Łożysko koła i tylne zawieszenie piasty koła (Defender 2007+)

Wycofanie

1.

OSTRZEŻENIE: Zainstaluj bezpieczne wsporniki. Podnieś tył samochodu.

2. Zdejmij tylne koło.

3. Wykręcić 2 śruby mocowania wspornika hamulca do nawy.

4. Oddziel zacisk od tarczy i przywiąż.

• 1. Wykręć śrubę mocującą zawór przewodu hamulca tylnego do obudowy mechanizmu różnicowego.
• 2. Zwolnij obie rurki tylnych hamulców z zacisków mocujących mostka tylnego.

5. Wykręć 5 śrub mocujących półosi.

6. Zdejmij półoś i wyrzuć uszczelkę.

7. Wybić uszczelkę i za pomocą odpowiedniego nasadki odkręcić i wyrzucić nakrętkę.

8. Zdejmij podkładkę nakrętki piasty.

9. Zdemontować nawę w zespole z tarczą hamulcową i łożyskami.



10. Zdejmij łożysko zewnętrzne i element dystansowy z piasty.


11. Zdejmij uszczelkę i łożysko wewnętrzne z piasty.

12. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie łożyska z piasty.

Instalacja

1. Oczyść miejsca piasty i łożyska.

2. Zamontować wewnętrzne i zewnętrzne bieżnie łożyska na piaście.

3. Nasmaruj łożysko wewnętrzne smarem i zamontuj na piaście.

4. Zamontować nowe uszczelnienie równo z tylną częścią piasty za pomocą narzędzi LRT-54-003 i LRT-99-003.



5. Oczyść wielowypustową półoś.

6. Nasmaruj łożysko zewnętrzne smarem i zamontuj element dystansowy oraz łożysko na piaście.

7. Zamontować zespół piasty na półosi i zdjąć LRT-54-019.

8. Załóż podkładkę i nową piastę i dokręć nakrętkę momentem 30 Nm.

9. Obracaj i pchaj/ciągnij piastę, aż łożyska znajdą się w stabilnej pozycji. Dokręcić nakrętkę piasty momentem 210 Nm.


10. Aby sprawdzić luz na końcu piasty, zamontuj czujnik zegarowy za pomocą wspornika LRT-99-503 w zewnętrznym otworze na śrubę piasty.

11. Przesuń czujnik zegarowy na powierzchnię styku nakrętki piasty.

12. Wsuwaj i wysuwaj piastę, odczytując wskaźnik.

13. Jeśli występuje luz końcowy, w razie potrzeby skorzystaj z tabeli w celu znalezienia odpowiedniej przekładki i wymień przekładkę.

Luz osiowy (mm)	Rozmiar elementu dystansowego (mm)	kod koloru
0,00	15,5	Fioletowy
0,025	15,4	Żółty
0,050	15,4	Żółty
0,075	15,4	Żółty
0,10	15,3	Czerwony
0,125	15,3	Czerwony
0,150	15,3	Czerwony
0,175	15,2	Niebieski
0,200	15,2	Niebieski
0,225	15,2	Niebieski
0,250	15,2	Niebieski
0,275	15,1	Zielony
0,300	15,1	Zielony
0,325	15,1	Zielony
0,350	15,1	Zielony
0,375	15,0	Czarny
0,400	15,0	Czarny
0,425	15,0	Czarny
0,450	15,0	Czarny
0,475	14,9	Biały
0,500	14,9	Biały
0,525	14,9	Biały
0,550	14,9	Biały

14. Gdy nie ma luzu osiowego, zdejmij czujnik zegarowy i wspornik.

15. Zablokuj nakrętkę piasty.

16. Oczyść nawę i powierzchnie z półosi.

17. Załóż nową zewnętrzną uszczelkę piasty.

18. Zamontować piastę zewnętrzną na piaście i dokręcić nowe śruby momentem 65 Nm.

19. Załóż oryginalną podkładkę (I) na wale osi i zabezpieczyć pierścieniem ustalającym.

20. Zamontować zacisk na piaście, wkręcić śruby i dokręcić momentem 82 Nm.

21. Podłącz tylne przewody hamulcowe do tylnej osi.

• 1. Zamontować śrubę mocującą zawór przewodu hamulca tylnego do obudowy mechanizmu różnicowego i dokręcić ją momentem 15 Nm (11 funtów stóp)
• 2. Zamocuj oba tylne przewody hamulcowe za pomocą zacisków mocujących tylną oś.

22. Zamontować koło, wyjąć wsporniki spod samochodu i dokręcić nakrętki koła momentem 130 Nm.

23. Wciśnij pedał hamulca, aby ustawić klocki hamulcowe przed uruchomieniem pojazdu.

24. Sprawdź i uzupełnij płyn hamulcowy.