Meghajtó tengelykapcsolók (Freelander 2)

Többtárcsás meghajtás vagy fékkuplung – tipikus kivitel:

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
1	-	bemeneti tengely
2	-	Fő nyomásellátó csatorna
3	-	Dugattyú
4	-	Henger - külső nyomótárcsa
5	-	Súrlódó tárcsa csomag
6	-	Partíció
7	-	membránrugó
8	-	kimenő tengely
9	-	Csapágy
10	-	A nyomás centrifugális komponensének kiegyensúlyozó ürege
11	-	dugattyús kamra
12	-	Kenőcsatorna

A sebességváltó három hajtó- és két féktengelykapcsolót használ (A B2 egy többtárcsás féktengelykapcsoló, a B1 pedig egy dupla fékszalag). Minden tengelykapcsoló a kimeneti nyomatéktól függően egy vagy több súrlódó tárcsát tartalmaz. Egy tipikus tengelykapcsoló több acél külső tárcsából és mindkét oldalán súrlódó anyaggal bevont belső tárcsából áll.

Kuplung/fék	Működési elve
C1 csatlakozó	Összeköti az elülső bolygókerekes tartót a hátsó bolygókerekes hátsó napkerettel
Kuplung C2	A közbenső tengelyt a hátsó bolygókerekes hajtómű tartójához köti
Tengelykapcsoló C3	Összeköti az elülső bolygókerekes tartót a hátsó bolygókerekes középső napkerékkel
Fék B1	Blokkolja a hátsó bolygókerekes középső napfogaskerekét
Fék B2	Blokkolja a hátsó bolygókerekes hajtómű tartóját

A tengelykapcsoló tárcsákat mechanikusan egy membránrugó és hidraulikusan dinamikus nyomás tartja leválasztott helyzetben. A nyomás a kenőcsatornán keresztül történik, amelyen keresztül a folyadék a csapágyakba áramlik stb. A munkaközeg a kimenő tengely furatain keresztül jut be a terelőlap és a dugattyú közötti kamrába. A tengelykapcsolónak a centrifugális nyomáskomponens miatti véletlen bekapcsolásának megakadályozására egy kiegyensúlyozó kamra van kialakítva, amely statikus nyomáskomponens hiányában egyensúlyi helyzetben tartja a dugattyút.

Amikor a tengelykapcsolót be kell kapcsolni, a hidraulikus szivattyú által generált vezetéknyomás a dugattyú előtti kamrába kerül. A vezetéknyomás legyőzi az alacsony folyadéknyomást a mérlegkamrában. A dugattyú a membránrugó nyomásával szemben mozog, és összenyomja a tárcsacsomagot. Amikor a vezeték nyomása csökken, a membránrugó eltolja a dugattyút a tárcsacsomagtól, és a tengelykapcsoló kiold.

Egyirányú tengelykapcsoló

Egyirányú csatolás – tipikus kialakítás:

Pozíció.	pótalkatrész sz	Név
1	-	Videoklip
2	-	Keret (szétválasztó)
3	-	Tavaszi
4	-	belső gyűrű

Az egyirányú tengelykapcsoló görgős tengelykapcsolója 10 párhuzamos görgővel rendelkezik, amelyek a sima hengeres belső gyűrű és a tengelykapcsolóház ferde felületei között helyezkednek el. A rugók a görgők rögzítésére szolgálnak a két érintkezési felület között.

Amikor a tengelykapcsolót az óramutató járásával megegyező irányba forgatják, a görgők beszorulnak a belső gyűrű és a tengelykapcsolóház ferde felületei közé, így a belső gyűrű forogni kényszerül, miközben blokkolja a hátsó bolygótartó óramutató járásával ellentétes forgását. Ha a tengelykapcsolót az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, a görgők eltávolodnak a ferde felületektől és szabadon (nem blokkolja) forogjon együtt a tengelykapcsoló házával, átadva az erőt a tengelykapcsolóról a hátsó bolygótartóra. Ebben az állapotban a tengelykapcsoló szabadon forog a belső gyűrűn.