przełożenie: | |
| Silnik wysokoprężny V6 - manualna skrzynia biegów | 3,07:1 |
| Silnik wysokoprężny V6 - automatyczna skrzynia biegów | 3,54:1 |
| Silnik benzynowy V6 - automatyczna skrzynia biegów | 3,73:1 |
| Silnik benzynowy V8 - automatyczna skrzynia biegów | 3,73:1 |
Tylny mechanizm różnicowy sterowany elektronicznie momentem obrotowym (ETM)
| Nazwa | Specyfikacja |
| Elektroniczny zakres kontroli momentu obrotowego (ETM) | Do 2500 Nm (98,5 funta siły/stopę) |
| Elektroniczny silnik sterujący momentem obrotowym (ETM) | Zawiera mechanizm "piłka/szyna" i sprzęgło hydrauliczne. Silnik zawiera czujnik temperatury sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą |
| Typ różnicowy | 4 szpilki |
| Przełożenie: | |
| Silnik wysokoprężny V6 - manualna skrzynia biegów | 3,07:1 |
| Silnik wysokoprężny V6 - automatyczna skrzynia biegów | 3,54:1 |
| Silnik benzynowy V6 - automatyczna skrzynia biegów | 3,73:1 |
| Silnik benzynowy V8 - automatyczna skrzynia biegów | 3,73:1 |
Specyfikacje momentu obrotowego
| Opis | Nm | lb-ft |
| Korek spustowy oleju, z łbem sześciokątnym | 54 | 40 |
| Korek spustowy oleju, kwadratowy łeb 3/8'' | 28 | 21 |
| Korek wlewu oleju | 34 | 25 |
| Czujnik temperatury oleju | 22 | 16 |
| ++ Silnik blokady mechanizmu różnicowego | 10 | 7 |
| Śruba mocująca przedniego dyferencjału | 275 | 203 |
| Śruby mocujące tylnego dyferencjału | 175 | 129 |
| * Śruby Torx mocujące półoś do kołnierza tylnej osi | 150 | 110 |
| Mocowanie dolnego ramienia do zwrotnicy | 275 | 203 |
| Śruba projektu dostosowania konwergencji | 175 | 129 |
| Nakrętki drążka stabilizatora | 115 | 85 |
| ***+ Nakrętka osi | 350 | 258 |
| Nakrętki i śruby mocowania osłony termicznej zbiornika paliwa | 10 | 7 |
| Nakrętki kół | 140 | 103 |
* Konieczność zainstalowania nowych śrub typu Torx "Patchlok"
** Należy zainstalować nową nakrętkę
+ Po dokręceniu nakrętka musi być zabezpieczona
++ Nałożyć uszczelniacz, nr części STC 50550, na kołnierz silnika zamka
Komentarze do tego artykułu