1. Zapłon włączony, silnik wyłączony.
2. Zapłon wyłączony.
3. Naciśnij i zwolnij przełącznik podnoszenia.
4. Naciśnij i zwolnij dolny przełącznik.
5. Zapłon włączony, silnik wyłączony.
6. Zapłon włączony, silnik pracuje.
7. Dwukrotnie naciśnij i zwolnij przełącznik podnoszenia.
8. Dwukrotnie naciśnij i zwolnij dolny przełącznik.
9. Naciśnij i zwolnij przełącznik podnoszenia.
Wyjdź z programu odpowietrzania (Discovery 3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Poprzednie artykuły
Dynamiczna specyfikacja zawieszenia
Lokalizacja elementów zawieszenia dynamicznego
Schemat pneumatyczny
Tryby pracy zawieszenia pneumatycznego
Specjalne tryby zawieszenia pneumatycznego
Jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego
Diagnostyka zawieszenia pneumatycznego
Przełącznik zawieszenia pneumatycznego
Bloki zaworowe przedniej i tylnej osi
Blok zaworu odbiornika
Blok sprężarki
Odbiornik airboxa
Czujniki wysokości
Tłumik i filtr wlotu powietrza
Linia powietrzna
Schemat sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Kontrola i weryfikacja
Tabela oznak awarii
Wskaźnik kodów usterek DTC
Lokalizacja elementów zawieszenia dynamicznego
Schemat pneumatyczny
Tryby pracy zawieszenia pneumatycznego
Specjalne tryby zawieszenia pneumatycznego
Jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego
Diagnostyka zawieszenia pneumatycznego
Przełącznik zawieszenia pneumatycznego
Bloki zaworowe przedniej i tylnej osi
Blok zaworu odbiornika
Blok sprężarki
Odbiornik airboxa
Czujniki wysokości
Tłumik i filtr wlotu powietrza
Linia powietrzna
Schemat sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Kontrola i weryfikacja
Tabela oznak awarii
Wskaźnik kodów usterek DTC
Aktualny artykuł
Wyjdź z programu odpowietrzania
Kolejne artykuły
Zwalnianie i podnoszenie ciśnienia w układzie zawieszenia pneumatycznego
Wycieki powietrza
Regulacja wysokości jazdy
Cylinder zawieszenia pneumatycznego
Blok elektrozaworów zbiornika zawieszenia pneumatycznego
Blok zaworów elektromagnetycznych tylnego zawieszenia pneumatycznego
Blok zaworów elektromagnetycznych przedniego zawieszenia pneumatycznego
Filtr powietrza zawieszenia pneumatycznego
Tłumik zawieszenia pneumatycznego
Czujnik wysokości zawieszenia
Czujnik ciśnienia zawieszenia pneumatycznego
Amortyzator tylny ze sprężyną pneumatyczną
Tylny amortyzator pneumatyczny
Sprężarka zawieszenia pneumatycznego
Moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego
Osuszacz sprężarki z zawieszeniem pneumatycznym
Amortyzator przedni ze sprężyną powietrzną
Przedni amortyzator pneumatyczny
Wycieki powietrza
Regulacja wysokości jazdy
Cylinder zawieszenia pneumatycznego
Blok elektrozaworów zbiornika zawieszenia pneumatycznego
Blok zaworów elektromagnetycznych tylnego zawieszenia pneumatycznego
Blok zaworów elektromagnetycznych przedniego zawieszenia pneumatycznego
Filtr powietrza zawieszenia pneumatycznego
Tłumik zawieszenia pneumatycznego
Czujnik wysokości zawieszenia
Czujnik ciśnienia zawieszenia pneumatycznego
Amortyzator tylny ze sprężyną pneumatyczną
Tylny amortyzator pneumatyczny
Sprężarka zawieszenia pneumatycznego
Moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego
Osuszacz sprężarki z zawieszeniem pneumatycznym
Amortyzator przedni ze sprężyną powietrzną
Przedni amortyzator pneumatyczny
Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Zawór elektromagnetyczny odpowietrzania pochłaniacza par: silnik KV6 Freelander 1 (1997-2006)
• Zawór elektromagnetyczny odpowietrzania pochłaniacza par: silnik KV6 Freelander 1 (1997-2006)
Brak komentarzy
Komentarze do tego artykułu