Ramię łączące połączone z ramieniem sektorowym dwójnogu (Defender 2007+)

Wycofanie

1. Ustaw samochód na płaskiej poziomej platformie i pod tylne koła podłóż kliny.

2. Ustaw koła na miejscu «prosto».

3. Podnieś pojazd i bezpiecznie podeprzyj go pod nim lub skorzystaj z podnośnika.

4. Zdejmij przednie koło.

5. Odłącz amortyzator układu kierowniczego od wspornika mocującego drążka kierowniczego do ramienia wału sektorowego.

6. Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę koronową mocującą przegub kulowy drążka kierowniczego ramienia wału sektorowego do ramienia zwrotnicy.

7. Odłączyć przeguby kulowe drążka kierowniczego wału sektorowego za pomocą narzędzia LRT-57-018.

8. Zdejmij drążek kierowniczy ramienia wału sektorowego.

9. Poluzuj śruby mocujące.

10. Wykręć zawiasy sferyczne i zdejmij z podłużnego ciągu sterującego dźwignię wału sektorowego.

Instalacja

1. Oczyść gwint wewnętrzny drążka kierowniczego ramienia wału sektorowego.

2. Zamontować nowe końcówki na drążku kierowniczym ramienia wału sektorowego i luźno wkręcić śruby mocujące.

3. Dostosuj rozmiar montażowy położenia przegubów kulowych na podłużnym drążku kierowniczym dźwigni wału sektorowego na 28,5 mm.


4. Wyreguluj środek kołków kulowych na nominalną długość 924 mm. Ta długość jest regulowana podczas instalacji.



5. Wyśrodkuj przekładnię kierowniczą.

Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Centrowanie przekładni kierowniczej (211-00 Układ kierowniczy - Informacje ogólne, Ogólne procedury).

6. W razie potrzeby wyrównaj położenie kierownicy.

7.

UWAGA: Uszkodzony lub wygięty drążek kierowniczy ramienia wału sektorowego należy wymienić. NIE próbuj naprawiać.

Podłącz drążek kierowniczy ramienia wału sektorowego do zwrotnic i dokręć nakrętki momentem 40 Nm. Załóż nowe zawleczki.

8. Upewnij się, że pomiędzy skrajnymi położeniami jest pełny skok kierownicy.

Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Regulacja układu blokady kierownicy (211-00 Układ kierowniczy - Informacje ogólne, Ogólne procedury).

Odpowiednio dostosuj długość drążka kierowniczego ramienia wału sektorowego.

9. Obróć przeguby kulowe we wskazanym kierunku, tak aby oba sworznie znajdowały się w tej samej płaszczyźnie.



10. Dokręcić śruby zaciskowe momentem 14 Nm.


11. Zamontuj koło i wyjmij wsporniki spod samochodu lub wyjmij samochód z podnośnika.

12. Wykonaj jazdę próbną pojazdu.

13.

OSTRZEŻENIE: Aby skorygować odchylenia kierownicy większe niż±5°, zdejmij i ponownie zamontuj kierownicę.

Jeśli koła są skierowane na wprost, a przesunięcie kierownicy wynosi 0°± 5°w dowolnym kierunku, należy skorygować położenie, regulując długość drążka kierowniczego ramienia wału sektorowego.