Wycofanie
OSTRZEŻENIE: Demontaż i montaż mostu wymaga dodatkowych dwóch osób do podtrzymywania mostu, gdy jest opuszczany lub przesuwany.
1. Umieść stojaki pod przednią częścią obudowy.
2. Zdejmij koła.
3. Umieść podnośnik hydrauliczny pod osią.
4. Odkręcić nakrętki mocowania wahaczy do ramy podwozia.
5. Odłącz amortyzator układu kierowniczego od drążka kierowniczego. Za pomocą ściągacza zdejmij końcówki drążków kierowniczych ze zwrotnic.
6. Odkręcić cztery nakrętki i wykręcić śruby mocowania dźwigni wzdłużnych do ramienia mostu.
7. Zdejmij wahacze wzdłużne.
8. Wykręcić śruby mocowania ramion przewodu hamulcowego. Wkręć śruby, aby zapobiec wyciekom oleju.
9. Wykręć śruby z zacisków hamulcowych i przymocuj zaciski na bok.
10. Odkręcić nakrętki i zdjąć podkładki mocowania amortyzatorów do nadwozia.
11. Odłącz drążek kierowniczy od ramienia zwrotnicy.
12. Odkręcić dwie nakrętki i wykręcić śruby mocujące drążek Panharda do ramienia mostu. Podnieś drążek nad mostem.
13. Umieścić znaki kontrolne na kołnierzach wału napędowego w celu ułatwienia późniejszego montażu. Poluzuj cztery nakrętki, wykręć odpowiednie śruby i przymocuj półoś napędową.
14. Zwolnij typ połączenia nypla «banjo» kanał wentylacyjny osi i opuścić zespół osi. Usuń sprężyny.
15. Odłącz stabilizator.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Stabilizator przedni (204-01 Zawieszenie przednie, Demontaż i montaż).
16. Wyjmij zespół mostka.
17. W razie potrzeby przestaw elementy na nowy mostek.
Instalacja
1. Ustaw oś pod pojazdem, podeprzyj lewą stronę osi i zamontuj stabilizatory.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Stabilizator przedni (204-01 Zawieszenie przednie, Demontaż i montaż).
2. Zamontować wał Cardana. Dokręcić śruby momentem 47 Nm.
3. Zamontuj drążek Panharda na wsporniku osi. Dokręcić śruby momentem 88 Nm.
4. Podłącz drążek kierowniczy do ramienia zwrotnicy. Dokręcić elementy mocujące momentem 40 Nm.
5. Zamontuj amortyzatory na mostku.
6. Zamontuj zaciski hamulcowe. Dokręcić śruby momentem 82 Nm.
7. Dokręcić śruby górnego zwrotnicy momentem 78 Nm.
8. Zamontować wahacze wzdłużne na wspornikach osi. Dokręcić śruby momentem 197 Nm.
9. Podłącz amortyzator układu kierowniczego do drążka kierowniczego.
10. Podłącz wahacze wzdłużne do podłużnic podwozia. Dokręcić elementy mocujące momentem 197 Nm.
11. Dokręcić końcówkę drążka kierowniczego momentem 40 Nm i założyć nową zawleczkę.
12. Wyjmij wsporniki spod podwozia. Zamontować koła i dokręcić je zalecanym momentem obrotowym.
- 1. Felgi aluminiowe - 130 Nm
- 2. Koła stalowe - 100 Nm
- 3. Koła o wysokich osiągach - 170 Nm
Komentarze do tego artykułu