Centralny zamek drzwi (cdl) - od roku modelowego 2002
System centralnego zamka drzwi (CDL) to nowa funkcja Defendera z 2002 roku.
UWAGA: CDL dotyczy wszystkich drzwi w pojazdach z a "kombi" oraz w pojazdach hrabstwa z nadwoziem "kombi". We wszystkich innych Defenderach z roku modelowego 2002 CDL dotyczy tylko drzwi kierowcy oraz przednich i tylnych drzwi pasażera.
CDL wpływa na wszystkie drzwi, w tym tylną klapę, i jest sterowany przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku na pilocie, przekręcenie kluczyka pojazdu w zamku drzwi kierowcy lub za pomocą przycisku blokady na drzwiach kierowcy.
System CDL uruchamia zatrzaski (z napędem elektrycznym) w drzwiach, które są sterowane przez ECU alarmu antywłamaniowego znajdującego się za tablicą rozdzielczą. Moduł zabezpieczający przed kradzieżą otrzymuje stałe zasilanie elektryczne z bezpiecznika 6 znajdującego się w skrzynce bezpieczników w kabinie pasażerskiej. Każdy silnik zatrzasku CDL jest podłączony dwoma przewodami do ECU zabezpieczenia przed kradzieżą, które na przemian dostarcza zasilanie i uziemienie, aby ustawić każdy silnik w pozycji zablokowanej lub odblokowanej.
Jeśli silniki zatrzasku działają nieprzerwanie przez krótki czas, ECU antykradzieżowe opóźni działanie wszystkich silników zatrzasku CDL o 15 sekund, aby zapobiec przegrzaniu silników. Ale przed zawieszeniem działania, ECU antykradzieżowe musi upewnić się, że wszystkie drzwi są odblokowane.
Jeśli pojazd jest zablokowany, a kluczyk znajduje się w stacyjce lub zapłon jest włączony, a wyłącznik bezwładnościowy ECU alarmu przeciwkradzieżowego jest aktywny, wszystkie drzwi są natychmiast odblokowywane i włączają się światła awaryjne. Aby zapobiec przypadkowemu ponownemu zaryglowaniu, silniki wszystkich zatrzasków są zablokowane i pozostają w tym stanie do momentu zadziałania ECU zabezpieczenia przed kradzieżą «będzie czuć», że drzwi kierowcy są otwierane przy kluczyku wyjętym ze stacyjki.
Zamykanie samochodu za pomocą pilota jest wyłączone, gdy kluczyk znajduje się w stacyjce.
Blokowanie, gdy drzwi się zatrzaskują
Wraz z wprowadzeniem systemu CDL wyeliminowana została funkcja zatrzaskiwania drzwi kierowcy. Podczas próby zablokowania pojazdu, ECU alarmu antywłamaniowego odblokuje wszystkie drzwi.
Sterowanie CDL za pomocą przycisku blokady na drzwiach kierowcy
Każde drzwi mają przycisk blokady, który umożliwia indywidualne zablokowanie określonych drzwi z wnętrza pojazdu. Przycisk blokady na drzwiach kierowcy ma dodatkową funkcję, która umożliwia zablokowanie wszystkich drzwi z wnętrza pojazdu za pomocą tego przycisku.
Po naciśnięciu przycisku blokady na drzwiach kierowcy system CDL przechodzi w stan zablokowania, w którym wszystkie drzwi są zablokowane, ale immobilizer oraz obwodowe i wewnętrzne czujniki antywłamaniowe nie działają. Tryb CDL, który wykorzystuje przycisk blokady na drzwiach kierowcy, można aktywować za pomocą kluczyka w stacyjce lub bez niego i bez włączania zapłonu.
Jeśli system CDL jest w trybie blokady przycisku blokady i przycisk blokady na pilocie zdalnego sterowania zostanie wciśnięty, uaktywnią się komponenty głośności i obwodu systemu alarmu przeciwkradzieżowego oraz immobilizera silnika.
Zarządzanie CDL za pomocą klucza
Drzwi kierowcy i pasażera z przodu są wyposażone w zamki bębenkowe. Przekręcenie kluczyka pojazdu w drzwiach pasażera powoduje zablokowanie lub odblokowanie tylko tych drzwi. Przekręcenie kluczyka w drzwiach kierowcy wpływa na system CDL i odblokowuje lub blokuje wszystkie drzwi.
UWAGA: Cylinder zamka drzwi pasażera jest podłączony do zamka drzwi i nie jest podłączony elektrycznie do ECU alarmu przeciwkradzieżowego. Wkładka zamka w drzwiach kierowcy jest również podłączona do zamka drzwi i jego pracą steruje ECU tylko za pomocą silnika zamka i podłączonych do niego dwóch przewodów.
Gdy pojazd jest zablokowany kluczykiem przez drzwi kierowcy, aktywowane są tylko funkcje CDL i zabezpieczenia obwodowe. Ochrona otoczenia i aktywny immobilizer nie są włączone.
Sterowanie CDL za pomocą pilota
Na pilocie znajdują się dwa przyciski - blokowanie i odblokowywanie. Jedno naciśnięcie przycisku blokowania blokuje wszystkie drzwi i aktywuje funkcje ochrony obwodowej i otoczenia oraz aktywny immobilizer. Blokada klawiatury jest wyłączona, jeśli cewka transpondera «czuje», że kluczyk znajduje się w stacyjce.
Gdy samochód jest zablokowany, pojedyncze naciśnięcie przycisku odblokowania odblokowuje wszystkie drzwi i wyłącza zabezpieczenia obwodowe i otaczające. Immobilizer jest wyłączany tylko podczas korzystania z cewki transpondera i pilota lub wykonywania procedury EKA.
Dioda antywłamaniowa
Oprócz sygnałów stanu systemu antykradzieżowego odpowiednia dioda LED wskazuje również stan systemu CDL.
System potwierdza, że drzwi kierowcy są otwarte, zapalając diodę LED na 10 sekund (okres potwierdzenia). Jeśli zostaną otwarte kolejne drzwi lub maska, dioda LED pozostanie wyłączona przez 10-sekundowy okres potwierdzenia. Po 10-sekundowym okresie potwierdzenia, jeśli alarm jest aktywny, dioda LED powróci do powolnego migania ostrzegawczego.
Funkcjonalność oświetlenia wnętrza
ECU alarmu przeciwkradzieżowego kontroluje funkcjonalność oświetlenia wnętrza. Kiedy lampy gasną, stopniowo zmieniają się w stan "wyłączony" w ciągu 2 sekund.
Włączone oświetlenie:
- Podczas wyłączania alarmu za pomocą pilota,
- Podczas otwierania dowolnych drzwi.
Gdy światło jest włączone, wyłączy się w wyniku następujących czynności:
- Jeśli wszystkie drzwi są zamknięte, światła wyłączą się po 15 sekundach.
- Jeśli którekolwiek drzwi pozostaną otwarte, światła wyłączą się z 8-minutowym opóźnieniem.
- Jeśli trwa jeden z opisanych powyżej okresów opóźnienia i włączony jest zapłon lub włączony jest alarm, światła zgasną.
Komentarze do tego artykułu