Regulacja kolumny kierownicy (Discovery 3)

Jednostka sterująca pamięcią przechowuje dane dotyczące regulacji położenia kolumny kierownicy pod kątem pochylenia i odległości. Położenie kolumny kierownicy pod względem nachylenia i odległości reguluje się za pomocą joysticka po lewej stronie kolumny.

Nazwa przedmiotu	Numer części zamiennej	Opis
1		przełącznik kombinowany (obracać za pomocą joysticka)

Aby dostosować pozycję kolumny, potrzebujesz:

• Przekręć przełącznik do pozycji "Column" Lub "Auto"
• Przesuń przełącznik do przodu lub do tyłu, aby dostosować odległość
• Przesuń przełącznik w górę lub w dół, aby dostosować nachylenie

Tryb wejścia/wyjścia

W trybie wsiadania/wysiadania kolumna kierownicy i fotel kierowcy automatycznie przesuwają się, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie.

Aby włączyć tryb wejścia/wyjścia, należy ustawić przełącznik regulacji pozycji głośnika w pozycji "AUTO".

UWAGA: Jeśli przełącznik zostanie usunięty z pozycji "AUTO", gdy kolumna znajduje się w górnym położeniu, kolumna powróci do zapamiętanej pozycji, jeśli kluczyk zapłonu zostanie włożony do zamka. Tryb wejścia/wyjścia zostanie anulowany.

UWAGA: Jeśli przełącznik zostanie przesunięty podczas funkcji wsiadania/wysiadania, kolumna kierownicy przestanie się poruszać.

Wyjście

Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki kolumna kierownicy zostaje przesunięta w najwyższe i najdalsze położenie, a fotel kierowcy lekko się cofa.

Lądowanie

Po włożeniu kluczyka zapłonu do zamka kolumna kierownicy i siedzenie powracają do pierwotnego położenia. Jeśli wcześniej zapamiętane ustawienia sterownika zostały zmienione (za pomocą przełączników w fotelu lub pilota innego kluczyka), kolumna kierownicy i siedzenie przesuną się do nowej pozycji.

Sterowanie kolumną kierownicy

Położenie kolumny kierownicy jest kontrolowane przez pojedynczy silnik prądu stałego. Każdy ruch regulacyjny jest przenoszony przez sprzęgło elektromagnetyczne. Własne sprzęgło istnieje, aby poruszać się po zboczu, a własne - aby poruszać się na odległość.

Sprzęgło można rozłączyć tylko wtedy, gdy nie jest obciążone. Ponieważ oba sprzęgła znajdują się na tym samym wale silnika napędowego, kolejność regulacji powinna być następująca:

• Włączyć żądane sprzęgło
• Po około 0,1 sekundy silnik obraca się w żądanym kierunku
• Gdy silnik osiągnie położenie zatrzymania, zasilanie elektromagnesu sprzęgła i silnika zostaje wyłączone. Sprzęgło pozostaje włączone pod obciążeniem
• Po około 0,1 sekundy silnik cofa się, aby odciążyć sprzęgło

Kierunek obrotów silnika	Zgodnie ze wskazówkami zegara	Zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Podróżuj na odległość	wycofanie	nominacja
Podróż w pionie	W górę	W dół

Jednoczesny ruch na odległość i nachylenie nie jest możliwy, ponieważ silnik musi zmienić kierunek obrotów, gdy tylko zostanie osiągnięta pierwsza pozycja zadana.

Aby zapewnić sprzężenie zwrotne, ruch kolumny kierownicy jest monitorowany przez potencjometr.