Nagynyomású üzemanyag-vezetékek (Freelander 2)

A nagynyomású üzemanyag-vezetékek a nagynyomású szivattyú és az üzemanyag-elosztó, valamint az üzemanyag-elosztó és a négy befecskendező szelep közé csatlakoznak. A csövek rövidek, hogy fenntartsák a maximális üzemi nyomást az üzemanyagrendszerben.

A cső csak egyszeri használatra szolgál, és minden alkalommal ki kell cserélni a csap kioldásakor.

Kerülje meg az üzemanyag-vezetékeket

Az üzemanyagrendszer megkerülő vezetékei gyorscsatlakozókkal vannak felszerelve, és az üzemanyag-elosztót, a befecskendezőket és a nagynyomású szivattyút az üzemanyagszűrőhöz kötik.

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
1	-	Fúvóka bypass port
2	-	Csatlakozó rögzítő kapocs
3	-	Csatlakozó rögzítő kapocs
4	-	ellenőrizd a szelepet

Az injektor bypass csővezetéke egy darabból áll, és egyetlen egységként szállítjuk. A fúvóka csatlakozója két mozgó részből áll. Ezt a kétrészes csatlakozót megfelelően el kell távolítani a fúvókáról. Ellenkező esetben a csatlakozó megsérül.

Az injektor bypass csatlakozójának eltávolításához először húzza fel a középső rögzítőkapcsot, majd a két fül segítségével oldja ki a rögzítőkapcsot. Az injektor bypass csatlakozójának felszereléséhez nyomja rá a csatlakozót az injektor bypass portjára a zárókapocs két fülével, majd zárja le a csatlakozót a középső rögzítőkapocs lenyomásával. A középső rögzítőkapocs eltávolításakor vagy felszerelésekor határozott "kattanás" hallható.

Az üzemanyag-befecskendező szelep bypass csatlakozásánál egy 10 bar nyomású visszacsapó szelep van felszerelve, hogy fenntartsa a nyomást az injektorokban. 10 bar nyomás szükséges az üzemanyag hidraulikus kamrában tartásához és a befecskendezők megfelelő működéséhez.