Zacisk hamulca tylnego 90 (Defender 2007+)

Wycofanie

1. Zdejmij tylne koła.

2. Za pomocą odpowiedniego zacisku przewodu hamulcowego zaciśnij elastyczny przewód hamulcowy nad tylną osią.

3. Zdejmij przewód hamulcowy z zacisku hamulca tylnego.

4. Zatkaj końce przewodu, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.

5. Wyjmij kołki mocujące i sprężyny i weź klocki. Jeśli te same podkładki wymagają ponownego zainstalowania, zaznacz je, aby ponownie zainstalować je w pierwotnym położeniu.

6. Odkręć 2 śruby i zdejmij wspornik z mostka tylnego.

OSTRZEŻENIE: Nie rozdzielać połówek zacisku.

7. Wyczyść zewnętrzne powierzchnie zacisku środkiem do czyszczenia hamulców w aerozolu.

8. OSTROŻNIE wypchnąć tłoki z otworów, doprowadzając powietrze pod ciśnieniem do otworu wlotowego płynu hamulcowego. Jest mało prawdopodobne, że oba tłoki zostaną wypchnięte w tym samym czasie, wyreguluj stopień przesunięcia za pomocą odpowiedniego kawałka drewna włożonego między dwa tłoki.



9. Na koniec wyjmij tłoki, zaznaczając ich otwory.


10. Zdejmij uchwyt wycieraczki, wkładając tępy śrubokręt między uchwyt a wycieraczkę. Delikatnie podnieś uchwyt z otworu wejściowego.

11. Uważając, aby nie uszkodzić rowków uszczelniających, zdejmij zgarniacz i uszczelkę płynową.

Instalacja

1. Używając wyłącznie czystego płynu hamulcowego, wyczyść otwory, tłoki, a zwłaszcza wgłębienia uszczelniające. Jeśli zacisk lub tłoki są zardzewiałe lub nie są w idealnym stanie, należy zamontować nowe elementy.

2. Nałóż płyn hamulcowy na nowe uszczelki. Umieścić uszczelki we wnękach w otworach. Po zamontowaniu uszczelki wydaje się, że lekko wystaje z krawędzi wlotowego końca otworu.

3. Nalej płyn hamulcowy na tłoki. Włóż je do otworów bez przekrzywienia. Podczas wkładania nie przechylaj tłoków i pozwól im wystawać z otworów na około 8 mm.

4. Nanieś płyn hamulcowy na nowe wycieraczki i zamontuj je w uchwytach. Wsuń zespół mankietu z uchwytami (najpierw mankiet) nad wystającym tłokiem we wnęki otworów.

5. Za pomocą specjalnego narzędzia LRT-70-500 Piston Clamp wcisnąć uchwyt kołnierza i tłok na miejsce. Wykonaj tę samą procedurę, aby zainstalować zewnętrzne tłoki i uszczelki.

6. Zamontuj zaciski i klocki w samochodzie.

7. Zamontować zacisk na mostku, równomiernie dokręcić śruby (moment dokręcania 82 Nm).

8. Podłącz przewód hamulcowy do zacisku. Dokręcać (moment dokręcania 15 Nm).

9. Zdejmij kołnierz z elastycznego przewodu hamulcowego.

10. W pojazdach sprzed roku modelowego 2002 włóż kliny i sprężyny ustalające, zabezpiecz je nowymi kołkami i rozszerzonymi końcami lub załóż nowe zawleczki, w zależności od modelu pojazdu.




11.

UWAGA: Pojazdy produkowane od roku modelowego 2002 mają sfazowania przedniej i tylnej krawędzi tylnych klocków hamulcowych.

W pojazdach z roku modelowego 2002 upewnij się, że podkładki są prawidłowo założone. Zobacz rysunek.



12. Usuń powietrze z układu hamulcowego.

Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Odpowietrzanie układu hamulcowego (206-00 Układ hamulcowy - Informacje ogólne, Ogólne procedury).

13. Kilkakrotnie całkowicie wciśnij pedał hamulca, aby zablokować klocki.

14. Zamontować koła, zdjąć wsporniki osi. Na koniec dokręć nakrętki kół odpowiednim momentem:

• 1. Felgi ze stopów lekkich - moment dokręcania 130 Nm.
• 2. Felgi stalowe - moment dokręcania 100 Nm.
• 3. Koła do dużych obciążeń — moment obrotowy 170 Nm.

15. Przeprowadź jazdę próbną. Uwaga: wymagane nowe klocki hamulcowe "docieranie" przez kilkaset kilometrów, zanim hamulce zaczną pracować z maksymalną wydajnością.