Informacje ogólne
| Zawieszenie | |
| 90 | |
| Przód | Oś napędowa, liniowe sprężyny śrubowe, podwójne hydrauliczne amortyzatory teleskopowe wypełnione azotem. Belka poprzeczna jest mocowana za pomocą prefabrykowanego stalowego poprzecznego drążka reakcyjnego, a belka podłużna jest mocowana za pomocą kutych stalowych popychaczy. Drążek stabilizatora, jeśli zamontowane są felgi aluminiowe. |
| tył | Oś napędowa, sprężyny śrubowe o liniowej odpowiedzi (o zmiennej sztywności (dwie możliwości regulacji) w sprawie modyfikacji w trudnych warunkach eksploatacji), hydrauliczne podwójne amortyzatory teleskopowe wypełnione azotem. Belka poprzeczna jest wsparta na kutych belkach w kształcie litery A, a belka podłużna jest wsparta na prefabrykowanych stalowych wahaczach wzdłużnych. Drążek stabilizatora, jeśli zamontowane są felgi aluminiowe. |
| 110 | |
| Przód | Prowadząca oś sztywna, sprężyny śrubowe o zmiennej sztywności (dwie możliwości regulacji), hydrauliczne podwójne amortyzatory teleskopowe wypełnione azotem. Belka poprzeczna jest mocowana za pomocą prefabrykowanego stalowego poprzecznego drążka reakcyjnego, a belka podłużna jest mocowana za pomocą kutych stalowych popychaczy. Drążek stabilizatora po modyfikacjach «kombi» Lub «kabina z dwoma rzędami siedzeń». |
| tył | Prowadząca oś sztywna, sprężyny śrubowe o zmiennej sztywności (3 opcje regulacji), hydrauliczne amortyzatory teleskopowe wypełnione azotem. Belka poprzeczna jest wsparta na kutych belkach w kształcie litery A, a belka podłużna jest wsparta na prefabrykowanych stalowych wahaczach wzdłużnych. Drążek stabilizatora po modyfikacjach «kombi» Lub «kabina z dwoma rzędami siedzeń». |
| 110 ciężkich i 130 | |
| Przód | Oś napędowa, liniowe sprężyny śrubowe, podwójne hydrauliczne amortyzatory teleskopowe wypełnione azotem. Belka poprzeczna jest mocowana za pomocą prefabrykowanego stalowego poprzecznego drążka reakcyjnego, a belka podłużna jest mocowana za pomocą kutych stalowych popychaczy. drążek stabilizatora |
| tył | Prowadząca oś sztywna, sprężyny śrubowe o zmiennej sztywności (3 opcje regulacji), współosiowe liniowe pomocnicze sprężyny śrubowe, podwójne hydrauliczne amortyzatory teleskopowe wypełnione azotem. Belka poprzeczna jest wsparta na kutych belkach w kształcie litery A, a belka podłużna jest wsparta na prefabrykowanych stalowych wahaczach wzdłużnych. drążek stabilizatora |
Charakterystyka sprężyny
| Wiosna | Numer szczegółowy | kod koloru |
| 90 2-osobowy van (2400 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | REB500200 | Czerwony/zielony/biały |
| Przód: strona pasażera | REB500220 | Czerwony/zielony/pomarańczowy |
| Tył: strona kierowcy | NRC 9448 | Niebieski czerwony |
| Tył: strona pasażera | NRC 9449 | Żółto-biały |
| 90 2-osobowy van (2550 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | REB500200 | Czerwony/zielony/biały |
| Przód: strona pasażera | REB500220 | Czerwony/zielony/pomarańczowy |
| Tył: strona kierowcy | RKB101230 | Zielony/żółty/czerwony |
| Tył: strona pasażera | RKB101240 | Zielony/żółty/biały |
| 90 4-osobowy kombi (2400 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | REB500200 | Czerwony/zielony/biały |
| Przód: strona pasażera | REB500220 | Czerwony/zielony/pomarańczowy |
| Tył: strona kierowcy | RKB500290 | Czerwony/ Zielony/ Zielony |
| Tył: strona pasażera | RKB500280 | Czerwony/ Zielony/ Czerwony |
| 90 4-osobowy kombi (2550 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | REB500200 | Czerwony/zielony/biały |
| Przód: strona pasażera | REB500220 | Czerwony/zielony/pomarańczowy |
| Tył: strona kierowcy | RKB500270 | Biały/zielony/różowy |
| Tył: strona pasażera | RKB500310 | Biały/zielony/fioletowy |
| Samochód z kierownicą po lewej stronie: 110 2-miejscowy van, 5-miejscowy kombi i 5-miejscowy dwurzędowy (3050 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | NRC 8044 | Biały biały |
| Przód: strona pasażera | NRC 8045 | żółty/żółty |
| Tył: obie strony | RKB101111 | Fioletowy/brązowy |
| Samochód z kierownicą po prawej stronie: 110 2-miejscowy van, 5-miejscowy kombi i 5-miejscowy dwurzędowy (3050 kg) | ||
| Przód: obie strony | NRC 8045 | żółty/żółty |
| Tył: obie strony | RKB101111 | Fioletowy/brązowy |
| Samochód z kierownicą po lewej stronie: 110 7-osobowy kombi (3050 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | NRC 8044 | Biały biały |
| Przód: strona pasażera | NRC 8045 | żółty/żółty |
| Tył: obie strony | RKB500300 | Biały/ Zielony/ Zielony |
| Samochód z kierownicą po prawej stronie: 110 7-osobowy kombi (3050 kg) | ||
| Przód: obie strony | NRC 8045 | żółty/żółty |
| Tył: obie strony | RKB500300 | Biały/ Zielony/ Zielony |
| 110 heavy duty i wszystkie 130 (3500 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | NRC 9448 | Niebieski czerwony |
| Przód: strona pasażera | NRC 9449 | Żółto-biały |
| Tył: obie strony | RKB101111 | Fioletowy/brązowy |
| Tylne sprężyny pomocnicze: obie strony | RRC 3266 | Brak kodu koloru |
Wartości momentu obrotowego: przednie zawieszenie
| Nm | |
| Nakrętka kulowa drążka kierowniczego | 40 + dokręć do następnego gniazda w nakrętce koronowej |
| Nakrętka kulowa drążka kierowniczego | 40 + dokręć do następnego gniazda w nakrętce koronowej |
| Pierścień ustalający do mocowania bębna | 14 |
| Poprzeczny pasek odrzutowy do mostka | 230 |
| Poprzeczyć drążek reakcyjny do wspornika podwozia | 230 |
| Poprzeczyć drążek reakcyjny od wspornika podwozia do podwozia | 123 |
| Popchnij pręt do mostu | 210 |
| Popychacz do podwozia | 176 |
| amortyzator (mocowanie górne i dolne) | 38 |
| Ogranicznik skoku ramy podwozia | 22 |
| Drążek stabilizatora do drążka stabilizatora | 75 |
| Łącznik stabilizatora do mostka | 40 + dokręć do następnego gniazda w nakrętce koronowej |
| Drążek stabilizatora do wspornika podwozia | 45 |
| Drążek kierowniczy do wspornika montażowego drążka kierowniczego | 85 |
| Drążek kierowniczy do skrzyni biegów | 85 |
Wartości momentu obrotowego: tylne zawieszenie
| Nm | |
| Wahacz wzdłużny do piasty podwozia | 176 |
| Wahacz do podwozia | 62 |
| Wahacz wzdłużny do osi | 176 |
| Przegub kulowy ramy A do osi | 176 |
| A-rama do przegubu kulowego | 115 |
| Rama A do wspornika podwozia | |
| Pojazdy ze śrubami 19 mm (% cala) Norma UNF (ujednolicona cienka nić). | 176 |
| Pojazdy ze śrubami M16 | 150 |
| Rama A do wspornika podwozia, do podwozia (jeśli jest zainstalowany) | 63 |
| amortyzator do mostu | 38 |
| Amortyzator do górnego wspornika mocowania amortyzatora | 75 |
| Górny wspornik montażowy amortyzatora do podwozia | 44 |
| Drążek stabilizatora do drążka stabilizatora | 75 |
| Łącznik stabilizatora do mostka | 40 + dokręć do następnego gniazda w nakrętce koronowej |
| Wspornik tulei stabilizatora do podwozia | 22 |
| Ogranicznik skoku ramy podwozia | 22 |
Komentarze do tego artykułu