Opis i zasada działania zmniejszania toksyczności spalin (Defender 2007+)

Umiejscowienie elementu Recyrkulacja spalin (EGR)

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Czujnik (pokazany tylko w celu umieszczenia) ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym (MAP)
2	-	zawór EGR
3	-	Wymiennik ciepła EGR
4	-	Rury przesyłowe i mieszające gaz

Recenzja

Układ EGR obejmuje następujące elementy:

• Modulator EGR
• Wymiennik ciepła EGR
• Rura przesyłowa gazu i mieszalnik gazu

Spaliny wchodzą do wymiennika ciepła EGR bezpośrednio z rury wydechowej, gdzie są schładzane przez wiązkę rur z wodą zintegrowaną z całym układem chłodzenia silnika. Zawór EGR montowany jest po zimnej stronie wymiennika ciepła. Zawór ten napędzany jest silnikiem elektrycznym - steruje nim sterownik silnika (ECM), zapewniając różne ilości recyrkulacji EGR w zależności od pracy silnika. Gdy silnik jest wyłączony, zawór otwiera się i zamyka kilka razy, aby usunąć osady, które mogły się na nim nagromadzić podczas pracy.

Rurociąg EGR transportuje schłodzony gaz do mieszalnika, gdzie gaz miesza się z napływającym strumieniem powietrza.

Moduł ECM monitoruje działanie układu EGR i zapisuje kody usterek w przypadku awarii. Zawór EGR można również aktywować w celu przetestowania za pomocą zatwierdzonego przez firmę Land Rover systemu diagnostycznego.

Umiejscowienie elementów wentylacji skrzyni korbowej

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	cylinder
2	-	Gazociąg przesyłowy
3	-	Rurociąg wlotu powietrza
4	-	Separator oleju

Recenzja

System wentylacji skrzyni korbowej reguluje wzrost ciśnienia podczas pracy silnika. Aby zapobiec nadmiernym stratom lub zużyciu oleju, separator zapewnia, że wszystkie gazy opuszczające skrzynię korbową podczas pracy są oddzielone od cząstek oleju.

Gaz ze skrzyni korbowej silnika dostaje się do bloku separatora oleju znajdującego się pod pokrywą krzywki silnika z powodu różnicy między ciśnieniem w skrzyni korbowej a ciśnieniem w przewodzie dolotowym powietrza. Odolejacz usuwa olej z gazów ze skrzyni korbowej. Ciśnienie w skrzyni korbowej jest odprowadzane do układu dolotowego powietrza przez przewód odpowietrzający skrzyni korbowej. Oddzielony olej przepływa z odolejacza do miski olejowej przez wewnętrzne kanały olejowe silnika.