A nyomás ellenőrzése a hidraulikus rendszerben V8 (Range Rover 3)

Az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor leválasztásáról szóló fejezetben foglalt összes követelmény és feltétel teljesül.

ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK, Óvintézkedések az elektromos berendezésekkel végzett munka során.

Nyomásteszt

1. Helyezze a kocsit liftre.

2. Húzza ki a negatív csatlakozót az akkumulátorból.

3. Szivattyúsítsa ki a munkafolyadékot a hidraulikus nyomásfokozó tartályából.

4. Távolítsa el a védőpajzsot.

KÜLSŐ ALKATRÉSZEK, JAVÍTÁSI MUNKÁK, Motorvédelem - elöl.

5. Helyezzen egy megfelelő edényt a szervokormány-szivattyú alá.



6. Lazítsa meg a hollandi anyát, válassza le a nagynyomású csövet a szervokormány-szivattyúról, és válassza le a tömítőgyűrűt.



7. Szerelje fel az LRT-57-034A adaptert a szervokormány-szivattyú nagynyomású csatlakozójára.


8. Csatlakoztassa az LRT-57-035 adaptert a meglévő nagynyomású csövekhez.

9. Csatlakoztassa az LRT-57-002 csövet minden adapterhez.

10. Csatlakoztassa az LRT-57-005 nyomásmérőt az LRT-57-001 tesztszelephez.

11. Csatlakoztassa az LRT-57-002 tömlőket az LRT-57-001 szelephez, és húzza meg a csatlakozásokat.

12. Csatlakoztassa a negatív dugót az akkumulátorhoz.

13. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e folyadék a kormányrendszerből, és ellenőrizze a berendezés csatlakozásait.

14. A tesztelés során tartsa fenn a szükséges munkafolyadék szintet a hidraulikus nyomásfokozó tartályban.

15. Nyissa ki a tesztszelepet, és indítsa be a motort.

16. Alapjáraton forgassa a kormánykereket lassan a teljes helyzetébe, és tartsa meg.

17. Ismételje meg a műveletet a másik véghelyzetben is.

18. Jegyezze fel a rendszer nyomásértékeit.

19. Alapjáraton forgó motornál engedje el a kormánykereket. A rendszer nyomásának 7 bar-nál kisebbnek kell lennie.

20. Ha a nyomás magasabb a megadottnál, az hibás működést jelez.

21. Annak megállapításához, hogy van-e probléma a szivattyúval vagy a kormányberendezéssel, zárja el a szelepet legfeljebb 5 másodpercre.

FIGYELMEZTETÉS: Ha a szelepet hosszabb ideig zárva tartják, a szervokormány-szivattyú meghibásodhat.

22. Ha a nyomásértékek kívül esnek az Általános információkban megadott határokon, cserélje ki a szervokormány-szivattyút.

23. Ha a hidraulikus rendszerben a maximális nyomás a normán belül van, akkor a hiba a kormánymű egységben lehet.

24. Végezze el a tesztet, állítsa le a motort, válassza le a kapcsolatot "negatív" vezetéket az akkumulátorból, és szivattyúzza ki a felesleges munkafolyadékot a hidraulikus nyomásfokozó tartályból.


25. Távolítsa el a vizsgálóberendezést.

26. Tisztítsa meg a szervokormány-szivattyút és a csőcsatlakozásokat.

27. Szereljen be egy új tömítőgyűrűt a csővezeték végére, csatlakoztassa a csővezetéket a hidraulikus nyomásfokozó szivattyúhoz, és húzza meg a nagynyomású hollandi anyát 25 Nm nyomatékkal.

28. Vegye ki a tartályt a szervokormány-szivattyú alól.

29. Ürítse ki a tartályt a munkafolyadékból és tisztítsa meg a tartályt.

30. Csatlakoztassa a negatív pólust az akkumulátorhoz.

31. Töltse fel a munkafolyadékot a kívánt szintre, és távolítsa el a levegőt a rendszerből.

KORMÁNY, BEÁLLÍTÁSOK, Szervokormány (PAS) - levegő eltávolítása.

32. Helyezze vissza a védőpajzsot.

KÜLSŐ ALKATRÉSZEK, JAVÍTÁSI MUNKÁK, Motorvédelem - elöl.