Jeśli wymagana jest kontrola drogowa, sprawdź, czy stan pojazdu pozwala na jej bezpieczne przeprowadzenie.
2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych.
Czynniki mechaniczne
- Stan i montaż okładziny hamulcowej (OK)
- Stan i montaż zacisku hamulca (ow)
- Stan i montaż tarczy hamulcowej (ow)
- Stan dysku i instalacja (ow) / bęben (ow) hamulec postojowy
- Stan i montaż okładzin hamulca postojowego
- Stan kabli i instalacja (ow) hamulec postojowy
- Stan i montaż podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania
- Stan i montaż przewodu podciśnienia wzmacniacza podciśnienia hamulców
- Stan i montaż głównego cylindra hamulcowego
- Hydrauliczna skrzynka sterownicza (HCU)
- Wycieki płynu hamulcowego
- Lampka ostrzegawcza hamulca
3. Jeśli zostanie znaleziona oczywista przyczyna problemu, którą zidentyfikowałeś lub opisałeś przez klienta, rozwiąż ją przed przejściem do kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).
4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub skanera diagnostycznego (próbnik), aby pobrać wszystkie diagnostyczne kody usterek przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów (DTC). Za listą diagnostycznych kodów usterek (DTC), dotyczące hamulców przeciwblokujących, patrz rozdział 206-09 "Kontrola trakcji" w instrukcji warsztatowej.
Za listą diagnostycznych kodów usterek (DTC), dotyczące hamulców przeciwblokujących, patrz rozdział 206-09 "Kontrola trakcji" w instrukcji warsztatowej. Usuń wszystkie kody DTC po rozwiązaniu problemu.
Objaw | Możliwe przyczyny | Działanie |
Hałas w hamulcach | Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. | |
Wibracje w hamulcach | Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. | |
Zwiększony skok pedału hamulca/"miękki" pedał hamulca | Zużyte klocki hamulcowe mogą powodować zwiększony skok pedału, nowe klocki hamulcowe mogą powodować "miękkość" pedały. Sprawdź po dotarciu w klockach. Sprawdź skok pedału. Jeśli pedał "zawodzi", istnieje podejrzenie obecności powietrza w układzie. Sprawdź przyczynę wnikania powietrza i wykonaj niezbędne naprawy. Jeśli po naciśnięciu pedał spadnie na podłogę i nie ma zewnętrznych wycieków, podejrzewa się awarię pompy hamulcowej. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. | |
Zwiększona siła nacisku na pedał hamulca / "twardy" pedał hamulca | Sprawdź przewody hamulcowe pod kątem uszkodzeń. Sprawdź zaciski hamulcowe. Sprawdź przewód podciśnieniowy hamulca pod kątem wycieków powietrza i wykonaj niezbędne naprawy. Sprawdź działanie pompy próżniowej układu hamulcowego. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. Sprawdź podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie. | |
Niska skuteczność hamulca nożnego/zwalnianie hamulca/zakleszczanie/zacinanie się | Sprawdź pojazd pod kątem uszkodzonych przewodów hamulcowych. Sprawdź klocki hamulcowe. Sprawdź zaciski hamulcowe. Sprawdź tarcze hamulcowe. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. | |
Nie można włączyć lub zwolnić hamulca postojowego / Słabe działanie / Zablokowany / zdeformowany hamulec postojowy | Sprawdź działanie/stan kabla (ow) hamulec postojowy. Upewnij się, że końcówka (I) kabel jest prawidłowo podłączony do dźwigni (jestem). Sprawdź klocki hamulca postojowego pod kątem zużycia. Sprawdź, czy klocki hamulca postojowego są odpowiednio wyregulowane. Sprawdź tylną tarczę hamulcową (I) / bęben (S) hamulec postojowy. Sprawdź siłownik hamulca postojowego pod kątem uszkodzeń i/lub nadmiernego hałasu podczas normalnej pracy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. | |
Lampka ostrzegawcza hamulca pozostaje włączona | Sprawdź poziom i w razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy. Sprawdź klocki hamulcowe. Sprawdź obwód czujnika zużycia klocków hamulcowych. Patrz instrukcja elektryczna. Sprawdź działanie czujnika zużycia klocków hamulcowych. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w podręczniku warsztatowym. |
Komentarze do tego artykułu