A kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyú a fűtőtest házára van szerelve, és segédeszközként szolgál a hűtőfolyadék FFBH-n és a fűtőmagon keresztül történő áramlásának megkönnyítésére.
Ha az FFBH aktív, a kiegészítő hűtőfolyadék szivattyú folyamatosan működik. Amikor az FFBH nem működik, a hűtőfolyadékot a motor hűtőfolyadék-szivattyúja keringeti. A kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyút az FFBH-ban lévő vezérlőmodul közvetlen tápellátása vezérli.
A rendszerrel felszerelt járművek «Stop/Start»
A ciklus alatt «Stop/Start», amikor a motor le van állítva, és ezért a hűtőfolyadék-szivattyú nem működik, nem lehet hosszú ideig fenntartani a beállított hőmérsékletet az utastérben, különösen alacsony környezeti hőmérsékleten. Ennek elkerülése érdekében egy további elektromos hűtőrendszer-szivattyút telepítenek, amelyet az ECM vezérel (motorvezérlő modul) és be van építve a hűtőrendszerbe, hogy a hűtőfolyadékot keringessük a belső fűtés radiátorán keresztül. Ez a cirkuláció fenntartja a beállított hőmérsékletet az utastérben, és ennek megfelelően megakadályozza a motor idő előtti újraindítását.
Olajtüzelésű kiegészítő fűtéssel felszerelt járműveken (FFBH), a kiegészítő hűtőfolyadék szivattyú nincs felszerelve. Ehelyett egy kiegészítő hűtőrendszer-szivattyút használnak a hűtőfolyadék keringetésére, amikor a motor le van állítva. A szivattyút a CJB kapcsolja be (központi elektromos doboz) olajtüzelésű kiegészítő fűtéssel (FFBH). További információkért lásd: Indítórendszer (303-06C Indítórendszer - 2,2L Duratorq - Td4, 2009/03-tól gyártott járművek, Leírás és funkció).
Megjegyzések ehhez a cikkhez