Opis i zasada działania (Defender 2007+)

Lokalizacja elementów

Poz.	część zamienna nr	Nazwa
1	-	Wlot powietrza
2	-	Kanał powietrza wywiewanego
3	-	Turbosprężarka (turbodoładowanie)
4	-	chłodnica powietrza doładowującego (chłodnica końcowa)
5	-	Kolektor dolotowy powietrza
6	-	Podłączenie obudowy czujnika masowego przepływu powietrza i recyrkulacji spalin (EGR)
7	-	Rura rozgałęźna połączenia EGR
8	-	Przewód od chłodnicy powietrza doładowującego do kolektora dolotowego
9	-	Obudowa filtra powietrza
10	-	Odgałęzienie rury od obudowy filtra powietrza do turbosprężarki
11	-	Przewód od turbosprężarki do chłodnicy powietrza doładowującego

Recenzja

Powietrze jest zasysane z zewnątrz pojazdu przez kanał wlotu powietrza z prawej strony (RH) skrzydło, wzdłuż wewnętrznej strony skrzydła do wlotu obudowy filtra powietrza. Powietrze przechodzi przez filtr powietrza i wchodzi do turbosprężarki przez kanał powietrzny. Z turbosprężarki powietrze jest pompowane przez chłodnicę międzystopniową i dostaje się do kolektora dolotowego.

Obudowa filtra powietrza

Obudowa filtra powietrza znajduje się po wewnętrznej stronie prawego błotnika. Obudowa filtra powietrza mocowana jest do nadwozia na czterech gumowych wspornikach: 2 - po wewnętrznej stronie błotnika i 2 - na podstawie obudowy filtra powietrza. Wewnątrz obudowy znajduje się wyjmowany papierowy wkład filtrujący.

Klimatyzer

Chłodnica powietrza doładowującego znajduje się przed chłodnicą i jest przymocowana do chłodnicy dwoma śrubami u góry i dwoma punktami mocowania u dołu. Turbosprężarka pompuje powietrze przez chłodnicę powietrza doładowującego. Zwiększa się gęstość schłodzonego powietrza, co poprawia spalanie.