Általános megjegyzések
Ellentétben a korábbi Range Rovers modellel, amelynek karosszériája az alapvázhoz csavarozott, az új Range Rovers modell teherhordó karosszériával rendelkezik. Az új teherhordó karosszériaszerkezet jelentősen megnöveli a karosszéria torziós és hajlítási merevségét. A karosszéria elülső, oldalsó és hátsó részein programozható deformációs zónák vannak. Ez azt jelenti, hogy képesek elnyelni az ütközési energiát, ezáltal csökkentve a vezető és az utasok sérülésének esélyét.
A karosszéria javítása során szükséges a karosszéria geometriai méreteinek és szilárdságának helyreállítása. A helyreállítás során a test szilárdságának csökkenése és egyes részeinek erősítése nem megengedett.
A karosszériajavítási technológia lehetővé teszi az egyes panelek eltávolítását vagy cseréjét. Az egyes esetekben választott javítási technológia a munka és az új karosszériaelemek költségének arányától, valamint a felszerelés és a képzett szakemberek rendelkezésre állásától függ. A következő tényezők is befolyásolják a döntést: a javítási várakozási idő, a cserejármű elérhetősége és a javítás befejezésének ideje.
A mérnök feladata az optimális technológia kiválasztása és a gyártási kapacitások egyenletes terhelése. Az ebben a kézikönyvben található utasítások a karosszériajavító számára a karosszériaelemek cseréjéhez ajánlott eljárást ismertetik. Javaslataink fő célja, hogy a javítási munkák minőségét közelebb hozzuk egy új autó minőségéhez. A javítás után felújított karosszéria még egy tapasztalt szakembernek sem keltheti fel a figyelmét, bár a javítási technológia eltérhet a gyári technológiától. A karosszériajavításhoz használt berendezések eltérnek a gyári karosszériagyártás során használt berendezésektől.
Ebben a kézikönyvben a munka leírásakor az autó ellenőrzésének szakasza a tényleges javítási és helyreállítási műveletek befejezése után kimarad. Ebben az esetben továbbra is figyelemmel kell kísérnie az elvégzett munkát, valamint ellenőriznie kell a kerék beállítását. Ha szükséges, el kell végezni az autó közúti próbáját, különösen, ha a közlekedés biztonságát befolyásoló rendszerek javítása történt.
Ha a javítási folyamat során az autó fő egységeit eltávolították, akkor az újratelepítés után ne felejtse el ellenőrizni az olaj vagy a speciális folyadék szintjét. Adjon hozzá olajat, ha szükséges (speciális folyadék). Meghibásodás esetén meg kell győződni a külső világítóberendezések jó állapotáról is, ellenőrizni kell a gumiabroncsok légnyomását, az ablakmosó tartályban lévő folyadék jelenlétét, valamint egyéb rendszerek állapotát. amelyek közül az autó üzemeltetése tilos.
A karosszériajavítások elvégzéséhez gyakran szükséges különféle mechanizmusok vagy elektromos alkatrészek és vezetékek eltávolítása. Az alkatrészek helyes eltávolításához és beszereléséhez olvassa el a jelen kézikönyv megfelelő részeiben található utasításokat.
A karosszériatípusok, felfüggesztések, motorok és sebességváltók sokfélesége ellenére biztosítani kell a rögzítési pontok megfelelő elhelyezkedését a következő alkatrészekhez:
- Az első felfüggesztés lengéscsillapító rugóinak felső rögzítési pontjai.
- Alkeret rögzítési pontok és további első felfüggesztési rögzítési pontok.
- Motor rögzítési pontok.
- A hátsó lengéscsillapítók felső rögzítési pontjai.
- Rögzítési pontok az alsó hátsó lengőkarokhoz.
További alappontok használhatók a test geometriájának ellenőrzésére:
- Lyukak az oldalfalakat az elülső padlólappal összekötő kereszttartókban.
- Lyukak a radiátor keretén.
- Lyukak a hátsó síneken.
- Lyukak az autó hátsó részének alsó paneljein.
A szélvédő, a hátsó ajtóüveg, a motorháztető és az ajtók nyílásainak méretét meg kell mérni, és össze kell vetni a megadott értékekkel, mintaként veheti az új elem méretét is.
Szerkesztés és kibontás
A karosszéria kerettagjait lehetőség szerint hideg állapotban, statikus erő hatására ki kell egyenesíteni. Ne egy lépésben egyenesítse ki a paneleket, a szerkesztést több lépésben végezze el, minden szakasz után ellenőrizze a karosszéria geometriáját és teljesen tehermentesítse a meglévő erőket.
Teströgzítés
A karosszériát minden esetben, kivéve a burkolólapok kiegyenesítését, speciális siklóra kell felszerelni. Ez lehetővé teszi a kár valódi mértékének felmérését. Ezenkívül a karosszéria siklóra szerelésekor kizárják a karosszéria deformációjának lehetőségét a panelek kihúzása vagy cseréje során.
Ha a karosszéria geometriai méreteit a karosszéria kiemelésével nem lehet helyreállítani, akkor a sérült paneleket ki kell cserélni. A sérült paneleket vágókoronggal kell levágni, erre a célra NE használjon oxi-acetilén égőt.
Általános szabály, hogy a karosszéria méretei szimmetrikusak a jármű hossztengelyéhez képest. A test deformációjának kezdeti ellenőrzéséhez ajánlatos megmérni az átlók méreteit és meghatározni a különbséget.
A test ellenőrzése az ütközés után
Minden egyes ütközés következtében a karosszériaelemek deformálódnak. Minden alkalommal, amikor a deformáció különböző módon történik. A helyreállítási javítás technológiája a keletkezett kár jellegétől és a rendelkezésre álló eszközöktől függ.
A legtöbb esetben a károsodás vizuálisan meghatározható. De néha deformálódnak a testrészek, távol az ütközés helyétől.
Ilyen esetekben gondosan ellenőrizni kell a karosszéria geometriáját a későbbiekben a rajzokon megadott értékekre való visszaállítás érdekében. A kezdeti ellenőrzés elvégezhető mérőkkel vagy tolómérőkkel (az utóbbi használata előnyösebb).
A vésztestek kiegyenesítésére szolgáló speciális berendezések használata lehetővé teszi a test geometriai méreteinek és a csavarás következtében bekövetkező deformációjuk pontos mérését.
Megjegyzések ehhez a cikkhez