Diagnostyka i kontrole kontroli emisji (Defender 2007+)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź reklamację klienta.

2. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

Kontrola wizualna

Elementy mechaniczne	sprzęt elektryczny
• Przewody wentylacyjne silnika • Separator oleju * Rury układu recyrkulacji spalin (sprawdzanie pęknięć, wycieków na połączeniach lub z uszczelek) * Zawór egr (EGR) • Wymiennik ciepła (I) EGR	• Bezpieczniki • Wiązka przewodów • Poluzowane lub skorodowane złącza * Zawór egr (EGR) • Jednostka sterująca silnika (ECM)

3. Jeśli istnieje oczywista przyczyna problemu, który zidentyfikowałeś lub opisałeś przez klienta, wyeliminuj go przed przystąpieniem do dalszych działań (Jeśli to możliwe).

4. Przed odwołaniem się do tabeli objawów lub indeksu DTC (DTC) odczytać wszystkie kody DTC za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub skanera.

• Usuń wszystkie kody DTC po rozwiązaniu problemu.

Tabela objawów

Objaw (konkretny)	Możliwa przyczyna	Operacja
Trudny początek. Nierówna/nieregularna praca na biegu jałowym. Brak mocy podczas przyspieszania	Zacinający się zawór EGR (EGR) w pozycji otwartej	UWAGA: Upewnij się, że zainstalowany jest najnowszy zawór EGR wlotu przepustnicy. Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, sprawdź i zainstaluj najnowsze oprogramowanie w jednostce sterującej silnika. Sprawdź zawór EGR i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Sprawdź stan mechaniczny zaworu EGR. W razie potrzeby napraw.
Silnik zatrzymuje się/zatrzymuje się	Zacinający się zawór EGR (EGR) w pozycji otwartej Odłączenie / zmniejszenie wydajności / zablokowanie systemu wentylacji	UWAGA: Upewnij się, że zainstalowany jest najnowszy zawór EGR wlotu przepustnicy. Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, sprawdź i zainstaluj najnowsze oprogramowanie w jednostce sterującej silnika. Sprawdź zawór EGR i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Sprawdź stan mechaniczny zaworu EGR. Sprawdź układ wentylacji silnika. Sprawdź separator oleju. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Redukcja emisji (303-08 Kontrola emisji — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, opis i działanie). Sprawdź, czy kody DTC wskazują na problem z zaworem EGR, korpusem przepustnicy lub czujnikiem. W razie potrzeby napraw.
Nadmierne zużycie paliwa. Zwiększona ilość czarnego dymu. Zwiększony wydech	Zacinający się zawór EGR (EGR) w pozycji otwartej EGR nie działa Zmniejszenie przepływu powietrza / zablokowanie systemu wentylacji	UWAGA: Upewnij się, że zainstalowany jest najnowszy zawór EGR wlotu przepustnicy. Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, sprawdź i zainstaluj najnowsze oprogramowanie w jednostce sterującej silnika. Sprawdź zawór EGR i obwody. Patrz instrukcje elektryczne. Sprawdź stan mechaniczny zaworu EGR. Sprawdź układ wentylacji silnika. Sprawdź separator oleju. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Redukcja emisji (303-08 Kontrola emisji — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, opis i działanie). Sprawdź, czy kody DTC wskazują na problem z zaworem EGR, korpusem przepustnicy lub czujnikiem. W razie potrzeby napraw.
Zwiększony przepływ gazu	Zmniejszenie przepływu powietrza / zablokowanie systemu wentylacji	Sprawdź przewody wentylacyjne silnika. Sprawdź separator oleju. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Redukcja emisji (303-08 Kontrola emisji — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, opis i działanie). W razie potrzeby napraw.
Wycieki oleju silnikowego	Zmniejszenie przepływu powietrza / zablokowanie systemu wentylacji	Sprawdź przewody wentylacyjne silnika. Sprawdź separator oleju. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Redukcja emisji (303-08 Kontrola emisji — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, opis i działanie). W razie potrzeby napraw.

Patrz rozdział 100-00, aby zapoznać się z pełną listą kodów DTC, które można zarejestrować w pojeździe. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz: Jak korzystać z tej instrukcji (100-00 Informacje ogólne, Opis i zasada działania).