Przełącznik DSC i HDC (Discovery 3)

Przełącznik DSC

Przełącznik DSC umożliwia wyłączenie funkcji DSC. Chociaż firma Land Rover zaleca włączenie DSC we wszystkich normalnych warunkach jazdy, wyłączenie DSC może być korzystne w następujących warunkach w celu poprawy przyczepności:

• Potrzebny samochód "huśtać się", uwolnić się z luźnego lub miękkiego podłoża.
• Podczas jazdy po luźnej nawierzchni lub z łańcuchami przeciwśnieżnymi.
• Podczas jazdy w głębokim piasku, śniegu lub błocie.
• Podczas jazdy po głębokim torze wzdłużnym.

Przełącznik DSC nie jest zablokowany. Jest zainstalowany na środkowym panelu przełączników tablicy rozdzielczej. Naciśnięcie przełącznika DSC dostarcza napięcie zapłonowe do modułu ABS (system antywłamaniowy). Gdy przełącznik DSC zostanie naciśnięty po raz pierwszy, moduł ABS (system antywłamaniowy) wyłącza funkcje DSC. Po ponownym naciśnięciu przełącznika DSC moduł ABS (system antywłamaniowy) ponownie włącza funkcje DSC. W celu modułu ABS (system antywłamaniowy) reaguje na naciśnięcie przełącznika DSC, należy przytrzymać przełącznik przez co najmniej 0,3 s. Funkcja DSC jest aktywowana automatycznie na początku każdego cyklu zapłonu.

Stan przełącznika DSC jest wskazywany przez lampkę kontrolną DSC. Lampka kontrolna DSC nie świeci się, gdy funkcja DSC jest włączona i pozostaje zapalona, gdy funkcja DSC jest wyłączona.

Żądanie przełącznika DSC wyłączenia DSC jest ignorowane, jeśli układ zawieszenia pneumatycznego jest uszkodzony lub wysokość zawieszenia jest ustawiona na jazdę terenową przy prędkościach powyżej 60 km/h.


Aby zabezpieczyć się przed niewłaściwym zarządzaniem lub awarią przełącznika, moduł ABS (system antywłamaniowy) zapisuje kod usterki, jeśli sygnał z przełącznika DSC jest wysoki przez ponad minutę.

Nawet gdy funkcja DSC jest wyłączona, manewry pojazdu z nadmiernym odchyleniem lub przyspieszeniem poprzecznym mogą spowodować włączenie funkcji w celu ustabilizowania pojazdu.

Przełącznik HDC

Przełącznik HDC steruje aktywacją funkcji HDC.

Przełącznik HDC jest niezatrzaskowy i jest zamontowany na konsoli środkowej za dźwignią zmiany biegów. Krótkie naciśnięcie i zwolnienie przełącznika HDC doprowadza napięcie zapłonu do modułu ABS (system antywłamaniowy). Gdy przełącznik HDC zostanie wciśnięty i zwolniony po raz pierwszy, moduł ABS (system antywłamaniowy) Włącza funkcję HDC. Gdy przełącznik zostanie następnie wciśnięty i zwolniony, moduł ABS (system antywłamaniowy) wyłącza funkcję HDC.

Aby zabezpieczyć się przed nieprawidłowym działaniem lub awarią przełącznika, stan funkcji nie zmienia się, jeśli przełącznik jest przytrzymany dłużej niż 10 sekund. Jeśli wejście przełącznika HDC jest wysokie przez ponad minutę, moduł ABS (system antywłamaniowy) usterka nadal występuje.

Przekaźnik HDC

Przekaźnik HDC służy do włączania świateł hamowania, gdy hamulce są uruchamiane przez funkcję HDC, a także gdy hamulec postojowy jest włączany dynamicznie.

Przekaźnik HDC to bezobsługowy przekaźnik półprzewodnikowy montowany na płytce drukowanej CJB (jednostka przełączająca). Przekaźnik HDC jest sterowany przez moduł ABS (system antywłamaniowy), zamykając jego uzwojenie do masy. Moduł ABS (system antywłamaniowy) monitoruje ciśnienie hydrauliczne układu hamulcowego i aktywuje przekaźnik HDC, gdy hamowanie jest aktywne. Próg ciśnienia i filtr czasowy zapobiegają miganiu świateł hamowania podczas hamowania.

Przełącznik świateł stopu

Włącznik świateł hamowania jest zamontowany na wsporniku pedału hamulca i jest uruchamiany pedałem hamulca. Włącznik świateł hamowania jest przełącznikiem dwubiegunowym: biegun włącznika hamulca (BS) wysyła sygnał stanu pedału hamulca do modułu ABS (system antywłamaniowy); słupek włącznika świateł stop (BLS) włącza światła hamowania, a także wysyła sygnał stanu pedału hamulca do modułu ABS (system antywłamaniowy) oraz w ECM (Moduł sterujący silnika).

Po zwolnieniu pedału hamulca:

• Styki BS zamykają się i dostarczają napięcie zapłonu z CJB (jednostka przełączająca) do modułu ABS (system antywłamaniowy).
• Styki BLS są otwarte.

Podczas naciskania pedału hamulca:

• Styki BS są otwarte.
• Styki BLS zamykają się i dostarczają napięcie zapłonu z CJB (jednostka przełączająca) dla trzech świateł hamowania, do modułu ABS (system antywłamaniowy) oraz w ECM (moduł sterujący silnika m).

Moduł ABS (system antywłamaniowy) monitoruje stan sygnałów z włącznika świateł hamowania i przesyła stan pedału hamulca oraz odpowiedni współczynnik jakości przez magistralę CAN (lokalna sieć kontrolerów).