Płukanie układu wspomagania kierownicy (Defender 2007+)

Procedury ogólne

UWAGA: Jeśli układ kierowniczy działa wolno lub układ wspomagania kierownicy jest zanieczyszczony, należy wykonać procedurę płukania układu opisaną poniżej. W przypadku wymiany jakichkolwiek elementów w układzie wspomagania kierownicy należy wykonać w całości opisaną poniżej procedurę.

UWAGA: Ilustracje mogą różnić się niektórymi szczegółami, ale podstawowe punkty są całkowicie prawdziwe.

1. Zdejmij korek zbiornika wspomagania kierownicy.

2. Za pomocą odpowiedniej strzykawki usunąć płyn roboczy ze zbiornika wspomagania kierownicy.

3.

UWAGA: Płyn może wyciec.

UWAGA: Zaznacz pozycję zacisku.

Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy.

• Odłączyć, ale nie wyjmować zbiornika wspomagania kierownicy.
• Odłącz przewód powrotny wspomagania kierownicy od zbiornika wspomagania kierownicy.
• Jeśli przewód powrotny ma szybkozłączkę, odłącz przewód powrotny płynu układu wspomagania kierownicy, zdejmując zacisk.

4.

UWAGA: Płyn może wyciec.

UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.

Za pomocą odpowiedniej wtyczki zatkać przewód powrotny zbiornika wspomagania układu kierowniczego.




5.

UWAGA: Płyn może wyciec.

UWAGA: Upewnij się, że długa rura nie jest zgięta, zagięta i odpowiednio zabezpieczona zaciskami.

Podłącz odpowiednią rurkę do przewodu powrotnego układu wspomagania kierownicy, aby spuścić płyn.



6.

UWAGA: Odpowiedni lejek musi mieć pojemność 4 litrów i oring

UWAGA: Odpowiedni lejek musi mieć bezpieczne uszczelnienie na połączeniu ze zbiornikiem wspomagania kierownicy, aby zapobiec wyciekom płynu.

Zamontować odpowiedni lejek na zbiorniku wspomagania układu kierowniczego.



7.

UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe podpartym wyłącznie na podnośniku. Pamiętaj, aby pod pojazdem umieścić bezpieczne wsporniki.

Podnieś pojazd i umieść go na stojakach, tak aby koła znajdowały się tuż nad podłogą.

8.

Zastrzeżenia:

• Kroki 8 i 9 należy wykonywać w odstępie nie większym niż 2–3 sekundy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie wspomagania kierownicy.
• Możliwy wyciek płynu.

Za pomocą odpowiedniego lejka dodaj do układu wspomagania kierownicy zalecany płyn do układu wspomagania kierownicy. Poziom płynu musi być utrzymywany na poziomie 2/3 od górnej krawędzi lejka.

9.

Zastrzeżenia:

• Możliwy wyciek płynu.
• Nie pozwól, aby poziom płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy spadł poniżej oznaczenia minimum. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie wspomagania kierownicy.
• Po wlaniu 4 litrów płynu roboczego do zbiorniczka wspomagania kierownicy należy wyłączyć silnik.

Przepłukać układ wspomagania kierownicy.

• Uruchom silnik
• Z pomocą partnera obróć kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej 3 razy w odstępie około 5 sekund.
• Kontynuuj płukanie hydraulicznego urządzenia wspomagającego, aż 4 litry płynu roboczego dostaną się do zbiornika hydraulicznego urządzenia wspomagającego. Zajmuje to około 30 sekund.

10.

UWAGA: Płyn może wyciec.

Usuń lejek.



11.

UWAGA: Płyn może wyciec.

Odłącz rurkę od przewodu powrotnego układu wspomagania kierownicy.



12.

UWAGA: Płyn może wyciec.

UWAGA: Zaznacz pozycję zacisku.

Jeśli na przewodzie powrotnym zainstalowano szybkozłącze, podłącz przewód powrotny płynu układu wspomagania kierownicy, zakładając zacisk.

13. Zamontować nowy zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.

Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Zbiornik płynu wspomagania kierownicy (211-02, Demontaż i montaż).