Részecskeszűrővel
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Kipufogócső (csak referenciaként) |
| 2 | - | Nyomáskülönbség-érzékelő |
| 3 | - | Fűtött oxigénérzékelő (HO2S) (csak referenciaként) |
| 4 | - | katalizátor |
| 5 | - | Párna |
| 6 | - | bilincs "Torca" |
| 7 | - | Csatlakozó csővezeték |
| 8 | - | gumi támaszték (6 db.) |
| 9 | - | Hátsó hangtompító |
| 10 | - | Dízel égési szűrő (DPF) |
| 11 | - | Karima |
| 12 | - | Karosszéria felfüggesztés |
| 13 | - | Eszköz kioldása |
| 14 | - | kivezető könyök |
| 15 | - | "V" bilincs és tömítés |
| 16 | - | Turbófeltöltő (csak referenciaként) |
Részecskeszűrő nélkül
| Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
| 1 | - | Kipufogócső (csak referenciaként) |
| 2 | - | HO2S (csak referenciaként) |
| 3 | - | katalizátor |
| 4 | - | Zsanér "Torca" |
| 5 | - | Hátsó csatlakozó csővezeték |
| 6 | - | gumi támaszték (5 darab.) |
| 7 | - | Hátsó hangtompító |
| 8 | - | Elülső összekötő csövek |
| 9 | - | Karosszéria felfüggesztés |
| 10 | - | Eszköz kioldása |
| 11 | - | kivezető könyök |
| 12 | - | "V"- bilincs és tömítés |
| 13 | - | Turbófeltöltő (csak referenciaként) |
A 2,2 literes DW12 kipufogórendszer rozsdamentes acélból készül, és 2 különálló egységből áll; az első részben a katalizátor, a hátsó részen a hátsó kipufogódob található.
Egyes piacokon dízel részecskeszűrő található a kipufogórendszerben (DPF), aminek köszönhetően az autó meghaladja a kipufogógáz-mérgezési követelményeket Euro IV.
A rendszer a karosszéria aljára van rögzítve 6 gumirögzítéssel (DPF nélküli járművekben - 5 gumitartó), amelyek a rendszerhez hegesztett lágyacél konzolokon helyezkednek el. A gumilábak a konzolok elhelyezésére szolgálnak, amelyek az alvázhoz vannak hegesztve vagy csavarozva.
Elülső szakasz
Az elülső rész kiszélesedő vége van, amely illeszkedik a megfelelő turbófeltöltő elemhez. A kapcsolat rögzítve van "V"-formájú klipsz és tömítéssel lezárva.
A kilépő könyökszerelvény préselt karimával rendelkezik, és a kioldószerkezethez van hegesztve. A könyökön egy menetes fül található a HO2S felszereléséhez. A katalizátor házára rugalmas csuklós kioldószerkezet van hegesztve.
DPF nélküli járművek
A katalizátorból kilépő elülső csatlakozócső egy rövid szakasza illeszkedik a hátsó rendszercsatlakozó csőhöz, és csuklópánttal van rögzítve "Torca". A gumi tartó a katalizátor mellett található, és a karosszéria akasztó konzolhoz van rögzítve.
DPF-el szerelt járművek
A katalizátor karimás csatlakozással rendelkezik, amely tömítéssel van lezárva, és illeszkedik a DPF karimához. A DPF kimeneten kívül van az elülső csatlakozócsövek egy rövid szakasza, amely illeszkedik a rendszer hátsó csatlakozócsövéhez, és karimás csatlakozással van rögzítve. Két gumi tartó található a katalizátor mellett, és a karosszéria akasztó konzolhoz vannak rögzítve.
Hátsó rész
A hátsó rész egy hosszú összekötő csővel rendelkezik, amely illeszkedik a katalizátorból vagy DPF-ből származó első csatlakozócsövekhez, és csuklópánttal van rögzítve "Torca". A csőszakasz a jármű alján fut végig, és a hátsó kipufogódob jobb oldalához csatlakozik.
A hátsó hangtompító egy 29,3 literes előregyártott egység. A hangtompító belsejében terelőlapok és perforált csövek találhatók, amelyek csökkentik a zajt, amikor a kipufogógáz áthalad a kipufogódobon. A kipufogógáz a jobb oldalon belép a kipufogódobba, és a bal oldalon egy csövön keresztül távozik. A hátsó kipufogócső a jármű hátulja felé néz, és lefelé van hajlítva, hogy a kipufogógázokat elszállítsa a járműből.
Katalizátor
A kipufogórendszer elülső részébe, a HO2S után egy 2 literes kapacitású oxidáló katalizátor van beépítve. A DPF-es és anélküli járművek azonos kialakítású katalizátort használnak.
A HO2S érzékelő a motor kipufogógázainak összetételének figyelésére szolgál. A motorvezérlő rendszer az érzékelőtől származó információk alapján pontosan adagolja az üzemanyagot az égéstérbe, hogy maximalizálja az üzemanyag-hatékonyságot és minimalizálja a károsanyag-kibocsátást.
A kipufogógázok szén-monoxid- és szénhidrogén-tartalmának további csökkentése érdekében katalizátort építenek be az első kipufogócsőbe. A katalizátorban a kipufogógázok speciális felületkezeléssel méhsejt kerámia elemeken haladnak át ("washcoat").
Kezelés "washcoat" körülbelül 7000-szeresére növeli a kerámia elemek felületét. felett "washcoat" platinát tartalmazó bevonatot alkalmaznak - ez egy olyan aktív komponens, amely a káros salakanyagok inert anyagokká történő átalakítását szolgálja. A platina oxigént ad a kipufogógázokban található szén-monoxidhoz és szénhidrogénekhez, és ezeket szén-dioxiddá, illetve vízzé alakítja.
Megjegyzések ehhez a cikkhez