Moduł ECM jest podłączony do magistrali CAN za pośrednictwem modułu sterującego skrzyni rozdzielczej i steruje mechanizmem różnicowym za pomocą komunikatów CAN z innych jednostek sterujących w sieci. Główne dane przesyłane do jednostki sterującej to: prędkość kół, kąt skrętu kierownicy, prędkość obrotowa wału automatycznej skrzyni biegów, informacje o temperaturze, dane konfiguracji pojazdu, przełożenia osi i dane trybu.
Jednostka sterująca wysyła również komunikaty CAN o stanie elektronicznie sterowanego tylnego mechanizmu różnicowego do innych modułów sterujących w sieci. Główne dane przesyłane przez jednostkę sterującą to: moment obrotowy sprzęgła i stan trybu domyślnego.
W poniższej tabeli przedstawiono komunikaty, które mogą pojawiać się w górnym rzędzie wyświetlacza centralnego zestawu wskaźników i są związane z elektronicznie sterowanym tylnym mechanizmem różnicowym:
| Wiadomość | Opis | Alarm dźwiękowy |
| 'TRANSMISSION OVERHEAT' 'SLOW DOWN' (przegrzanie skrzyni biegów, zwolnij) | Temperatura tylnego mechanizmu różnicowego osiągnęła lub zbliża się do progu przegrzania. | NIE |
| 'TRANSMISSION FAULT' 'TRACTION REDUCED' (awaria skrzyni biegów, zmniejszona siła pociągowa) | Moduł sterujący skrzynki rozdzielczej przestał komunikować się na szynie CAN. Domyślnie przejście na centralny mechanizm różnicowy typu otwartego. Ten komunikat pojawia się również w przypadku usterki elektronicznie sterowanego tylnego mechanizmu różnicowego. | NIE |
| 'TRANSMISSION FAULT' 'STOP SAFELY' (awaria skrzyni biegów, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu) | Wystąpiła usterka elektronicznie sterowanego tylnego mechanizmu różnicowego. Zatrzymaj pojazd tak szybko, jak to możliwe. | Pojedynczy sygnał dźwiękowy |
W pojazdach z dolnym rzędem tablicy rozdzielczej zamiast centrum komunikatów stosowana jest lampka stanu, która działa zgodnie z następującą zasadą:
- Żółty kolor - przegrzanie
- Kolor czerwony - usterka, zatrzymaj samochód
Komentarze do tego artykułu