- tryb ON-ROAD (ruch drogowy) - normalna wysokość robocza pojazdu
- tryb OFF-ROAD (jazda terenowa) - w tym trybie zachowana jest podwyższona wysokość w stosunku do trybu szosowego, co zapewnia większy prześwit, kąty wjazdu, zjazdu oraz pokonywanie grzbietów.
- Tryb dostępu (lądowanie) - w tym trybie zachowana jest obniżona wysokość w stosunku do trybu jazdy po drodze, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie pasażerów.
- Tryb pełzania (jazdy ze zmniejszoną prędkością na wysokości jazdy) - W tym trybie samochód może jechać na wysokości jazdy z małą prędkością, co jest wygodne przy wjeżdżaniu na parking z niskim dachem itp.
UWAGA: Zmiana wysokości pojazdu nie jest możliwa, jeśli jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego odbierze sygnał "drzwi są otwarte" z centralnej skrzynki elektrycznej (CJB).
Dostępny jest również opcjonalny tryb TRANSPORTU (transport), ale można go wybrać tylko za pomocą sprzętu diagnostycznego zatwierdzonego przez firmę Land Rover.
Dodatkowa funkcja pozwala na zwiększanie i zmniejszanie wysokości auta od zewnątrz podczas postoju. Na przykład ta funkcja upraszcza dołączanie przyczepy. Uruchamia się go przyciskami na pilocie, gdy zapłon jest wyłączony. Pilota można zaprogramować do wykonywania szeregu dodatkowych funkcji. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejściowe (501-14 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
Jeśli jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego ustaliła, że pojazd "usiadł" na dole, a koła straciły przyczepność, jednostka sterująca może tymczasowo zwiększyć i / lub ponownie rozprowadzić objętość powietrza dostarczanego do odpowiedniego pneumatycznego elementu elastycznego (elementy) w celu poprawy przyczepności do drogi. Tryb ten nazywany jest trybem zaawansowanym, a kierowca jest informowany o jego włączeniu przez migające lampki przełącznika zawieszenia pneumatycznego oraz komunikaty na wyświetlaczu informacyjnym na środku tablicy rozdzielczej.
Jeśli moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego wykryje, że korekta wysokości lub pochylenia nadwozia uniemożliwia pojazdowi poruszanie się do przodu lub do tyłu, moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego przejdzie w stan bezpieczny i wstrzyma dalsze zmiany wysokości zawieszenia.
Gdy jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego wykryje usterkę, zmniejsza funkcjonalność systemu w zależności od rodzaju i wagi usterki. Jednostka sterująca przechowuje również kod błędu, który można odczytać za pomocą sprzętu diagnostycznego zatwierdzonego przez firmę Land Rover. W przypadku poważnej awarii jednostka sterująca próbuje wprowadzić pojazd w stan bezpieczny. Kierowca jest informowany o usterce za pomocą wskaźnika zawieszenia pneumatycznego, komunikatu na wyświetlaczu w centrum komunikatów zestawu wskaźników oraz sygnału dźwiękowego z tablicy rozdzielczej.
W przypadku drobnej usterki, która nie ma wpływu na bezpieczną eksploatację pojazdu, kontrolka zawieszenia pneumatycznego na desce rozdzielczej zaświeci się na żółto; oznacza to, że usterka powinna zostać usunięta tak szybko, jak to możliwe. Jeśli poważniejsza usterka zostanie wykryta przy prędkościach powyżej 50 km/h, wskaźnik zaświeci się na czerwono i do czasu usunięcia usterki należy używać pojazdu z najwyższą ostrożnością. Gdy wskaźnik jest włączony, zestaw wskaźników emituje sygnał dźwiękowy. Gdy prędkość pojazdu spada, kolor wskaźnika zmienia się na żółty, a klakson wyłącza się.
Lampki trybu przełączania zawieszenia pneumatycznego
| Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
| 1 | - | Lampka niskiego trybu jazdy |
| 2 | - | lampka trybu lądowania |
| 3 | - | Lampa redukcji wysokości |
| 4 | - | Lampka trybu drogowego |
| 5 | - | Przełącznik zawieszenia pneumatycznego |
| 6 | - | Lampa zwiększająca wysokość |
| 7 | - | Lampka trybu terenowego |
| 8 | - | Przełącznik obrotowy Terrain Response |
| 9 | - | Przełącznik zakresu skrzyni rozdzielczej |
| 10 | - | Przełącznik kontroli zjazdu (HDC) |
Tryb jazdy drogowej
Ten tryb odpowiada normalnej wysokości karoserii
Tryb jazdy terenowej
Tryb jazdy terenowej włącza się tylko wtedy, gdy prędkość pojazdu jest mniejsza niż 40 km/h. Pojazd jest podniesiony o 55 mm w porównaniu z trybem drogowym, co zapewnia większy prześwit, kąty najazdu, zjazdu i pokonywania grzbietów. Jeśli prędkość pojazdu przekroczy 50 km/h, jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego automatycznie obniży pojazd do wysokości odpowiedniej do jazdy po drogach. Przy prędkości 40-45 km/h na wyświetlaczu w centrum komunikatów pojawia się komunikat wzywający kierowcę do zwolnienia, w przeciwnym razie wysokość pojazdu zostanie obniżona.
UWAGA: Wybranie niektórych trybów systemu Terrain Response na dolnym stopniu skrzyni rozdzielczej może spowodować automatyczne przełączenie zawieszenia w tryb terenowy.
Tryb lądowania
W trybie wsiadania wysokość nadwozia pojazdu jest zmniejszona o 50 mm, aby ułatwić wsiadanie, wysiadanie i załadunek. Tryb siedzenia można wybrać z wyprzedzeniem, gdy pojazd jest w ruchu. Podczas zwalniania wysokość samochodu częściowo się zmniejszy; pełne zejście do wysokości trybu lądowania następuje, gdy prędkość osiągnie 8 km/h. Jeśli wymagana prędkość nie zostanie osiągnięta w ustawionym czasie, zawieszenie pneumatyczne powraca do wcześniej ustawionej wysokości pojazdu.
Tryb lądowania można wybrać przy dowolnej prędkości pojazdu. Po wybraniu trybu lądowania reakcja układu zawieszenia pneumatycznego zależy od prędkości pojazdu:
- Jeśli prędkość przekracza 20 km/h, jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego odczeka minutę na zwolnienie pojazdu. Lampka trybu lądowania i lampka opuszczania będą migać, podczas gdy moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego czeka na zwolnienie pojazdu; zaświeci się lampka trybu drogowego. Jeśli prędkość pojazdu nie zmniejszy się wystarczająco, żądanie wejścia w tryb lądowania zostanie anulowane po 1 minucie.
- Jeśli prędkość pojazdu spadnie poniżej 20 km/h, jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego częściowo obniży zawieszenie i utrzyma tę wysokość przez jedną minutę. Gdy wysokość zawieszenia zostanie częściowo obniżona przez jednostkę sterującą, lampka trybu drogowego gaśnie. Lampka trybu lądowania i lampka redukcji wysokości zaświecą się. Po osiągnięciu częściowo zredukowanej wysokości, lampka obniżonej wysokości zacznie migać. Jeśli prędkość nie spadnie poniżej 8 km/h w ciągu jednej minuty, żądanie trybu lądowania zostanie anulowane.
- Jeśli prędkość pojazdu spadnie poniżej 8 km/h, zawieszenie natychmiast obniża się do wysokości lądowania. Lampka trybu lądowania i lampka redukcji wysokości zaświecą się. Po osiągnięciu wysokości trybu lądowania lampka redukcji wysokości gaśnie.
Wysokość siedzenia można wybrać w ciągu 40 sekund po wyłączeniu zapłonu, pod warunkiem, że drzwi kierowcy nie zostały w tym czasie otwarte.
Pojazd automatycznie podnosi się z trybu lądowania, gdy prędkość przekracza 10 km/h. Jeśli tryb lądowania został wybrany z trybu jazdy terenowej, system powraca do trybu jazdy terenowej, gdy prędkość przekroczy 10 km/h. W innych przypadkach system podnosi zawieszenie do wysokości odpowiedniej do jazdy po drogach.
Wybór trybu lądowania bezpośrednio z trybu jazdy terenowej
Jeśli przełącznik zawieszenia pneumatycznego zostanie naciśnięty w trybie terenowym, a następnie ponownie naciśnięty, zanim lampka redukcji wysokości zgaśnie, jednostka sterująca obniży zawieszenie do wysokości jazdy. Jednostka sterująca automatycznie przywróci zawieszenie do wysokości do jazdy w terenie, gdy prędkość przekroczy 10 km/h.
Tryb zmniejszonej prędkości na wysokości jazdy
W tym trybie samochód może poruszać się na wysokości lądowania. Wysokość samochodu jest ustalona na poziomie odpowiadającym trybowi lądowania. Ten tryb można wybrać przy prędkości poniżej 35 km/h. Pozwala zwiększyć prześwit od góry podczas jazdy z małą prędkością w niskich przestrzeniach, takich jak parkingi.
Gdy prędkość pojazdu przekroczy 40 km/h, niski tryb jazdy jest wyłączany, a system dostosowuje wysokość do trybu jazdy po drodze.
W tym trybie pojazd może jechać z małą prędkością z zawieszeniem zablokowanym na wysokości jazdy. Daje to więcej wolnej przestrzeni nad dachem auta, co jest przydatne np. przy wjeździe do niskiego garażu.
Tryb "CRAWL" można włączyć przy normalnej lub niskiej wysokości ciała (odpowiedni reżim "ACCESS") przy prędkościach do 35 km/h poprzez przytrzymanie przełącznika. Lampki trybu lądowania i trybu jazdy na małej wysokości zaświecą się Gdy jednostka sterująca jest w trybie jazdy na małej wysokości, gdy prędkość przekroczy 40 km/h, wysokość jazdy po drodze zostanie ustawiona automatycznie. Przy prędkości 30-35 km/h na wyświetlaczu w centrum komunikatów pojawia się komunikat wzywający kierowcę do zwolnienia, w przeciwnym razie wysokość pojazdu wzrośnie. Tryb jazdy na małej wysokości można również wyłączyć ręcznie, naciskając przełącznik w górę na 1 sekundę. Lampka niskiego trybu jazdy gaśnie.
Ostrzeżenia dotyczące wysokości
Jeśli zawieszenie jest w trybach "OFF-ROAD", "ACCESS" Lub "CRAWL", jednostka sterująca automatycznie zmieni wysokość zawieszenia, jeśli prędkość pojazdu przekroczy ustawioną wartość.
Jeśli zawieszenie znajduje się w trybie jazdy w terenie lub na niskim poziomie, jednostka sterująca ostrzega kierowcę, że prędkość pojazdu zbliża się do wartości progowej. Zestaw wskaźników emituje sygnał dźwiękowy, na wyświetlaczu w centrum komunikatów zestawu wskaźników wyświetlany jest komunikat, a lampka trybu drogowego oraz lampka zwiększania lub zmniejszania wysokości migają.
Gdy prędkość pojazdu spada, ostrzeżenia o prędkości w terenie i na małej wysokości są anulowane.
Komentarze do tego artykułu