Łożysko koła i piasta przedniego koła (Defender 2007+)

Wycofanie

1. Podnieś przód samochodu.

2.

OSTRZEŻENIE: Zainstaluj bezpieczne wsporniki. Zdejmij przednie koło.

3. Pociągnij do tyłu przewód zacisku hamulca przedniego i ściśnij przewód hamulcowy.

4. Ustal pojemność do zbierania płynu hamulcowego.

5. Poluzować połączenie przewodu hamulcowego z przewodem i odłączyć przewód.

UWAGA: Do odkręcania lub dokręcania połączeń należy używać dwóch kluczy.

6. Wykręcić dwie śruby mocowania wspornika hamulca do nawy.

7. Zdejmij zacisk hamulca.

8. Zdejmij osłonę przeciwpyłową.

9. Zdjąć pierścień ustalający i podkładkę (I) z półosi.

10. Wykręcić i odrzucić 5 śrub mocujących nawę zewnętrzną do nawy.

11. Zdejmij zewnętrzną piastę i wyrzuć uszczelkę.

12. Zdjąć uszczelnienie i za pomocą odpowiedniego nasadki odkręcić i wyrzucić nakrętkę piasty.

13. Zdejmij podkładkę z piasty.

14. Zdemontować zespół piasty wraz z łożyskami tarczy hamulcowej.



15. Zdejmij łożysko zewnętrzne i element dystansowy z piasty.

16. Zdejmij uszczelkę i łożysko wewnętrzne z piasty.

17. Zdejmij pierścienie łożyska wewnętrznego i zewnętrznego z piasty.

Instalacja

1. Oczyść miejsca piasty i łożyska.


2. Zamontuj wewnętrzne i zewnętrzne bieżnie łożyska na piaście.

3. Nasmaruj łożysko wewnętrzne smarem i zamontuj na piaście.

4. Zamontować nowe uszczelnienie równo z tylną częścią piasty za pomocą narzędzi LRT-54-003 i LRT-99-003.

5. Oczyść wielowypustową półoś.

6. Nasmaruj łożysko zewnętrzne smarem i zamontuj element dystansowy oraz łożysko na piaście.

7. Zamontować narzędzie LRT-54-019 na gwintach nakrętek piast na obudowie osi.

8. Zamontować zespół piasty na wielowypustie półosi i zdjąć LRT-54-019.

9. Załóż podkładkę i nową nakrętkę piasty i dokręć nakrętkę momentem 30 Nm.

10. Obracaj i pchaj/ciągnij piastę, aż łożyska znajdą się w stabilnej pozycji. Dokręcić nakrętkę piasty momentem 210 Nm.

11. Aby sprawdzić luz końcowy zespołu piasty, zamontuj czujnik zegarowy za pomocą wspornika LRT-99-503 w zewnętrznym otworze na śrubę piasty.

12. Przesuń czujnik zegarowy na powierzchnię styku nakrętki piasty.

13. Wsuwaj i wysuwaj piastę, odczytując wskaźnik.

14. Jeśli występuje luz końcowy, w razie potrzeby skorzystaj z tabeli w celu znalezienia odpowiedniej przekładki i wymień przekładkę.

Luz osiowy (mm)	Rozmiar elementu dystansowego (mm)	kod koloru
0,00	15,5	Fioletowy
0,025	15,4	Żółty
0,050	15,4	Żółty
0,075	15,4	Żółty
0,10	15,3	Czerwony
0,125	15,3	Czerwony
0,150	15,3	Czerwony
0,175	15,2	Niebieski
0,200	15,2	Niebieski
0,225	15,2	Niebieski
0,250	15,2	Niebieski
0,275	15,1	Zielony
0,300	15,1	Zielony
0,325	15,1	Zielony
0,350	15,1	Zielony
0,375	15,0	Czarny
0,400	15,0	Czarny
0,425	15,0	Czarny
0,450	15,0	Czarny
0,475	14,9	Biały
0,500	14,9	Biały
0,525	14,9	Biały
0,550	14,9	Biały

15. Gdy nie ma luzu osiowego, zdejmij czujnik zegarowy i wspornik.

16. Zablokuj nakrętkę piasty uszczelką.

17. Oczyść nawę i powierzchnie z półosi.

18. Załóż nową uszczelkę piasty zewnętrznej.

19. Zamontować piastę zewnętrzną na piaście i dokręcić nowe śruby momentem 65 Nm.

20. Załóż oryginalną podkładkę (I) na wale osi i zabezpieczyć pierścieniem ustalającym.

21. Zamontować zacisk hamulca na piaście, wyrównać położenie elementów mocujących, wkręcić śruby i dokręcić momentem 82 Nm.

22. Usunąć zaślepki z połączeń przewodu hamulcowego.

23. Podłączyć przewód hamulcowy do przewodu elastycznego i dokręcić złączkę.

UWAGA: Do odkręcania lub dokręcania połączeń należy używać dwóch kluczy.

24. Zdejmij zacisk z przewodu hamulcowego.

25. Usuń powietrze z układu hamulcowego.

Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy - Informacje ogólne, Ogólne procedury).

26. Zamontować koło, wyjąć wsporniki spod samochodu i dokręcić nakrętki koła momentem 130 Nm.

27. Wciśnij pedał hamulca, aby ustawić klocki hamulcowe przed uruchomieniem pojazdu.