| Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
| 1 | - | Górne mocowanie wahacza |
| 2 | - | Otwory montażowe zacisku hamulcowego |
| 3 | - | Umiejscowienie wspornika przewodu hamulcowego |
| 4 | - | Lokalizacja czujnika prędkości koła |
| 5 | - | Śruby do kół |
| 6 | - | Piasta koła |
| 7 | - | Otwory montażowe tarczy hamulcowej |
| 8 | - | Dolne mocowanie przegubu kulowego wahacza |
| 9 | - | Mocowanie przegubu kulowego drążka kierowniczego |
| 10 | - | Śruby piasty koła (4 rzeczy.) |
Zwrotnica jest odlewana i obrabiana maszynowo i znajduje się pomiędzy przegubami kulowymi górnego i dolnego wahacza. Zwrotnica posiada cztery przelotowe otwory na cztery śruby mocujące obudowę piasty koła. Zaczep z przodu zwrotnicy zabezpiecza przekładnię kierowniczą i przegub kulowy układu zawieszenia.
Zespół piasty koła i łożyska obejmuje obudowę piasty koła, piastę koła i łożysko stożkowe. Piasta koła i zespół łożyska nie wymagają konserwacji. Pięć kołków M14 jest wciskanych w piastę koła, aby zabezpieczyć koło za pomocą nakrętek.
Obudowa piasty koła jest kuta i obrabiana maszynowo i zawiera łożysko stożkowe. Obudowa posiada cztery gwintowane otwory do mocowania zwrotnicy czterema śrubami.
Piasta koła ma centralny otwór z wypustami pasującymi do wypustów na półosi. Obrót półosi przenoszony jest poprzez wielowypusty na piastę koła, która obraca się na łożysku stożkowym.
Komentarze do tego artykułu