Lokalizacja elementów
Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
1 | - | Przełączniki szyb elektrycznych |
2 | - | Przełącznik podgrzewanej szyby przedniej |
3 | - | Przełącznik ogrzewania tylnej szyby |
4 | - | Podgrzewana szyba przednia |
5 | - | Regulator szyby tylnej klapy (jeśli jest zainstalowany) |
6 | - | Regulator szyby drzwi przednich i zespół silnika |
7 | - | Podgrzewany przekaźnik tylnej szyby |
8 | - | Przekaźnik włączania podnoszenia |
Recenzja
Okno mocy
Układ przednich szyb sterowanych elektrycznie obejmuje silnik elektryczny w każdych przednich drzwiach oraz 2 przełączniki kołyskowe zamontowane na konsoli środkowej. System podnośników szyb działa tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu II (dołączony) i posiada funkcję zapobiegającą przytrzaśnięciu.
System tylnych szyb elektrycznych (jeśli jest zainstalowany) Zawiera klamkę i ręczny regulator szyby na każdych tylnych drzwiach.
Ogrzewana przednia i tylna szyba
Ogrzewana przednia szyba zawiera pojedynczy element grzejny, którego czas działania po włączeniu zasilania nie przekracza 8 minut. System ten działa tylko przy pracującym silniku.
Tylna szyba zawiera również pojedynczy element grzejny, a ogrzewanie szyby działa tylko wtedy, gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu II (zapłon włączony). Czas trwania ogrzewania tylnej szyby nie jest w żaden sposób ograniczony.
Zasady pracy
Okno mocy
Cewka przekaźnika podnośnika szyby jest zasilana przez zasilanie układu zapłonowego z centralnej skrzynki bezpieczników (CJB). Przekaźnik podłączony do zasilacza dostarcza napięcie akumulatora do przełączników podnośników szyb - LHD (LH) i prawostronny (RH).
Każdy przełącznik podnośnika szyby ma 2 połączenia z odpowiednim silnikiem: zasilanie i powrót. Linie te są uruchamiane przełącznikiem w zależności od pożądanego kierunku jazdy. W każdym przypadku silnik elektryczny jest podłączony do pętli masy za pomocą swojego wyłącznika.
Każdy silnik posiada funkcję zabezpieczenia termicznego. Jeśli szkło osiągnie górną lub dolną pozycję graniczną lub napotka opór ze strony obiektu, funkcja zabezpieczenia termicznego wykryje zwiększone obciążenie silnika i odetnie zasilanie elektryczne szczotek silnika. Czas zadziałania zabezpieczenia termicznego wynosi 3,5 - 5 s, a czas ponownego załączenia mieści się w zakresie od 1 do 10 s.
Ogrzewana przednia szyba
Ogrzewanie przedniej szyby jest sterowane przez podgrzewaną przednią szybę. Ogrzewana przednia szyba znajduje się za tablicą rozdzielczą i odbiera sygnał pracy silnika z jednostki sterującej silnika (ECM). Moduł podgrzewanej przedniej szyby steruje również położeniem przełącznika podgrzewanej przedniej szyby. Jeśli ten przełącznik znajduje się w pozycji wciśniętej, tworzona jest pętla uziemienia. Jeśli obecne są oba te sygnały, moduł ogrzewania przedniej szyby będzie zasilał element grzejny przedniej szyby do momentu
- przełącznik nie zostanie ponownie wciśnięty,
- 8 minut nie minie
- lub silnik nie zatrzyma się.
Ogrzewanie tylnej szyby
Przełącznik ogrzewania tylnej szyby znajduje się na konsoli środkowej i jest zasilany z układu zapłonowego przez centralną skrzynkę bezpieczników CJB. Po naciśnięciu przełącznika cewka przekaźnika ogrzewania tylnej szyby jest zasilana. Zasilany przekaźnik odmgławiacza tylnej szyby dostarcza napięcie z akumulatora przez centralną skrzynkę bezpieczników CJB do odmgławiacza tylnej szyby.
Komentarze do tego artykułu