Leírás és működési elv (Freelander 2)

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
1	-	Érzékelő (elosztó abszolút nyomás) (MAP)
2	-	Üzemanyag hőmérséklet érzékelő
3	-	Üzemanyagcső nyomásérzékelő
4	-	Szórófej (4 dolog.)
5	-	Nyomásszabályozó szelep
6	-	Üzemanyagpumpa (beleértve a hangerőszabályzó szelepet)
7	-	Érzékelő (motor hűtőfolyadék hőmérséklete) (ECT)
8	-	(fűtött oxigénérzékelő) (HO2S)
9	-	Változó fúvókás turbófeltöltő vezérlő (VNT)
10	-	főtengely helyzet érzékelő (CMP)
11	-	izzítógyertyák (4 dolog.)
12	-	Szelep (kipufogógáz-visszavezetés) (EGR)
13	-	Érzékelő (tömeges légáramlás) (MAF) / (beszívott levegő hőmérséklete) (IAT)
14	-	Olajszint és hőmérséklet érzékelő (csak dízel részecskeszűrővel felszerelt járművekben (DPF))
15	-	Érzékelő (motorolaj nyomás) (EOP)
16	-	IAT érzékelő
17	-	Elektronikus fojtószelep

MEGJEGYZÉS: Az opció látható (baloldali vezetés) (LH), (jobb oldali közlekedés) (RH) hasonlóképpen.

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
1	-	Nyomáskülönbség-érzékelő (csak DPF-el szerelt autók)
2	-	(motorvezérlő modul) (ECM)
3	-	Stop jel kapcsoló
4	-	Érzékelő (gázpedál helyzete) (APP)
5	-	Sebességszabályozó reteszelő kapcsoló
6	-	Indítási zár kapcsoló
7	-	kuplung kapcsoló
8	-	Alsó kipufogógáz hőmérséklet érzékelő (csak DPF-el szerelt autók)
9	-	(akkumulátor elektromos csatlakozódoboz) (BJB)
10	-	sebességváltó vezérlő modul - (TCM) (csak automata sebességváltóval szerelt modellek)
11	-	Klíma kompresszor (A/C)
12	-	Hűtőventilátor vezérlő modul
13	-	Felső hőmérséklet érzékelő (csak DPF-el szerelt autók)
14	-	Fűtött oxigénérzékelő

A TD4 dízelmotor elektronikus dízelvezérlő rendszerrel rendelkezik (EDC). A rendszert az ECM vezérli, amely figyeli, alkalmazkodik és finomhangolja az üzemanyag-befecskendezést. Az ECM különféle érzékelők bemenetét használja fel, és pontosan vezérli az aktuátorokat, hogy optimális dinamikus teljesítményt biztosítson minden vezetési körülmény között.

Az ECM a közös nyomócsöves befecskendező rendszeren keresztül vezérli mind a négy henger üzemanyag-ellátását. A közös nyomócsöves rendszer tüzelőanyag-elosztót használ a nagynyomású üzemanyag tárolására és négy elektronikusan vezérelt befecskendező szelep táplálására. Az üzemanyag-elosztó a befecskendezők közelében található, hogy segítsen fenntartani a rendszer teljes nyomását minden egyes befecskendező szelepen.

Az ECM a vezetékes vezérlés elvét használja a gyorsulás szabályozására. A parancsot a gázpedáltól az ECM-hez a fojtószelep helyzetérzékelőjében elhelyezett két potenciométer továbbítja. Az ECM két jelet használ a pedál helyzetének, mozgásának és irányának meghatározására. Az ECM ezután ezeket az adatokat, más érzékelőktől származó egyéb motorinformációkkal együtt felhasználja az optimális motorreakció eléréséhez.

Az ECM a következő bejövő információkat dolgozza fel: