Hengerblokk (Freelander 2)

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
A	-	A motor eleje
1	-	Tágulási kamra nyílása
2	-	hűtőfolyadék kamra
3	-	Furat a fő csapágyak olajellátásához
4	-	Olajszűrő ház
5	-	Dupla fal (sötét területek)
6	-	Olajbevezető nyílás a fő csapágyakhoz
7	-	Olajfúvóka beépítési nyílás
8	-	A gyújtás időzítésének beállítására szolgáló speciális szerszám felszerelési helye
9	-	Fő olajgaléria
10	-	Olajbevezető nyílás a hengerfejhez
11	-	Visszatérő olajcsatlakozó VGT
12	-	VGT olajellátási nyílás

A hengerblokk öntöttvasból készült, és kétrétegű falai nagy mechanikai szilárdságot és merevséget biztosítanak. A rétegek között légpárna képződik, ami egyúttal javítja a járó motor NVH teljesítményét is. A blokk 5 csavarozott főcsappal rendelkezik, amelyek szintén nagy mechanikai szilárdságot és merevséget biztosítanak a motor alsó részének.

A hengerek közvetlenül a hengerblokkba vannak fúrva, nincs szükség hengerbetétre. A hengerblokkon két vezetőpersely található, amelyek a hengerfej és a tömítés helyzetének helyes beállítását szolgálják a hengerblokkhoz képest.

A hengerblokk bal hátsó részén, az önindító alatt található lyuk egy speciális szerszám felszerelésére szolgál a gyújtás időzítésének beállításához. Egy speciális szerszámot helyeznek be a lendkerék megfelelő furatába, hogy ideiglenesen a helyén tartsák a főtengelyt az 1-es hengerrel a felső holtpontban (TDC).


Az olajszűrő és az olajhűtő háza, valamint a fő olajcsarnok a hengerblokk bal oldalán található. A fő olajcsarnok hosszirányban a hengerblokk mentén van fúrva, és nyomás alatti olajjal látja el a motor minden mozgó részét. A nyomás alatti olajat a fő olajcsarnokból szellőztetik ki, hogy a fő és a hajtórúd csapágyait a hengerblokkban és a főtengelycsapokban átlósan fúrt lyukakon keresztül táplálják. A fő olajcsarnok mindkét végén menetes dugókkal van lezárva.

A 2-es számú fő csapágy fölé fúrt keresztirányú furat vezeti a nyomás alatt lévő olajat a fő olajcsarnokból a hengerblokk jobb oldalán található nyílásba. Ez a nyílás nyomás alatti olajellátást biztosít egy csonkon keresztül "bendzsó" a VGT csapágyakhoz. A VGT-ből visszavezetett olaj a blokk jobb oldalán lévő csővezetéken és nyíláson keresztül az olajteknőbe kerül. A hengerblokk bal elejébe fúrt függőleges járat szállítja a nyomás alatti olajat a fő olajcsarnokból a hengerfejben lévő megfelelő olajtartályba.

A motor hűtését a hengerblokk hűtőköpenyében található hengerközi hűtőkamrák és fúrt tágulási kamrák biztosítják. A hűtőkamrák a blokk felső felületén lévő lyukakon keresztül szállítják a hűtőfolyadékot a hengerfejbe. A rúddugók lezárják a hengerblokk hűtőköpenyében található külső lyukakat.