Hogyan működik a sebességváltó visszajelző (Freelander 2)

A váltásjelző kommunikál a teljesen beállított motorral, hogy folyamatosan kiszámítsa a motor teljesítményét, és eldöntse, hogy a felfelé váltás segít-e csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. ECM (motorvezérlő modul) az alábbi EEC-komponensek jeleinek elemzése alapján határozza meg az áramátvitelt (elektronikus motorvezérlés):

Motorterhelés; jel a MAF érzékelőtől (tömeges légáramlás).
A gázpedál helyzete és a kapcsolódó kérés; APP érzékelő jele (gázpedál helyzete).
A motor hőmérséklete; jelet a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőtől.
Motor fordulatszám; jel a CKP érzékelőtől (főtengely helyzete).
Mozgási sebesség; jelet a motorvezérlő egységtől az ABS-modul jelei alapján (blokkolásgátló fékrendszer) nagy sebességű CAN buszon keresztül (adatátviteli protokoll).

Ezekkel a jelekkel a motorvezérlő egység egy speciális algoritmust alkalmaz a vezető nyomaték- és teljesítményigényének figyelésére az aktuális sebességfokozatban, hogy megállapítsa, hogy ez a nyomaték és teljesítmény elérhető-e a következő sebességfokozatban, hogy csökkentse az üzemanyag-fogyasztást anélkül, hogy a gépet túlzottan megterhelné. motor.

A kormányszög-érzékelő jele arra szolgál, hogy megakadályozza a váltásjelző bekapcsolását, amikor a jármű kanyarban mozog.

Lineáris tengelykapcsoló érzékelő:

A rendszer része egy lineáris tengelykapcsoló-érzékelő "Stop/Start" és a visszajelző visszaállítására szolgál minden sebességváltáskor. További információkért lásd: Indítórendszer (303-06C Indítórendszer - 2,2L Duratorq - Td4, 2009/03-tól gyártott járművek, Leírás és funkció).

A két jelenlévő tengelykapcsoló-helyzetérzékelőt, amelyek a tengelykapcsoló-pedálházon helyezkednek el, és jeleket adnak a jármű különböző rendszereihez, a váltásjelző is használja a jelek elfogadhatóságának ellenőrzésére.