Az üzemanyag-szabályozó rendszer leírása (Freelander 2)

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
1	-	Párolgási emissziós rendszer adszorber – származéka a világ többi részére (ROW)
2	-	Szellőztető csövek és szűrő
3	-	Gőzvezeték az üzemanyaggőz-szabályozó rendszer adszorberéhez
4	-	Párologtató vezeték a szívócsőhöz
5	-	Párolgásgátló rendszer adszorber - észak-amerikai változat (NAS)
6	-	Üzemanyagtartály szivárgást figyelő szivattyú
7	-	Üzemanyagtartály szivárgásfigyelő szivattyúszűrő
8	-	Üzemanyag-ellátó vezeték a motorhoz
9	-	Párolgási emissziós tartály öblítőszelep

Párolgási kibocsátó rendszer (EVAP) csökkenti az üzemanyagtartályból a légkörbe kerülő szénhidrogének mennyiségét. A rendszer szénadszorberből, öblítőszelepből, szellőzőcsövekből és tömlőkből áll.

Üzemanyaggőzök keletkeznek az üzemanyagtartályban. Minél magasabb az üzemanyag hőmérséklete, annál több gőz keletkezik. Az üzemanyagtartály szellőzőrendszerén keresztül az üzemanyaggőzök szabadon bejutnak a szénadszorberbe. A szellőzőrendszer biztonsági csappantyúkat tartalmaz, amelyek megakadályozzák az üzemanyag kiömlését, amikor az autót megfordítják, és egy üzemanyag-folyadékfázis-leválasztót (szétválasztó), az üzemanyagtartály belsejébe szerelve és szellőzőtömlőn keresztül a külső környezethez csatlakoztatva. A szellőzővezeték lehetővé teszi az üzemanyaggőzök beáramlását a tartályba.


Észak-Amerikába szánt járműveken (NAS) A tankolás során a tartályból kiszorított üzemanyaggőzök szabadon bejutnak a szénadszorberbe.

A NAS-szabvány kivételével minden más járműnél a tankolás során a tartályból kiszorított üzemanyaggőzök nem juthatnak be a szénabszorberbe, hanem szabadon távoznak a légkörbe a betöltőcsonkon keresztül.

Az adszorberbe belépő tüzelőanyag-gőzöket az aktív szén elnyeli és benne marad. Mivel a szénadszorber kapacitása korlátozott, ki kell üríteni. Az öblítést járó motor mellett végezzük, amelyben az üzemanyaggőzök elégetnek.